Ako je život prioritet, trebate li krstariti?

Ako je život prioritet, trebate li krstariti?
Trebate li krstariti?

Iako mi je teško povjerovati, svake godine približno 30 milijuna ljudi potroši vrijeme i puno novca (150 milijardi dolara godišnje) na kruzerima, iako to stvara savršeno okruženje za širenje zaraznih bolesti.

Osnaživanje

Brodovi za krstarenje okupljaju velik broj ljudi u prepunim, relativno malim zatvorenim prostorima omogućavajući širenje bolesti od jedne osobe do druge ili prenošenje hranom ili vodom, a u ovom "putujućem gradu" tisuće ljudi dijele sanitarne i ventilacijske sustave. Složenosti okruženja kruzera dodaje činjenica da osobe dolaze iz različitih kultura, imaju različito imunizirano podrijetlo i dolaze s različitim zdravstvenim stanjima. Bolesti se protežu od respiratornih i GI infekcija (tj. Norovirusa) do bolesti koje se mogu spriječiti cjepivima (mislite na vodene kozice i ospice).

Putnici i posada komuniciraju u blagovaonicama, rekreacijskim sobama, toplicama i bazenima, povećavajući priliku za prijenos organizama među njima. Istodobno, infektivni agent ima potencijal ući u opskrbu hranom ili vodom ili u kanalizacijske i HVAC sustave koji su široko raspoređeni po brodu uzrokujući značajan morbiditet i / ili smrtnost.

Kad jedna skupina putnika izađe na obalu, posada ima vrlo malo vremena da temeljito očisti brod prije dolaska sljedeće skupine; uz to, ista posada ostaje iz grupe u skupinu, tako da jedan zaraženi član posade može proliti stanice, a u slučaju COVID-19, kojem je potrebno oko 5-14 dana, desetci (ili stotine) mogu se zaraziti od jedne osoba.

Ako je život prioritet, trebate li krstariti?

Da problem bude veći, putnici i posada ulaze i silaze s broda u različitim lukama i mogu biti izloženi bolestima i bolestima na jednom mjestu, nositi ih na brodu, podijeliti s putnicima i posadom, a zatim proširiti ljudima koji žive u sljedeća luka poziva.

Nije Prvi

Ovo nije prvi put da su brodovi postali Petrijeve posude zbog bolesti. Riječ "karantena" potječe od kombinacije bolesti i brodova. Kad je Crna smrt paralizirala Europu u 14. stoljeću, venecijanska trgovačka kolonija Ragusa nije se potpuno zatvorila, dopuštajući nove zakone za posjećivanje brodova (1377). Ako su brodovi stizali s mjesta s pošasti, morali su se mjesec dana usidriti na moru kako bi dokazali da nisu nositelji bolesti. Vrijeme na moru produljeno je na 40 dana i identificirano kao quarantino, talijanski za "40".

Krstarenje: pitanje života i smrti

1. veljače 2020. e-poštom hongkonških zdravstvenih dužnosnika upozorio je princezu Cruises na činjenicu da je 80-godišnji putnik bio pozitivan na novi koronavirus nakon silaska s Dijamantne princeze u njihovom gradu. Albert Lam, epidemiolog vlade Hong Konga, preporučio je veliko čišćenje broda.

Ništa se nije dogodilo sve do sljedećeg dana (2. veljače 2020.) kada je dr. Grant Tarling, potpredsjednik grupe i glavni medicinski direktor Carnival Corporation (uključuje Carnival Cruise Line, Princess Cruises, Holland America Line, Seabourn, P&O Australia i HAP Alaska) primijetio je problem putem društvenih mreža.

Karneval upravlja s 9 krstarenja s više od 102 broda i godišnje prevozi 12 milijuna putnika. Korporacija predstavlja 50 posto globalnog tržišta krstarenja i, dr. Tarling, kao liječnik tvrtke odgovoran je za odgovor na izbijanje epidemija. Kad je dr. Tarling pročitao izvještaj, ali je odgovorio samo protokolima najniže razine.

