Afrički promatrači zrakoplovstva spremaju se za više "odbacivanja"

Vijesti iz Rusije da su dva velika privatna zrakoplovna prijevoznika, Ural Airlines i Kuban Airlines, ranije objavile da će postupno izbaciti iz upotrebe svoje "drevne" sovjetske zrakoplove, naježit će se

Vijest iz Rusije da su dva velika privatna zračna prijevoznika, Ural Airlines i Kuban Airlines, ranije objavila da će postupno izbaciti iz upotrebe svoje "drevne" sovjetske zrakoplove, naježit će promatrače afričke zrakoplovne scene. U prošlosti je Afrika bila odlagalište za avione Antonova i Iljušina, koje je bilo jeftino nabaviti, ali su bili vrhunski gutači goriva, teški za održavanje.

Zrakoplovi izgrađeni iz sovjetske ere redovito su sudjelovali u mnogim zrakoplovnim nesrećama kojima smo svjedočili diljem kontinenta, u DR Kongu, Sudanu i drugdje, odnoseći pritom stotine života zbog lošeg ili izostanka održavanja i nedostatka propisane obuke posade.

Dok su se dalekovidniji zrakoplovni regulatori pridružili tehnološki naprednijem ostatku svijeta u zabrani ovih letećih čudovišta, čini se da je nekoliko zemalja još uvijek spremno registrirati ove vrste zrakoplova, dajući im potvrde o plovidbenosti i dopuštajući zrakoplovnim prijevoznicima da ih koriste.

Naknadno će mnogi od tih zrakoplova koji su sada povučeni iz upotrebe u Rusiji, nakon vladine direktive nakon još nekoliko smrtonosnih nesreća, otići na staro staro, ali će vjerojatno biti prodani afričkim operaterima i vlasnicima zrakoplovnih kompanija koji dobro znaju u što se upuštaju, radi profita i malo više, kao da su afrički životi manje važni od onih u Rusiji. Ostaje za vidjeti hoće li najnoviji val razgradnje zrakoplova iz sovjetske ere ponovno dovesti do toga da Afrika postane odlagalište zapuštenih i vrlo opasnih strojeva koji se ovdje često opisuju kao "leteći lijesovi".

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...