Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Zašto je Lufthansa Group također kriva za ukrajinsku nesreću u Iranu?

Također kriv za nesreću ukrajinskog International Airlinesa je ... ..
tklh

Također odgovoran za nesreću Ukrajine International Airlines Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Qatar Airways i Aeroflot strankama odgovornim za International International Airlines katastrofa u Iranu? Možda postoji zavjera i iznenađujuća presuda o tome tko je također odgovoran za pad  Let PF752?

"Inačica iz Irana: „Pod tako osjetljivim i kritičnim uvjetima let Ukrainian Airlines-a 752 poletio je iz zračne luke Imam Homeini i dok je rotirao, stavljen je u potpunosti u položaj približavanja osjetljivom vojnom centru u visini i putanji neprijateljskog cilja. Sigurno su mislili da je avion na njihovom radaru, let PS752, strani zrakoplov koji će se raznijeti. "

Minutu kasnije život je izgubilo 176 nedužnih zrakoplovnih putnika komercijalnog zrakoplovnog broda.

Ovo je više nego tragično, ali ima li više od priče.

Naravno, Iran je trebao odmah zatvoriti svoj zračni prostor za civilno komercijalno zrakoplovstvo. Postojao je razlog zbog kojeg je Federalna zrakoplovna uprava u SAD-u (FAA) proglasila Iran zonom zabrane leta.

Ukraine International Airlines ignorirala je američko upozorenje i odlučila izvesti svoj let tijekom oružanog sukoba između Sjedinjenih Država i Irana.

Do sada niko iz Ukrajine International Airlines nije čuo objašnjenje ili ispriku. Zašto je ukrajinski prijevoznik dopustio da njihov let poleti?

Međunarodni letovi poletjeli su iz Teherana nakon iranskog raketnog napada na Sjedinjene Države 7. siječnja s očekivanom odmazdom, a svi u visokom stupnju pripravnosti 8. siječnja

Turkish Airlines TK 875 08. siječnja poletio je u 3.35 sati za Istanbul
Austrian Airlines OS 872 08. siječnja u 00 krenuo je prema Beču u 3.45 sati
Lufthansa LH 601 08. siječnja poletjela je u 4.23 sati prema Frankfurtu
Aeroflot SU431 08. siječnja poletio je u 4.31 ujutro u Moskvu
Qatar Airways QR 491 08. siječnja poletio je u 5.01 ujutro za Dohu
Turkish Airlines TK 873 08. siječnja poletio je u 5.07 sati za Istanbul
Ukrajinski međunarodni zračni prijevoznik PF752 08. siječnja poletio je u 6.12 sati i oboren 
Turkish Airlines TK879 08. siječnja poletio je u 8.23 ​​ujutro za Istanbul
Qatar Airways QR483 08. siječnja poletio je u 12.50 u Dohu
Turkish Airlines TK871 08. siječnja poletio je u 3.29 za Istanbul
Qatar Airways QR 499 08. siječnja poletio je u 11.08 u Dohu

Qatar Airways i Aeroflot nastavili su letjeti bez ometanja.
Turkish Airlines otkazao je sve letove 9. siječnja
Austrian Airlines nastavio je letjeti 9. siječnja, ali je otkazao sve letove od 10. do 20. siječnja
Lufthansa je poletjela 8. i otkazala sve letove do 20. siječnja

Pa tko je kriv za ovu zavjeru u kojoj je ubijeno 176 ljudi?

1) Iranska vlada je kriva dopuštanja rada zračne luke tijekom sukoba. Iran je kriv za napad na američku bazu. Iran je kriv za obaranje zrakoplova, a da se nije uvjerio da je to zapravo neprijateljski vojni zrakoplov.

2) Ukrainian International Airlines je kriv dopuštajući da njihovi zrakoplovi napuste Teheran za vrijeme oružanog sukoba.

3) Krivnja su Qatar Airways i Aerofloty operativnim letovima tijekom oružanog sukoba i čini se da su nesavjesni zbog neprestanog leta i izlaska iz Teherana bez ometanja prije i nakon pada.