Britanska registrirana tvrtka Diamond Princess bila je prvi brod za krstarenje koji je registrirao veliko izbijanje na brodu i bio je u karanteni u Yokohami otprilike mjesec dana (od 4. veljače 2020.). Na ovom brodu više od 700 oboljelo je od bolesti i 14 ljudi je umrlo. Nekoliko mjeseci kasnije (2. svibnja 2020.), preko 40 kruzera potvrdilo je pozitivne slučajeve na brodu. Od 15. svibnja 2020. godine Karneval je registrirao NAJVIŠE slučajeva Covid19 (2,096) koji su zahvatili 1,325 putnika i 688 članova posade što je rezultiralo smrću 65 osoba. Royal Caribbean Cruises Ltd. izvijestila je o 614 poznatih slučajeva (248 zaraženih putnika i 351 posada), što je rezultiralo 10 smrtnim slučajevima. https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

Ako je život prioritet, trebate li krstariti?

Vrijeme je za odvjetnike

Od 15. svibnja 2020. Tom Hals iz Reutersa izvijestio je da je od 45 slučajeva Covid19 u parnici 28 protiv Princess Cruise Lines-a; 3 su bila protiv ostalih linija za krstarenje; 2 tvrtke za preradu mesa; Walmart Inc; 1 viši operater životnog objekta; 2 centra za njegu; 1 bolnica i 1 liječnička skupina.

Prema Spenceru Aronfeldu, odvjetniku s nekoliko neriješenih slučajeva koronavirusa, "tužiti liniju za krstarenje za ove vrste slučajeva izuzetno je teško", jer linije za krstarenje uživaju brojne zaštite: nisu američke tvrtke i ne podliježu zdravstvenim i sigurnosnim propisima poput Zakona o zaštiti na radu (OSHA) ili Zakona o Amerikancima s invaliditetom (ADA).

Nitko nije siguran kako dalje. Republikanci su zainteresirani za zaštitu poduzeća od tužbi, dok su demokrati usmjereni na spašavanje. Štit odgovornosti će zaštititi tvrtke od tužbi zaposlenika i kupaca koji bi mogli tvrditi da je nemarom tvrtke stvoreno savršeno okruženje za oboljevanje od bolesti. Ako bi tvrtke imale štit, moglo bi im se dati povjerenje da se ponovno otvore (pod pretpostavkom da poduzeće nije bilo krivo za grub nemar, nepromišljenost ili namjerno kršenje pravila); međutim, brisanje prijetnje od odgovornosti vjerojatno će obeshrabriti potrošače da se vrate na kružne linije, zrakoplovne tvrtke, hotele i odredišta ili nastave druge svakodnevne aktivnosti. Jedan od glavnih izazova za potrošače i zaposlenike jest dokumentiranje točno gdje / kako su kontaktirali virus (tj. Javnim prijevozom do / s posla, na skupu ili uličnim demonstracijama).

Pronalaženje greške

Mnoge tvrtke (tj. Carnival Corporation je vlasnik tvrtke Diamond Princess) registriraju svoja plovila u zemljama s blagim radnim zakonima. Nažalost, ljudima iz ovih zemalja očajnički je potrebno zaposlenje, a činjenica da se smještaj za posade brodova za krstarenje smatra manje poželjnim, razina plaća je niska i postoji mala sigurnost posla - ovi presedan uvjeti nisu prepreka njihovoj potrazi za posao, jer je neko zaposlenje i provjera plaće bolja od alternative.

Važno je napomenuti da postoji razlika između posade i osoblja. Članovi posade uključuju konobare i spremače sa smještajem za spavanje na "B-palubi" (smještenoj ispod vodene crte) i nudi konfiguraciju u krevetu na kat koja sadrži između 1-4 kreveta na kat, stolicu, mali prostor za odjeću i možda TV i telefon. Sljedeća stepenica na hijerarhijskoj ljestvici su Osoblje koje će vjerojatno uključivati ​​zabavljače, upravitelje, radnike u trgovinama i policajce, a dodijeljene su im jednokrevetne sobe na "A-palubi", smještenoj iznad vodene crte.

Ako je život prioritet, trebate li krstariti?

Radnici na brodu za krstarenje rade 7 dana u tjednu na temelju ugovora koji traje određeno vrijeme. Zaposlenik nadzorne kuhinje može zaraditi 1949 američkih dolara mjesečno i raditi 13 sati dnevno, 7 dana u tjednu tijekom 6 mjeseci (2017.). Umjesto punog slobodnog dana, zaposlenici rade u rotacijskoj smjeni, pa svaki dan dobivaju malo vremena.

