IATA: Zračni teret pokazuje blagi kamionet usred krčenja kapaciteta

IATA: Zračni teret pokazuje blagi kamionet usred krčenja kapaciteta
IATA: Zračni teret pokazuje blagi kamionet usred krčenja kapaciteta
Avatar Harryja Johnsona
Napisao Harry Johnson

Korištenje električnih romobila ističe Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) objavio je podatke za globalna tržišta zračnog prometa u svibnju koji pokazuju blago poboljšanje na tržištu zračnog tereta. No, kapaciteti i dalje nisu u stanju zadovoljiti potražnju kao rezultat gubitka trbušnih tereta na putničkim zrakoplovima koji su parkirani.

  • Globalna potražnja, mjerena u tonskim tonskim kilometrima (CTK *), u svibnju je pala za 20.3% (-21.5% za međunarodne operacije) u odnosu na prethodnu godinu. To je poboljšanje u odnosu na 25.6% međugodišnjeg pada zabilježenog u travnju.
  • Globalni kapacitet, izmjeren u raspoloživim teretnim tonskim kilometrima (ACTK), smanjio se u svibnju za 34.7% (-32.2% za međunarodne operacije) u odnosu na prethodnu godinu, malo usporavanje s 41.6% međugodišnjeg pada u travnju.
  • Kapacitet trbuha za međunarodni zračni teret smanjio se u svibnju za 66.4% u odnosu na prethodnu godinu zbog povlačenja putničkih usluga usred krize COVID-19 (blago povećan sa 75.1% međugodišnjeg pada u travnju). To je djelomično nadoknađeno povećanjem kapaciteta za 25.2% proširenom uporabom teretnih zrakoplova.
  • Faktor opterećenja tereta (CLF) porastao je u svibnju za 10.4 postotna boda. To je bio blagi pad u odnosu na rast od 12.8 postotnih bodova u travnju. Međutim, opseg povećanja sugerira da i dalje postoji zaostala potražnja za zračnim teretom koja se ne može zadovoljiti zbog kontinuiranog prizemljenja mnogih putničkih letova.
  • Globalne izvozne narudžbe i dalje padaju, ali sporijim tempom. Indeks menadžera nabave (PMI) koji prati nove izvozne narudžbe za proizvodnju poboljšao se u odnosu na korito viđeno u travnju, unatoč ostajanju na kontrakcijskom teritoriju.

“Potražnja za zračnim teretom smanjena je za više od 20% u odnosu na 2019. A kod većine putničke flote prizemni kapacitet smanjen je za 34.7%. Jaz između potražnje i kapaciteta pokazuje izazov u pronalaženju prostora u zrakoplovu koji još leti kako bi se roba plasirala na tržište. Zbog toga su izgledi za zračni teret veći nego za putnički posao, ali budućnost je vrlo neizvjesna. Gospodarska aktivnost raste s najnižih vrijednosti u travnju jer se neka gospodarstva otključavaju. Ali predviđanje duljine i dubine recesije i dalje je teško,” rekao je Alexandre de Juniac, glavni direktor i izvršni direktor IATA-e.

 

REGIONALNA IZVEDBA

Svibanj 2020. (% na godišnjoj razini) Svjetski udio1 CTK AKTK CLF (% -pt)2 CLF (razina)3
Ukupno tržište 100% -20.3% -34.7% 10.4% 57.6%
Afrika 1.8% -7.4% -39.4% 21.1% 61.2%
Azija i Pacifik 34.5% -24.2% -37.4% 11.3% 64.3%
ŠIROM Europe 23.6% -29.5% -41.9% 11.0% 62.5%
Latinska Amerika 2.8% -28.3% -51.6% 18.2% 56.1%
bliski istok 13.0% -25.2% -26.0% 0.5% 48.3%
Sjeverna Amerika 24.3% -3.6% -27.9% 13.2% 52.6%
1 % industrijskih CTK-ova u 2019  2 Međugodišnja promjena faktora opterećenja  3 Razina faktora opterećenja

Sve su regije u svibnju pretrpjele pad. Zrakoplovne tvrtke u Europi i Latinskoj Americi pretrpjele su najoštriji pad međugodišnjeg rasta ukupnih količina zračnog prometa, dok su zrakoplovne tvrtke u azijsko-pacifičkom i Bliskom istoku zabilježile nešto manje dramatičan pad. Zrakoplovne tvrtke u Sjevernoj Americi i Africi zabilježile su umjereniji pad u usporedbi s ostalim regijama.

  • Azijsko-pacifičke zrakoplovne tvrtke u svibnju 21.3. potražnja za međunarodnim zračnim teretom pala je za 2020% u odnosu na isto razdoblje godinu ranije. To je bio solidan napredak u odnosu na pad od 25.2% u travnju. Desezonirane količine tereta također su se malo oporavile u svibnju i sada su dosegle 75% razine krize prije COVID-19. Pošiljke osobne zaštitne opreme (PPE) pomažu zračnim prijevoznicima u regiji. Međunarodni kapacitet smanjio se za 31%.
  • Sjevernoamerički prijevoznici izvijestio je o jednoznamenkastom padu međunarodne potražnje tereta za 9.0% na godišnjoj razini u svibnju. Ovo je bilo najmanje smanjenje u svim regijama, osim u Africi. Otporne performanse nastaju zbog kraćih i manje strogih blokada u određenim regijama, velike teretne flote nekoliko regionalnih zračnih prijevoznika, kao i snažnog američko-kineskog obima trgovine. Potražnja na velikoj relaciji Azija – Sjeverna Amerika u svibnju je zabilježila pad od samo 0.4% na godišnjoj razini. Međunarodni kapacitet smanjen je za 28%.
  • Europski prijevoznici izvijestio je o smanjenju međunarodnog tereta u svibnju za 29.7%, što je najslabija izvedba u svim regijama. Ograničena proizvodnja i zaključavanja do sredine svibnja pridonijeli su slabim performansama. Međunarodni kapacitet smanjen za 40.1%
  • Bliskoistočni prijevoznici izvijestio je o padu od 25% na godišnjoj razini u svibnju, što je značajno poboljšanje u odnosu na pad od 36.2% u travnju. Unatoč tome što je određeni broj prijevoznika u regiji održavao određeni teretni kapacitet, promet na svim ključnim rutama bio je nizak. Međunarodni kapacitet smanjen je za 24.4%.
  • Latinoamerički prijevoznici zabilježila je pad međunarodne potražnje za 22.1%. To je bilo značajno poboljšanje u odnosu na pad od 40.7% u travnju. Kriza COVID-19 posebno je izazovna za zrakoplovne tvrtke sa sjedištem u Latinskoj Americi zbog strogih mjera zaključavanja. Međunarodni kapacitet smanjen je za 39.5%.

Afričke zrakoplovne tvrtke objavio je najmanju kontrakciju u bilo kojoj regiji u svibnju, produžujući niz otpornih performansi. Afrika se sada 15 uzastopnih mjeseci svrstala u prve dvije regije. Međugodišnja međunarodna potražnja pala je za 6.3%. Malo tržište Afrike i Azije bilo je posebno otporno u svibnju, palo je samo 0.4%. Međunarodni kapacitet smanjen je za 37.7%.

#rebuildingtravel

O autoru

Avatar Harryja Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson bio je urednik dodjele za eTurboNews za mroe od 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima, a porijeklom je iz Europe. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Podijeli na...