Veliki gubitak za Boeing u žalbi WTO-a

Današnje izvješće Žalbenog tijela Svjetske trgovinske organizacije (WTO) (DS353) potvrđuje i čak proširuje prethodne nalaze WTO-a. Izvješće potvrđuje postojanje ilegalnih US

Današnje izvješće Žalbenog tijela Svjetske trgovinske organizacije (WTO) (DS353) potvrđuje i čak proširuje prethodne nalaze WTO-a. Izvješće potvrđuje postojanje nezakonitih američkih subvencija Boeingu – koje je WTO prethodno identificirao kao "najmanje 5.3 milijarde dolara" i proširenih na milijarde američkih dolara kao rezultat današnje odluke - što je rezultiralo procijenjenim gubitkom od približno 45 milijardi dolara u prodaji za Airbus.

Unatoč ranijim tvrdnjama Boeinga da su potrebne samo minimalne radnje za usklađivanje s pravilima WTO-a, danas je postalo jasno da će Boeing morati napraviti velike promjene kako bi se uskladio s ovom konačnom presudom WTO-a.

"Žalbeno tijelo sada je govorilo io slučajevima Airbus i Boeing", rekao je Rainer Ohler, Airbusov voditelj Odjela za odnose s javnošću i komunikacije. “Uspoređujući temeljne tvrdnje obiju strana, krajnji ishod je jasan: Boeingove novčane potpore u osnovi su nezakonite, dok je sustav zajmova Airbusu od strane europskih vlada legalan i može se nastaviti. Boeing i SAD sada će imati šest mjeseci da provedu odluku Svjetske trgovinske organizacije.”

Štoviše, današnja je odluka opće odbacivanje argumenata SAD-a u ovom slučaju – odbacivanje svake pojedine žalbe SAD-a u vezi sa subvencijama danim Boeingu i gotovo svih njegovih žalbi u pogledu štete konkurenciji koju te subvencije nameću, dok se prihvaća svaka pojedinačna točka EU-a apel.

Izvješće Žalbenog tijela WTO-a naglašava razmjere nezakonite potpore Boeingu koju financiraju američki porezni obveznici. Konačna odluka potvrđuje činjenice koje su već dostupne iz prethodnog izvješća Panela:

· Boeing je već primio “najmanje 5.3 milijarde dolara” dolara američkih poreznih obveznika, za koje je utvrđeno da su nezakoniti.

· Boeing će u budućnosti primiti još najmanje 2 milijarde dolara nezakonitih državnih i lokalnih subvencija u okviru postojećih nezakonitih shema.

· Učinak subvencija znatno je veći od njihove nominalne vrijednosti u svjetlu njihove "posebno prodorne" prirode.

· Ove sveprisutne subvencije temeljito su narušile konkurenciju unutar zrakoplovne industrije, što je izravno rezultiralo značajnom štetom europskoj zrakoplovnoj industriji.

· Boeing ne bi mogao lansirati 787 bez nezakonitih subvencija.

“Slijedom toga, B787 – prije poznat kao “Dreamliner” – sada će se zvati “Subsidy-liner” (B7aid7). Presuda Svjetske trgovinske organizacije dokazuje da se radi o najviše subvencioniranom zrakoplovu u povijesti zrakoplovstva”, komentirao je Rainer Ohler.

Nadalje, današnje izvješće također proširuje ranije nalaze Svjetske trgovinske organizacije kako bi otkrilo dodatne nezakonite i anti-konkurentske značajke podrške pružene Boeingu. Konkretno, žalbeno tijelo WTO-a slaže se s Europskom unijom da:

· Svaki od 23 programa američkog Ministarstva obrane (DOD) i svih osam NASA-inih istraživačkih programa su nezakonite subvencije.

· Mnogi prijenosi prava intelektualnog vlasništva od strane američke vlade na Boeing za tehnologiju razvijenu na trošak američkih poreznih obveznika bile su nezakonite subvencije.

· WTO je sada također prihvatio apel EU-a određujući da dodatnih približno 500 milijuna dolara državne i lokalne potpore iz Kansasa također predstavljaju nezakonite subvencije koje se moraju povući.

Airbus čestita Europskoj komisiji i vladama Francuske, Njemačke, Ujedinjenog Kraljevstva i Španjolske na njihovom uspjehu u WTO-u i zahvalan je na godinama truda koji su uložili u postavljanje rekorda.

“Boeing i SAD imaju samo šest mjeseci da prekinu desetljeća nezakonite korporativne dobrobiti za Boeing i iz temelja promijene način na koji američka vlada podupire komercijalno zrakoplovno poslovanje: razočaravajući ishod za one koji su pokrenuli ovu bitku. Bez usklađenosti, doći će do velikih sankcija – čime će se konačno raspršiti javna dimna zavjesa SAD-a i Boeinga da nalazi WTO-a neće imati relevantne posljedice za Boeing,” zaključio je Ohler.

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...