Bolesti pronalaze svoje sretno mjesto

Bliski dnevni boravak / blagovaonica posade, u kombinaciji s intenzivnim radnim rasporedom, stvara savršeno okruženje za širenje bolesti. Velikom broju ljudi koji žive i rade u malim prostorima dodaje se velik udio starijih putnika koji su skloniji ranjivijim bolestima, plus fizički i psihološki stres koji može pogoršati njihove postojeće bolesti, a savršeno okruženje za širenje bolesti ima stvorena.

Izvještaj Centra za kontrolu bolesti (CDC) otkrio je da su skupina članova posade u Dijamantnoj princezi koja je najviše pogođena bili radnici brodske prehrambene službe. Ti su zaposlenici bili u bliskom kontaktu s putnicima, te posuđem i tanjurima koje su koristili. Od 1068 članova posade na brodu, ukupno 20 članova posade testiralo je pozitivno na Covid19, a ove je skupine 15 bilo zaposlenika u prehrambenoj industriji. Ukupno je približno 6 posto od 245 brodskih radnika u prehrambenoj industriji oboljelo.

Gerardo Chowell, matematički epidemiolog sa Državnog sveučilišta Georgia (Atlanta, Georgia) i Kenji Mizumoto, epidemiolog sa Sveučilišta Kyoto (Japan) otkrili su da je na dan uvođenja karantene na brodu za krstarenje Diamond Princess jedna osoba zarazila više od 7 osoba i širenje je olakšano iz neposredne blizine i dodirivanjem površina kontaminiranih virusom); međutim, čim su putnici stavljeni u karantenu, zaraza se smanjila na jednu osobu.

Ako je život prioritet, trebate li krstariti?

Moj um je izmišljen

Čak i s podacima, upozorenjima i smrtnim slučajevima, postoji mnogo potrošača koji neće biti odbijeni s blagdanskog krstarenja. MS Finnmarken iz Hurtigrutena nedavno je dočekao 200 putnika na 12-dnevnoj plovidbi duž norveške obale. Ti su putnici bili dio prvog oceanskog krstarenja koje se dogodilo otkako je pandemija koronavirusa zapanjila industriju i zaustavila krstarenje. Možda geografija ima neke veze s odlukom o plovidbi; većina putnika bila je iz Norveške i Danske, gdje je stopa zaraze i dalje relativno niska, a ograničenja su pauzirana. Norveška linija za krstarenje, kojom upravlja luksuzna linija SeaDream, napustila je Oslo 20. lipnja 2020. godine, a potražnja za rezervacijama bila je toliko velika da tvrtka dodaje drugo putovanje u istu regiju.

Ako je život prioritet, trebate li krstariti?

Paul Gauguin Cruises (operater Paul Gauguina na južnom Tihom oceanu) trebao bi nastaviti s iskustvima s malim brodovima u srpnju 2020. godine, provodeći COVID-siguran protokol. Tvrtka tvrdi da su zbog male veličine brodova, medicinske infrastrukture, protokola i njenog brodskog tima stvorili sigurno okruženje za putnike. Sustavi i postupci osmišljeni su u suradnji s Institutom Hospitalo-Universitaire (IHU) Mediterranee Infection of Marseilles, vodećim centrom na polju zaraznih bolesti i Bojnom morskih vatrogasaca iz Marseillea

Protokoli uključuju:

  • Praćenje ljudi i robe prije ukrcaja.
  • Slijedeći postupke čišćenja koje savjetuju američki Centri za kontrolu i prevenciju bolesti (CDC) i Svjetska zdravstvena organizacija (WHO).
  • Upute za socijalno distanciranje.
  • Prije ukrcaja, gosti i posada moraju predočiti potpisani liječnički obrazac s ispunjenim zdravstvenim upitnikom, proći zdravstveni pregled i pregled brodskog medicinskog osoblja.
  • Prtljaga se dezinficira pomoću sanitarne magle ili UV lampi.
  • Gostima su predstavljene kirurške i platnene maske, dezinfekcijske maramice i dezinficijensne bočice za ruke.
  • 100 posto svježeg zraka u kabinama kroz ne recirkulirajuće klima-uređaje i ventilirani zrak obnovljen u zajedničkim prostorima najmanje 5 puta na sat.
  • Preuređeni restorani koji nude a-carte blagovaonice bez kontakata.
  • Javni prostori ograničeni su na 50 posto popunjenosti.
  • Točke visokog dodira (npr. Kvake na vratima i rukohvati) dezinficiraju se na sat s EcoLab peroksidom, uklanjajući klice, bakterije i štiteći od biološke kontaminacije.
  • Članovi posade nose maske ili zaštitni vizir u kontaktu s gostima.
  • Gosti su tražili da nose maske u hodnicima hodnika i preporučuju ih na javnim prostorima.
  • Oprema bolnice na brodu uključuje mobilne laboratorijske terminale koji omogućuju testiranje zaraznih ili tropskih bolesti na licu mjesta.
  • Dostupna napredna dijagnostička oprema (ultrazvuk, radiologija i biološka analiza krvi).
  • Liječnik i medicinska sestra na brodu za svako jedrenje.
  • Zodijake dezinficirati nakon svakog zaustavljanja.
  • Ponovno ukrcavanje nakon izleta na kopno dopušteno je tek nakon što putnici prođu temperaturnu provjeru i slijede postupke dezinfekcije.