4) Austrian Airlines je krivnjay operativnim letovima tijekom oružanog sukoba, u zoni koju je FAA proglasio zonom zabrane leta. Austrian Airlines nemaran je nastaviti s radom čak i dan nakon pada.

5) Turkish Airlines je kriv preuzimanja enormnog rizika operativnim letovima u ratnu zonu 8. siječnja, a za neprekidnu operaciju cijeli dan 8. siječnja. Turski je otkazao sve letove 9. siječnja, ali je nastavio s normalnim radom 10. siječnja.

5) Lufthansa je kriva preuzimanja poznatog rizika pri polijetanju tijekom oružanog sukoba, unatoč tome što je FAA proglasila Iran zonom zabrane leta. Njemački je prijevoznik svjesno zaobišao FAA direktivu s rupom.

Glasnogovornik Lufthanse rekao je za eTurboNews, FAA direktiva nije se odnosila na prijevoznika, jer Lufthansa ne bi prihvatila karte svojih zrakoplovnih kompanija Star Alliance Partner United Airlines koje će se koristiti na letovima za Iran.

Također je istaknula kako je Lufthansinom letu 600 koji je vezan za Teheran naložen povratak u Frankfurt.

Međutim, let Lufthanse LH601 krenuo je iz Teherana za Frankfurt. Čini se da je Lufthansa znala i razumjela rizik koji su preuzeli. Lufthansa je, međutim, zaustavila svoje iranske letove nakon što su napustili Islamsku republiku 8. siječnja do 20. siječnja.

6) Iran može reći,  Sjedinjene Države su krive pokretanja eskalacije ubojstvom iranskog generala u Iraku i izazivanja očekivane neprijateljske reakcije Irana. Međutim, kada je riječ o zrakoplovnoj nesreći, Sjedinjene Države s razlogom su Iran proglasile zonom zabranjenog leta.

LH, OS, TK, QR, SU Airlines u Teheranu trebali su dati pozitivan primjer i odgovornost za korporativnu pohlepu u otkazivanju letova 8. siječnja. Postoji velika šansa da bi takav potez slijedio i Ukraine International Airlines u otkazivanju svojih letova njihov osuđeni let za Kijev.

Kao rezultat toga, najveći gubitnik u sukobu između SAD-a i Iran su sada životi izgubljenih nevinih ljudskih bića. Ubijeni su stampedom i ubijeni u ukrajinskom International Airlinesu B737 sudar.

Ukrajina od Irana traži odštetu.

Čini se da život više nije važan!

Nažalost, ovo nije prvi put da su stotine morale umrijeti kad je srušen putnički zrakoplov.

Let 17 Malaysia Airlinesa bio je planirani putnički let iz Amsterdama za Kuala Lumpur koji je oboren 17. srpnja 2014. dok je letio iznad istočne Ukrajine. Svih 283 putnika i 15 posada su ubijeni.

Let 007 Korean Air Linesa bio je planirani let iz New Yorka za Seul preko Anchoragea na Aljasci. 1. rujna 1983. sovjetski presretač Su-15 oborio je južnokorejsku zrakoplovnu liniju koja je opsluživala let i ubio sve na brodu B747

[e-pošta zaštićena]

Lufthansa nije imala puno toga reći o 176 ubijenih, ali izdala je ovu izjavu: DZbog nejasne sigurnosne situacije u zračnom prostoru oko zračne luke u Teheranu, zrakoplovne tvrtke Lufthansa Group otkazuju letove iz / za Teheran do 20. siječnja, kao mjeru predostrožnosti. Zajedno s nacionalnim i međunarodnim vlastima, Lufthansa Group Security nastavlja procjenjivati ​​sigurnosnu situaciju za dolaske i odlaske u teheransku zračnu luku i cjelokupni iranski zračni prostor. Čim budemo imali detaljne informacije, odlučit ćemo hoće li se i kada ponovno moći obavljati naši iranski letovi. Žao nam je zbog neugodnosti za naše putnike.

Presuda o krivici odražava mišljenje autora

Srušili smo putnički avion, ali nismo mislili ozbiljno