Spasite svoje nebo: Europski kontrolori zračnog prometa pokrenuli peticiju

Spasite svoje nebo: Europski kontrolori zračnog prometa pokrenuli peticiju
Spasite svoje nebo: Europski kontrolori zračnog prometa pokrenuli peticiju
Avatar Harryja Johnsona
Napisao Harry Johnson

Kontrola zračnog prometa diljem Europe je u opasnosti. U tijeku su neviđena smanjenja resursa, što utječe na socijalne i radne uvjete radnika u upravljanju zračnim prometom, sigurnost putnika i ukupni kapacitet kontrole zračnog prometa u bliskoj budućnosti.

Kako bismo informirali građane EU-a o trenutnoj situaciji usluga zračnog prometa i mogućim posljedicama za sigurnost na nebu, sindikati i profesionalna udruženja koja predstavljaju osoblje ATM/ANS (Air Traffic Management/Air Navigation Services) (ATCEUC, ETF, IFAIMA, IFATCA, IFATSEA) odlučili su pokrenuti peticiju. Tražimo podršku za naš apel:

Pozivamo europske institucije i države članice da rade sa svim zrakoplovnim radnicima i pronađu plan za europski zrakoplovni sektor koji uključuje upravljanje zračnim prometom i usluge zračne plovidbe!

Korištenje električnih romobila ističe Covid-19 pandemija je imala ogroman utjecaj na europsko zrakoplovstvo, utječući na pružatelje usluga u zračnoj plovidbi (ANSP – tvrtke ili agencije koje pružaju kontrolu zračnog prometa) jednako kao i na druge sektore zrakoplovne industrije. Zbog prirode i složenosti infrastrukture i pruženih usluga, ANSP-ovi su uvelike stradali od krize izazvane COVID-19. Oni će i dalje patiti u budućnosti ako ne postoji rješenje za cijelu Europu. Usluge zračne plovidbe održavane su 24/7 tijekom krize (sanitetski letovi, teretni letovi s osnovnom opremom i lijekovima, bolnički i repatrijacijski letovi).

Volker DICK, predsjednik ATCEUC-a: „Dobro funkcioniranje službi zračnog prometa pokazalo se ključnim u ovom kriznom razdoblju. Roba prve nužde, liječnici, bolesni ljudi morali su se prevoziti uz najvišu razinu sigurnosti za dobrobit cijelog europskog društva.”

Od početka veljače ANSP-ovi su se suočili s potpunim nedostatkom prihoda. Sklopljen je sporazum da se korisnicima zračnog prostora omogući odgoda naknada koje bi se inače plaćale ANSP-ovima. Ovaj nedostatak financiranja doveo je do ozbiljnih poteškoća za ANSP-ove i utječe na živote radnika u upravljanju zračnim prometom.

Frédéric DELEAU, izvršni potpredsjednik IFATCA (Vd) za Europu, objašnjava: "Bez odgovarajućeg i održivog financiranja ANSP-ova,  kvaliteta pruženih usluga i izvedba kapaciteta i sigurnosti bit će ugroženi u nadolazećim godinama. Postojanje takvih usluga u određenim područjima mreže sada je jasno dovedeno u pitanje. Kontrolori zračnog prometa i ostalo osoblje na prvoj liniji dokazali su da ozbiljno shvaćaju svoje odgovornosti u kriznim vremenima. IFATCA očekuje da drugi dionici surađuju i jamče stabilnost uz stvaranje održivosti za kritičnu infrastrukturu usluga zračne plovidbe (ANS)."

Costas Christoforou, direktor IFATSEA za Europu, nadopunjuje: „Srednjoročna/dugoročna ulaganja u tehnologiju i ljude više se ne mogu jamčiti. ANSP-ovi se moraju usredotočiti jednostavno na svoj opstanak i na održavanje najviše moguće razine usluge.”

Potrebna je hitna pomoć kako bi se ovaj sektor ponovno izgradio i osigurao oporavak i budućnost cijele zrakoplovne industrije. Potrebno je uložiti maksimalne napore kako bi se održalo stabilno upravljanje zračnim prometom, kritična infrastruktura za potpunu podršku Europi i njezinom gospodarstvu. Građani EU moraju biti svjesni što se događa na europskom nebu. Visoka razina performansi i sigurnost Europskog neba mogli bi biti ugroženi ako se ništa ne poduzme.

Charles-André QUESNEL, predsjednik Odbora za ATM ETF-a, razmišlja o značaju suradnje na strani europskih institucija: „Na europskoj razini nije planirana pomoć ATM/ANS sektoru da se suoči s teškim posljedicama krize COVID-19. Naprotiv, možemo vidjeti katastrofalne političke manevre Europske komisije koji koče težak oporavak ovih općeeuropskih interesnih službi.”

U posljednje vrijeme Europska komisija na više je načina napala službe kontrole zračnog prometa. Prvo, predložio je izmjenu uredbe koja definira prihode ANSP-a ukidanjem ili potpunim smanjenjem mehanizama povrata u slučaju niske razine prometa (mehanizam podjele rizika u prometu). U isto vrijeme, njezini su dužnosnici izvršili neprimjeren pritisak na predstavnike poslodavaca diljem Europe da povećaju broj otpuštanja osoblja ANSP-a, da nastave drastično smanjivati ​​plaće i zaustave svako zapošljavanje. Zaposlenici i njihove obitelji već su teško pogođeni, ali Europskoj komisiji ta teška društvena šteta nije dovoljna.

Fernando LOPES, predsjednik IFAIMA-e potvrđuje: "Napadi na ANSP-ove i njihove zaposlenike porasli su na razinu bez presedana i moraju se odmah zaustaviti."

#rebuildingtravel

O autoru

Avatar Harryja Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson bio je urednik dodjele za eTurboNews za mroe od 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima, a porijeklom je iz Europe. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Podijeli na...