IATA: Vrijeme je za pripremu za transport cjepiva protiv COVID-19

IATA: Vrijeme je za pripremu za transport cjepiva protiv COVID-19
Generalni direktor i izvršni direktor IATA-e, Alexandre de Juniac
Avatar Harryja Johnsona
Napisao Harry Johnson

Korištenje električnih romobila ističe Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) pozvao vlade da započnu pažljivo planiranje s dionicima iz industrije kako bi osigurale potpunu spremnost za cjepiva za Covid-19 su odobreni i dostupni za distribuciju. Udruga je također upozorila na potencijalno ozbiljna ograničenja kapaciteta u transportu cjepiva zrakom.

Spremnost

Zračni teret igra ključnu ulogu u distribuciji cjepiva u uobičajena vremena kroz dobro uspostavljene globalne sustave distribucije osjetljive na vrijeme i temperaturu. Ta će sposobnost biti presudna za brz i učinkovit transport i distribuciju COVID-19 cjepiva kad budu dostupna, a to se neće dogoditi bez pažljivog planiranja, na čelu s vladama i uz podršku dionika u industriji.

„Sigurna isporuka cjepiva COVID-19 bit će misija stoljeća za globalnu industriju zračnog tereta. Ali to se neće dogoditi bez pažljivog unaprijed planiranja. A vrijeme za to je sada. Pozivamo vlade da preuzmu vodeću ulogu u olakšavanju suradnje kroz logistički lanac kako bi objekti, sigurnosni aranžmani i granični procesi bili spremni za mamutski i složeni zadatak pred nama ”, rekao je glavni i izvršni direktor IATA-e, Alexandre de Juniac.

„Učinkovita isporuka milijardi doza cjepiva cijelom svijetu uključivat će izuzetno složene logističke i programske prepreke na cijelom lancu opskrbe. Radujemo se suradnji s vladom, proizvođačima cjepiva i logističkim partnerima kako bismo osigurali učinkovito globalno uvođenje sigurnog i cjenovno prihvatljivog cjepiva COVID-19 “, rekao je dr. Seth Berkley, izvršni direktor tvrtke Gavi, Savez za cjepiva.

Sadržaji: S cjepivima se mora rukovati i prevoziti u skladu s međunarodnim regulatornim zahtjevima, na kontroliranim temperaturama i bez odgađanja kako bi se osigurala kvaliteta proizvoda. Iako još uvijek postoji mnogo nepoznanica (broj doza, osjetljivost na temperaturu, mjesta proizvodnje, itd.), Jasno je da će opseg aktivnosti biti velik, da će biti potrebni objekti hladnog lanca i da će isporuka u svaki kutak planeta biti potreban. Prioriteti za pripremu objekata za ovu distribuciju uključuju:
• Dostupnost objekata i opreme s kontroliranom temperaturom - maksimiziranje upotrebe ili prenamjena postojeće infrastrukture i minimiziranje privremenih gradnji
• Dostupnost osoblja obučenog za rukovanje cjepivima osjetljivim na vrijeme i temperaturu
• Snažne mogućnosti praćenja kako bi se osiguralo održavanje cjelovitosti cjepiva

Sigurnost: Cjepiva će biti vrlo vrijedna roba. Moraju postojati aranžmani kako bi se osiguralo da pošiljke ostanu sigurne od neovlaštenog ponašanja i krađe. Postoje procesi kako bi pošiljke tereta bile sigurne, ali potencijalni volumen pošiljaka cjepiva trebat će rano planirati kako bi se osigurala njihova skalabilnost.

Granični procesi: Učinkovita suradnja sa zdravstvenim i carinskim vlastima bit će stoga ključna kako bi se osigurala pravodobna regulatorna odobrenja, odgovarajuće sigurnosne mjere, odgovarajuće postupanje i carinjenje. To bi mogao biti poseban izazov s obzirom na to da su, kao dio preventivnih mjera COVID-19, mnoge vlade uspostavile mjere koje povećavaju vrijeme obrade. Prioriteti za granične procese uključuju:
• Uvođenje brzih postupaka za dozvole za prelet i slijetanje za operacije koje nose cjepivo COVID-19
• Izuzimanje članova letačke posade od karantene kako bi se osiguralo održavanje lanaca opskrbe teretom
• Podržavanje privremenih prometnih prava za operacije koje nose cjepiva COVID-19, gdje mogu vrijediti ograničenja
• Uklanjanje policijskog sata za letove s cjepivom kako bi se olakšale najfleksibilnije globalne mrežne operacije
• Davanje prioriteta po dolasku tih vitalnih pošiljki kako bi se spriječili mogući temperaturni odstupi zbog kašnjenja
• Razmatranje carinskih olakšica kako bi se olakšalo kretanje cjepiva
Kapacitet

Povrh priprema za transport i potrebne koordinacije, vlade moraju uzeti u obzir i trenutni smanjeni teretni kapacitet globalne industrije zračnog prometa. IATA je upozorila da su, uslijed ozbiljnog pada putničkog prometa, zrakoplovne tvrtke smanjile mrežu i stavile mnoge zrakoplove u daljinsko dugoročno skladištenje. Globalna mreža ruta dramatično je smanjena s 24,000 19 parova gradova prije COVID-a. WHO, UNICEF i Gavi već su izvijestili o ozbiljnim poteškoćama u održavanju svojih planiranih programa cjepiva tijekom krize COVID-XNUMX, dijelom i zbog ograničene zračne povezanosti.

“Cijeli svijet nestrpljivo očekuje sigurno cjepivo protiv COVID-a. Na svima nama je osigurati da sve zemlje imaju siguran, brz i nepristran pristup početnim dozama kad budu dostupne. Kao vodeća agencija za nabavu i opskrbu COVID cjepivom u ime COVAX Facility, UNICEF će voditi ono što bi moglo biti najveća i najbrža operacija na svijetu ikad. Uloga zračnih prijevoznika i međunarodnih prijevozničkih tvrtki bit će presudna za ovaj pothvat ”, rekla je Henrietta Fore, izvršna direktorica UNICEF-a.

Potencijalna veličina isporuke je ogromna. Samo pružanjem jedne doze 7.8 milijardi ljudi napunilo bi 8,000 747 teretnih zrakoplova. Kopneni prijevoz će pomoći, posebno u razvijenim gospodarstvima s lokalnim proizvodnim kapacitetima. Ali cjepiva se ne mogu isporučiti globalno bez značajnije upotrebe zračnog tereta.

„Čak i ako pretpostavimo da se pola potrebnih cjepiva može prevesti kopnom, industrija zračnog tereta i dalje će se suočiti sa svojim najvećim izazovom pojedinačnog transporta ikad. Pri planiranju svojih programa cjepiva, posebno u zemljama u razvoju, vlade moraju vrlo pažljivo razmotriti ograničeni kapacitet zračnog tereta koji je trenutno dostupan. Ako granice ostanu zatvorene, putovanje smanjeno, flote prizemljene i zaposlenici otpuhani, sposobnost isporuke spasonosnih cjepiva bit će itekako ugrožena ”, rekao je de Juniac.

O autoru

Avatar Harryja Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson bio je urednik dodjele za eTurboNews za mroe od 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima, a porijeklom je iz Europe. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Podijeli na...