Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

TransAsia jedini tajvanski prijevoznik koji je isplatio dividendu

0a9_480
0a9_480
Napisao urednik

TransAsia Airways Corp.

TransAsia Airways Corp. bit će jedini zračni prijevoznik s Tajvana koji će ove godine dioničarima isplatiti novčanu dividendu, što odražava bolju profitabilnost tvrtke u prošloj godini u usporedbi s kolegama.

Druge dvije zrakoplovne kompanije s popisa, China Airlines Ltd i EVA Airways Corp, najavile su da ove godine neće biti isplate dividende jer im globalne ekonomske neizvjesnosti naštećuju prošlogodišnjoj zaradi.

TransAsia, koja uglavnom upravlja regionalnim i prolaznim putničkim rutama, u prošloj je godini ostvarila neto dobit od 663.96 milijuna USD (22.44 milijuna USD), odnosno 1.34 NT po dionici, što je najveća zarada po dionici od tri navedena prijevoznika, Tajvanska burza ( Pokazali su podaci TWSE).

Kao rezultat toga, upravni odbor tvrtke odlučio je ove godine svojim dioničarima odobriti novčanu dividendu od 0.2 NT po dionici, objavila je TransAsia prošlog tjedna u izjavi.

Međutim, profitabilnost prijevoznika prošle je godine i dalje bila niža nego godinu ranije, što je pokazatelj da je teško globalno gospodarstvo utjecalo na zrakoplovni sektor.

TransAsia je 917.65. prijavila neto dobit od 1.91 milijuna NT ili zaradu po dionici od 2010 NT USD, pokazali su podaci TWSE-a.

Isti su vjetrovi više utjecali na zaradu od CAL-a i EVA-e prošle godine jer su slaba vanjska potražnja i usporavanje potrošnje naštetili teretnom poslovanju dvaju zračnih prijevoznika, koji uglavnom prevoze proizvode za široku potrošnju elektronike za velike tehnološke tvrtke.

To je dovelo do njihove odluke da ove godine dioničarima ne isplate nikakvu gotovinu ili dividende.

CAL - najveći nacionalni prijevoznik - lani je objavio neto gubitke u iznosu od 1.95 milijardi NT ili 0.42 NT po dionici, u usporedbi s 10.62 milijarde NT dolara dobiti ili zarade po dionici od 2.391 NT, zabilježene godinu dana ranije, objavila je tvrtka podnošenje burze.

Tajvanski drugi najveći zračni prijevoznik EVA još nije objavio cjelogodišnju neto dobit. Waterland Securities Co ranije ovog mjeseca prognozirao je da će se neto zarada prijevoznika usporiti na 1.5 milijardi NT, odnosno 0.46 NT po dionici, prošle godine, sa 12.02 milijarde NT ili zarada po dionici od 4.06 NT USD, godinu dana ranije.

I CAL i EVA počinju prilagođavati svoj kapacitet tereta prema dolje bilo praznim hodom ili prodajom teretnih prijevoznika od kraja prošle godine kako bi se nosili s još uvijek sporom vanjskom potražnjom ove godine.

Putnički posao, kojemu su se prijevoznici nadali ove godine, također je vidio glavno pitanje - rast cijena sirove nafte.

Budući da troškovi goriva čine više od 40 posto ukupnih troškova za CAL i EVA, dužnosnici oba prijevoznika rekli su ranije ove godine da će se ove godine više usredotočiti na regionalno poslovanje, uključujući rute do Kine i drugih odredišta u azijsko-pacifičkoj regiji, jer ih rute na duge staze više koštaju goriva.

CAL je jučer najavio pokretanje dvije nove japanske rute, s tri leta tjedno za Shizuoku i Kagošimu, nakon što su prošle godine Tajvan i Japan potpisali zrakoplovni pakt. Također planira ponuditi više tjednih letova za Japan, uključujući novu liniju Tajvan Taoyuan International Airport-Toyama, od 16. travnja.

U međuvremenu, podružnica prijevoznika, Mandarin Airlines Corp, također je pokrenula novu liniju između Tajpeja i kineskog Wenzhoua, s dva leta tjedno.

Iako su nacionalne zrakoplovne tvrtke i dalje u prednosti nad inozemnim vršnjacima na prolaznim rutama, Capital Securities Corp je u izvješću od petka rekao da će porast cijena goriva povećati troškovne pritiske ove godine, što dodatno utječe na izglede sektora.