Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Više zračnih prijevoznika koji na svojim letovima nude Wi-Fi

0a13_63
0a13_63
Napisao urednik

Kako je globus sve više opremljen bežičnim žarišnim točkama i tornjevima mobitela, nebo je dugo bilo posljednje utočište od stalne povezanosti.

Kako je globus sve više opremljen bežičnim žarišnim točkama i tornjevima mobitela, nebo je dugo bilo posljednje utočište od stalne povezanosti. To se, međutim, mijenja jer sve više zrakoplovnih kompanija shvaća potencijal zarade wi-fi-ja.

Prema vlastitoj procjeni, jedna od najbrže rastućih tvrtki u Americi je Gogo, koja je prva uspješno povezala avione s internetom. Od tada je instalirao sustave na nekoliko američkih prijevoznika, uključujući Delta, American i US Airways.

Prema njegovom izvršnom direktoru Michaelu Smallu, Gogova je dobit porasla s 37 milijuna u 2009. na 112 milijuna u prvih šest mjeseci 2012. godine.

„Sad imamo više od 1,600 aviona komercijalnog zrakoplovstva, što je gotovo polovica američke flote. To smo učinili u četiri godine, što je izuzetno brzo ”, kaže Small. "Za samo nekoliko godina to će biti učinjeno u Americi."

Iako zrakoplovne tvrtke plaćaju instaliranje opreme, one također ubiru plodove; Gogo naplaćuje kupcima korištenje interneta - između 5 i 20 USD, ovisno o trajanju leta - i prihod dijeli s prijevoznicima.

"Više putnika upoznato je s našom uslugom, a mnogi od njih je žele", kaže Small. "Svaki peti kaže da će zamijeniti let da bi dobio našu uslugu."

Nedostatak Gogoova sustava je taj što koristi mrežu kula za mobitele zrak-zemlja koje je izgradio diljem Sjedinjenih Država - svaki s radijusom pokrivenosti 250 milja - što znači da njegova WiFi mreža nije dostupna kada leti iznad vode . Internet u avionima s Gogovom opremom stoga je ograničen na domaće letove. Tu nadire tvrtka Row 44 sa sjedištem u Kaliforniji.

Red 44 također instalira Wi-Fi na zrakoplove, iako se za razliku od Gogo-a oslanja na satelitski sustav, što znači da putnici mogu pristupiti internetu čak i kada lete iznad oceana.

"To je izrazita prednost s obzirom na to da su dvije trećine planeta prekrivene vodom", napominje John LaValle, izvršni direktor Rowa 44. Također, satelitski sustavi pružaju putnicima više mogućnosti, zbog veće propusnosti.

"Zrak-zemlja ima određena inherentna ograničenja u pogledu količine podataka koji se mogu obraditi mrežom ćelijskih tornjeva na zemlji - na primjer, TV uživo doista je nemoguć", kaže LaValle, čija tvrtka također nudi da usluga kao dio svog paketa. "U satelitskom okruženju možete dobiti mnogo više podataka putem cijevi."

Ali satelitski sustav znatno je skuplji od korištenja mobitelskih tornjeva i ima dodatni nedostatak što traje duže instaliranje. Budući da zrakoplovne tvrtke gube novac za svaki dan kada avion ne radi, to može učiniti postupak prilično skupim. Međutim, neki prijevoznici smatraju da to vrijedi cijene.

United Airlines i Soutwestern Airways koriste uslugu Row 44, a uskoro slijedi i Iceland Air. Štoviše, Norwegian Air, koji se također pridružio sukobu, tek je ovog mjeseca počeo nuditi besplatan wi-fi putnicima - prva zrakoplovna kompanija u Europi koja je to učinila.

„Imali smo probno razdoblje u kojem smo ga putnicima nudili besplatno, a na tim smo se rutama povećali; povećao se “, napominje Boris Bubresko, voditelj poslovnog razvoja Norwegian Air Shuttlea. "Nakon toga odlučili smo to učiniti besplatnim."

Trenutno je povezanost pogodnost; posebno se ističu zrakoplovne tvrtke koje pružaju wi-fi ili mobilne usluge na brodu. To će se, pak, promijeniti kako kupci sve više počinju očekivati ​​ugodnost, umjesto da je samo cijene. LaValle osjeća da je era već svanula.

Kaže: “Nedavno sam bio u avionu koji nije bio opremljen wi-fi-jem, a ovaj tip koji je sjedio preko puta otvorio je svoj laptop i nije mogao pronaći žarišnu točku. Zalupao je i rekao: 'Ne mogu vjerovati, stvarno sam trebao obaviti puno posla na ovom letu!'

"Mislim da smo već na onom mjestu u kojem svi u potpunosti očekuju povezanost."