Operateri krstarenja u drugim zemljama (npr. Francuska, Portugal, SAD) još uvijek pokušavaju odrediti datum početka. Vjerojatno je da će se tvrtke, kada se ponovno pokrenu, usredotočiti na kraća riječna putovanja i izbjeći prelazak međunarodnih granica tamo gdje postoje složeni i često zbunjujući propisi. Ograničenja putovanja između zemalja znače da će većina putnika s krstarenja vjerojatno biti domaći turisti.

Ide naprijed. Što sve linije za krstarenje moraju učiniti

Međunarodno udruženje žrtava krstarenja preporučuje:

Ako je život prioritet, trebate li krstariti?

  1. Angažirajte epidemiologa za svaki kruzer u floti kako bi znanstveno utvrdio vrstu i podrijetlo zarazne bolesti. Od stručnjaka bi se trebalo zatražiti da podnese izvješće CDC-u i učini ga dostupnim javnosti na web mjestu CDC-a.
  2. Kongres bi trebao zahtijevati krstarenje kako bi:
  3. Sljedeće krstarenje odgodite nakon izbijanja bilo koje vrste bolesti bez razumnog vremena između krstarenja za sanaciju i dezinfekciju.
  4. Plaćajte bolesne članove posade kad im pozli.
  5. Dopustite putnicima da otkažu / zakažu krstarenje bez kazne kada su opravdano zabrinuti za svoje osobno zdravlje.
  6. Budite transparentni i pravodobno otkrijte kada je brod prebolio bolest prije ukrcaja putnika.
  7. Uspostavite jasne protokole u vezi s putnicima i članovima posade kad god postoje bolesti koje zahtijevaju karantenu.
  8. Usvojiti jasne i ujednačene protokole koji štite članove posade od zaraznih bolesti i osigurati osobnu zaštitnu opremu (OZO), uključujući maske, naočale i rukavice.

Trebate li ostati ili biste trebali ići

Ako je život prioritet, trebate li krstariti?

Ako se odlučite na krstarenje, utvrdivši da je nagrada veća od rizika, putnike može poduzeti nekoliko koraka kako bi izvršili određenu kontrolu nad svojim zdravljem:

  1. Prije rezervacije broda za krstarenje posjetite web stranicu www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm i provjeriti ocjenu pregleda broda. Ocjena od 85 ili niža neprihvatljiva je.
  2. Ažurirajte status imunizacije, uključujući gripu, difteriju, hripavac, cijepljenje protiv tetanusa i varičelu (ako nikada nije imao bolest).
  3. Cijepite se protiv bolesti koje se prenose hranom poput tifusa i hepatitisa.
  4. Sva djeca koja prate odrasle trebaju imati cjepivo protiv ospica.
  5. Ponesite vlastiti dezinficijens (tj. Maramice, sprej za dezinfekciju, sredstvo za dezinfekciju ruku) i obrišite sve (prtljagu, kvake, namještaj, uređaje, slavine, vješalice u ormarima ... sve).
  6. Izbjegavajte dodirivanje ograda i rukohvata. Koristite rukavice za odlaganje ili maramicu kako biste odvojili prste od svih materijala.
  7. Ne rukujte se ni s kim.
  8. Pijte puno vode - ostanite hidratizirani.
  9. Kada čujete izraz "Šifra crvene boje", brod će biti zaključan (može biti rezultat otkrivanja norovirusa ili druge zarazne bolesti). U ovo će vrijeme javna vrata ostati otvorena; poslužit će se svi obroci (bez švedskog stola ili zajedničkog posuđa); potražite osoblje koje intenzivno čisti i dezinficira na javnim površinama i u hodnicima.
  10. Upravitelji brodova za krstarenje trebali bi putnike savjetovati o čimbenicima rizika i simptomima gastrointestinalnih bolesti i respiratornih infekcija te da bi se simptomi trebali prijaviti brodskoj ambulanti čim im pozli.
  11. Uprava bi trebala obavijestiti putnike o važnosti karantene ako se razbole (ostajući u svojim kabinama kako bi se spriječilo širenje bolesti na druge putnike).

