IATA: Predloženi porez na okoliš uništit će 150,000 XNUMX zrakoplovnih radnih mjesta

0a1 123 | eTurboNews | etn
Alexandre de Juniac, generalni direktor i izvršni direktor IATA-e
Avatar Harryja Johnsona
Napisao Harry Johnson

Korištenje električnih romobila ističe Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) upozorio je da predloženi novi porezi na okoliš u Francuskoj neće dekarbonizirati zrakoplovni sektor i eliminirati 150,000 XNUMX francuskih zrakoplovnih poslova.

Konvencija Citoyenne pour le Climat (CCC) - građansko tijelo stvoreno za vrijeme predsjednika Macrona - predlaže niz mjera za suzbijanje zrakoplovnih emisija, uključujući eko-porez na karte izdate u Francuskoj, za prikupljanje 4.2 milijarde eura godišnje. Francuska već nameće neke od najtežih zračnih poreza u Europi.

Francuska uprava za civilno zrakoplovstvo (DGAC) procjenjuje da bi, ako se provede CCC prijedlog, dovelo do 150,000 gubitaka radnih mjesta i koštalo bi francusko gospodarstvo 5-6 milijardi eura izgubljenog BDP-a.

Suprotno tim ekonomskim troškovima, mjere bi smanjile emisije za 3.5 milijuna tona godišnje, što je manje od 1% ukupnih emisija u Francuskoj.

“Ovaj se prijedlog ne može shvatiti ozbiljno. Nije vrijeme da se 6 milijardi eura i 150,000 19 izgubljenih radnih mjesta doda gospodarskom razaranju koje je francuski zrakoplovni sektor već razvio COVID-160,000. I sve će to eliminirati 100 XNUMX radnih mjesta koja vlada pokušava stvoriti sa XNUMX milijardi EUR u svom planu ponovnog pokretanja gospodarstva. U ovo krizno vrijeme potrebne su nam koherentne politike koje će spasiti radna mjesta, a ne politike koje će ih uništiti ”, rekao je Alexandre de Juniac, generalni direktor i izvršni direktor IATA-e.

Zrakoplovna industrija ima globalne obveze za dekarbonizaciju. Od 2021. sektor se zalaže za rast neutralan s ugljikom, a zrakoplovne tvrtke globalno rade na smanjenju neto ugljičnog otiska u sektoru na polovicu razine iz 2005. do 2050. godine.

Osim toga, zrakoplovne tvrtke podliježu europskom sustavu trgovanja emisijama za unutareuropske operacije.

„Zrakoplovstvo je lider u dekarbonizaciji - prvo koje je ispunilo globalne sektorske obveze emisija, unatoč tome što jako ovisi o ugljiku. Ako su CCC doista ozbiljni u pogledu dekarbonizacije zrakoplovstva, trebao bi pružiti sektoru potporu za postizanje njegove zelene mape puta ”, rekao je de Juniac.

IATA je također upozorila da bi jednostrani pristup smanjenju zrakoplovnih emisija mogao ugroziti napredak koji se postiže na globalnoj razini.

Prvu svjetsku shemu smanjenja emisije ugljika za gospodarski sektor - Shemu za uklanjanje i smanjenje emisije ugljika za međunarodno zrakoplovstvo (CORSIA) dogovorile su vlade putem Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO) i odnosi se na sve međunarodne letove.

„Ako Francuska nametne ovaj iscrpljujući jednostrani nacionalni porez, to bi moglo ugroziti CORSIA, međunarodnu shemu koja će ublažiti milijardu tona emisije ugljika. Neto utjecaj prijedloga CCC-a na okoliš bit će užasan ako se velikim emisijama ili zemljama u razvoju daje izgovor da ne podupiru CORSIA ”, rekao je de Juniac.

U uobičajena vremena francuska zrakoplovna industrija podržava oko 1.1 milijun radnih mjesta i doprinosi više od 100 milijardi eura, ili oko 4.3% nacionalnog BDP-a. Na početku COVID-19 zabilježen je pad broja putnika u Francuskoj za 80% od ožujka, dok su prihodi zračnih prijevoznika opali za oko 15 milijardi eura, što dovodi u opasnost oko 466,000 radnih mjesta, prema analizi IATA-e. Francuska će ove godine izgubiti poziciju devetog najvećeg svjetskog turističkog tržišta.

O autoru

Avatar Harryja Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson bio je urednik dodjele za eTurboNews za mroe od 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima, a porijeklom je iz Europe. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Podijeli na...