Thai Airways suočava se s "Životom ili smrću" s manje podrške

Thai Airways suočava se s "Životom ili smrću" s manje podrške
Thai Airways - Fotografija © AJ Wood

Nije iznenađujuće protivljenje još jednoj velikoj vladinoj podijeljenoj državi zaduženoj Thai Airways International (THAI) se povećava, što se tiče osjećaja javnosti, došlo je do promjene (isprika za igru ​​riječi) u AIR-u. Kad je rekao tajlandski premijer Prayut Chan-o-cha Tajlandski Airways dat će mu se posljednja prilika da se preokrene nazvavši to "pitanjem života ili smrti" za tvrtku i njezine zaposlenike, bio je smrtno ozbiljan "Dao sam THAI-ju pet godina da riješi probleme, ali još uvijek nije uspio, ”Rekao je nakon sastanka vlade početkom svibnja 2020.

Thai Airways, koji donosi gubitke, mora predati plan sanacije do kraja mjeseca ako želi da vlada razmotri paket spašavanja. Ministar prometa Saksayam Chidchob odredio je rok usred rastućeg raspoloženja javnosti prema državnom zajmu za nacionalnog prijevoznika, koji se već suočio s financijskim problemima prije izbijanja koronavirusa, prijavivši gubitke od 2017. godine.

 

  • Javno protivljenje priprema se za spasilački paket za Thai Airways.

 

  • Kao odgovor na krizu, državno poduzeće navodno traži zajam od 58.1 milijarde bata (1.81 milijardu američkih dolara), za koji jamči Ministarstvo financija koje je vlasnik 51 posto tvrtke, ali javnost nije toliko zainteresirana.

 

  • Loši rezultati, loše financijsko upravljanje i navodna korupcija oslabili su povjerenje u ono što je nekad bilo "ponos nacije".

 

  • Plan spašavanja nije finaliziran, a ministar prometa Saksayam Chidchob rekao je ovog tjedna da će zrakoplovna tvrtka podnijeti revidirani prijedlog do kraja svibnja.

 

  • "Ako plan ne bude gotov u svibnju, onda ne možemo nastaviti", rekao je Saksayam za Reuters, dodajući kako se prijedlog mora baviti svim 23 rizična područja koja je zrakoplovna tvrtka istaknula i predstaviti jasnu strategiju za rad s novim koronavirusom, rastući prihod i upravljanje troškovima. "Plan Thai Airways-a mora biti jasan jer novac dolazi od javnih poreza, posebno kada zemlja treba koristiti proračun za upravljanje virusom i pomoć javnosti", rekao je ministar prometa.

 

  • Premijer je 12. svibnja izvijestio da vlada još uvijek nije dobila plan rehabilitacije za Thai Airways International.

 

  • To je pokrenulo nagađanja da bi mogao podnijeti zahtjev za bankrot, premda je premijer Prayuth Chan-ocha rekao da se prvo trebaju razmotriti sve mogućnosti spašavanja.

 

  • Pristalice plana kažu kako je vitalno nadoknaditi gubitak prihoda od turizma s kojim se suočava gospodarstvo za koje se već predviđa smanjenje ove godine za više od pet posto. Turistička uprava predviđa da će zemlju posjetiti između 14 i 16 milijuna stranaca u 2020. godini, u odnosu na 39.8 milijuna u 2019. godini.

 

  • No, kritičari kažu da se tvrtka ne bi trebala oslanjati na novac poreznih obveznika kako bi riješila probleme koji navodno uključuju loše upravljanje i korupciju. Misljenje javnosti je da ovo nije nacionalni prijevoznik, već organizacija koja opterećuje porez.

 

  • Dok su obični Tajlanđani satima morali čekati u redu da bi od vlade zatražili dijeljenje gotovine od 5,000 bahta, novac se Thai Airways daje bezuvjetno.

 

  • Nedostatak suosjećanja s javnošću utemeljen je na lošim rezultatima tvrtke koja je od 2017. godine bilježila gubitke. Zastupnici upozoravaju da je spašavanje prijevoznika "moralni rizik".

 

  • Zrakoplovna kompanija, koja je u 12.04. godini zabilježila gubitke od 2019 milijarde bata, zatražila je prošli tjedan od Tajlandske burze da joj dozvoli da odgodi podnošenje financijskih izvještaja od siječnja do ožujka do kolovoza.

 

  • Protivnici primjećuju da je nedavni poticajni paket od 1.9 bilijuna bahta (58 milijardi američkih dolara) pokrenut kako bi se umanjio ekonomski utjecaj koronavirusa gurnuo javni dug na 57 posto BDP-a. Dodatni zajmovi za pomoć Thai Airwaysu "mogli bi značiti da će u budućnosti biti manje mjesta za slične zajmove".

 

  • Move Forward Party, rekla je da bi svaki plan sanacije trebao biti uvjetovan podnošenjem zahtjeva za bankrotom dišnih putova, čime bi se zamrznuli njegovi dugovi.

 

  • Studentska aktivistica, Tanawat Wongchai, objavila je na Twitteru. ”Protivite se upotrebi novca poreznih obveznika za beskrajno spašavanje Thai Airwaysa, posebno bez jasnog plana sanacije. Upotrijebite novac za razvoj obrazovanja, Tajlanđani će imati koristi. Ali novac upotrijebite za spašavanje Thai Airwaysa kad ljudi pate, što Tajlanđani dobivaju? " Tanawat je rekao u postu koji je retvitan 8,100 puta.

 

  • Ovo nije prvi put da tvrtka pokušava rehabilitirati svoj poslovni model. U 2015. godini pokušao je sličan postupak usmjeravanjem operacija, ruta i flote, nastojeći nadoknaditi sve veću konkurenciju.

 

  • Ministar prometa Saksayam rekao je da novi plan mora pružiti jasnu strategiju postupanja s koronavirusom.

 

  • Problemi s kojima se suočava aviokompanija pogodili su naslove kada je Sumeth Damrongchaitham u ožujku dao ostavku na mjesto predsjednika tvrtke nakon što navodno nije usvojio plan sanacije.

 

  • Pozivajući se na pandemiju, francuski Airbus u travnju se povukao iz zajedničkog ulaganja od 11 milijardi bahta za razvoj postrojenja za održavanje, popravak i remont u zračnoj luci U-Tapao u Rayongu

O Autor:

Putovanje Bangkokom do Phuketa: Velika avantura na južnom Tajlandu

Andrew J. Wood rođen je u Yorkshireu u Engleskoj, profesionalni je hotelijer, Skalleague i putopisac. Andrew ima 48 godina ugostiteljskog i putničkog iskustva. Diplomirao je iz hotela na Sveučilištu Napier u Edinburghu. Andrew je bivši direktor tvrtke Skål International (SI), nacionalni predsjednik SI Tajlanda, a trenutno je predsjednik SI Bangkok i potpredsjednik SI Tajlanda i SI Azije. Redoviti je gost predavač na raznim sveučilištima u Tajlandu, uključujući ugostiteljsku školu sveučilišta Assumption i Japan Hotel School u Tokiju.

http://www.amazingthailandusa.com/

#rebuildingtravel

O autoru

Avatar Andrewa J. Wooda - eTN Tajland

Andrew J. Wood - eTN Tajland

Podijeli na...