Kamo se okrenuti

Kružne linije djeluju u složenom okruženju. Ne postoje vladine ili međunarodne regulatorne agencije koje prate incidente s COVID-19 s vezama do kruzera (s informacijama dostupnima javnosti). Točni podaci trebali bi biti dostupni i podijeljeni s potrošačima, regulatorima, znanstvenicima / istraživačima i zdravstvenim radnicima kako bi mogla postojati valjana procjena rizika povezanih s krstarenjem. Prema dr. Rodericku Kingu, izvršnom direktoru Floridskog instituta za zdravstvene inovacije, "kada je u pitanju pandemija, sve je u prebrojavanju."

Američko Ministarstvo prometa može vam biti od neke pomoći. Federalno pomorsko povjerenstvo (FMC) zahtijeva od operatera putničkih brodova koji prevoze 50 i više putnika iz američke luke da budu financijski sposobni nadoknaditi novac svojim gostima ako se krstarenje otkaže. FMC također zahtijeva dokaz o mogućnosti plaćanja potraživanja koja proizlaze iz ozljeda ili smrti putnika za koje brodski operater može biti odgovoran. Ako je krstarenje otkazano ili postoji ozljeda tijekom krstarenja, potrošač mora pokrenuti akciju (fmc.gov).

Američka obalna straža odgovorna je za sigurnost krstarenja, a brod koji plovi američkim vodama mora udovoljavati američkim standardima za strukturnu zaštitu od požara, vatrogasnu i spasilačku opremu, cjelovitost plovila, kontrolu plovila, sigurnost plovidbe, osposobljenost posade i posade, upravljanje sigurnošću i zaštitu okoliša .

Zakon o sigurnosti i sigurnosti brodova za krstarenje (2010) propisuje sigurnosne i sigurnosne zahtjeve za većinu brodova za krstarenje koji se ukrcavaju i iskrcavaju u SAD-u. Zakon nalaže da se prijave kaznenih djela prijavljuju FBI-u.

Za brodove za krstarenje (46 USC 3507 / c / 1) putnicima je potreban sigurnosni vodič. Ovaj vodič pruža informacije koje uključuju opis medicinskog i zaštitarskog osoblja imenovanog na brodu radi sprječavanja i reagiranja na kriminalne i medicinske situacije i postupke provođenja zakona dostupne u vezi s kriminalnom djelatnošću.

Plan ili obećanje

Međunarodna asocijacija Cruise Line (CLIA), industrijska organizacija podržana, tvrdi da industrija slijedi CDC-ovu obustavu krstarenja kako bi razvila protokole koji će osigurati stroge standarde ukrcavanja i provjeru putnika, socijalno distanciranje na brodu i nove mogućnosti usluživanja hrane. Vjerojatno će biti dodatnih medicinskih timova i sanitarnih čvorova na bolničkoj razini.

Ako je život prioritet, trebate li krstariti?

Ako i kada odlučite rezervirati liniju za krstarenje, sljedeći poziv trebao bi biti osiguratelj kako bi utvrdio najbolju politiku koja će pokrivati ​​sve i svašta, od slomljene noge do COVID-19. Neki profesionalci u industriji preporučuju pravilo "Otkaži iz bilo kojeg razloga". Ovo je neobavezna nadogradnja koja putnicima može nadoknaditi 75 posto troškova putovanja i jedina je opcija koja putnicima omogućuje otkazivanje putovanja iz bilo kojeg razloga koji nije obuhvaćen standardnom politikom, uključujući zabrane putovanja ili strah od putovanja zbog koronavirusa.

© dr. Elinor Garely. Ovaj članak o autorskim pravima, uključujući fotografije, ne smije se reproducirati bez pismenog odobrenja autora.

#rebuildingtravel

O autoru

Avatar dr. Elinor Garely - posebno za eTN i glavnu urednicu, wines.travel

Dr. Elinor Garely - posebna za eTN i glavna urednica, wines.travel

Podijeli na...