Dok se zemlje širom svijeta nose s ekonomskim posljedicama iz Covid-19, Kanadska zrakoplovna industrija podržala je napore savezne vlade u borbi protiv pandemije, uključujući obavljanje letova za repatrijaciju nasukanih Kanađana, nastavak premještanja proizvoda i ljudi širom zemlje i dovođenje kritične osobne zaštitne opreme (PPE) u Kanadu.
Ipak, snaga i uloga kanadske zrakoplovne industrije sada su pod značajnom prijetnjom jer Kanada riskira da zaostane za ostalim glavnim industrijaliziranim zemljama u pružanju podrške svojoj zrakoplovnoj industriji u ovoj neviđenoj krizi. Sjedinjene Države i zemlje diljem Europe, Azije i Južne Amerike brzo su krenule u stabilizaciju svojih zračnih prijevoznika, osiguravajući time da se industrija na kraju može vratiti u rad i igrati svoju vitalnu ulogu u pokretanju gospodarskog oporavka nakon pandemije.
Dok je Nacionalno vijeće zrakoplovnih prijevoznika Kanade (NACC) pozdravlja naznake kanadske vlade da predstoji neki oblik potpore, vrijeme je najvažnije jer se ekonomska situacija s kojom se kanadske zrakoplovne tvrtke brzo pogoršavaju. Što je veća ekonomska šteta za industriju, to će biti manje konkurentna i spremna za oporavak jer druge zemlje pružaju značajnu izravnu financijsku pomoć vlastitim prijevoznicima.
Očuvanje održivog domaćeg kanadskog zrakoplovnog sektora presudno je za snagu kanadskog gospodarstva. Zrakoplovne tvrtke članice NACC-a središnja su komponenta cjelokupnog sektora zračnog prometa i turizma, koja zajednički podržava više od 630,000 3.2 radnih mjesta i odgovorna je za generiranje XNUMX% kanadskog BDP-a.
Ova bez presedana kriza navela je neke prijevoznike da obustave uslugu za najmanje 35 regionalnih zajednica čija lokalna gospodarstva ovise o prisutnosti jake domaće zrakoplovne industrije.
Kao rezultat pandemije COVID-19, kanadski zrakoplovni sektor uništen je i šteta se i dalje gomila. Na primjer:
- Kapacitet je otprilike smanjen za 90%, a preostali letovi su gotovo prazni.
- Budući da je velika većina flote prizemljena, prijevoznici NACC-a imaju zrakoplove vrijedne 10 milijardi dolara koji sada sjede besposleni.
- Zaustavljeni su kapitalni projekti i rad s dobavljačima u lancu opskrbe zrakoplovstva i zrakoplovstva.
- Prihod je gotovo nestao, zajedno s terminskim rezervacijama za ostatak godine s malo, ako uopće ima jasnosti kada se ograničenja putovanja mogu ukinuti ili smanjiti. Očekuje se da će se ekonomski utjecaj pandemije materijalno nastaviti do kraja godine i do 2021. godine.
- Međunarodno udruženje zračnog prometa procjenjuje da će globalni gubici zrakoplovne industrije ove godine iznositi 314 milijardi američkih dolara, a prekidi u zračnom prometu s COVID-19 mogli bi rezultirati smanjenjem broja putnika u Kanadi za 39.8 milijuna.
- Šire gledano, poremećaji bi također mogli ugroziti oko 245,500 radnih mjesta u Kanadi i 18.3 milijarde američkih dolara BDP-a uz potporu industrije zračnog prometa i stranih turista koji putuju zrakoplovom u Kanadu.
Kao zemlja G-7, Kanada treba snažnu zrakoplovnu industriju kako bi pomogla olakšati međunarodnu trgovinu i gospodarski rast.
„Naši se članovi i njihovi zaposlenici i dalje raduju što će vlada brzo poduzeti mjere za uvođenje mjera likvidnosti za ovu industriju. To će osigurati stabilnost potrebnu da zrakoplovni sektor započne s vladinim planiranjem političkih inicijativa potrebnih za poticanje konačnog gospodarskog oporavka Kanade, u zajednicama i poduzećima velikim i malim u cijeloj zemlji, u svim segmentima gospodarstva i na međunarodnoj razini ”, rekao je Mike McNaney , Predsjednik i izvršni direktor Nacionalnog vijeća zrakoplovnih prijevoznika Kanade.
#rebuildingtravel