Karipski turizam - neplanirano i u krizi

Prošlog tjedna u Washingtonu, DC, dr. Alan Greenspan, predsjednik Federalnih rezervi Sjedinjenih Država do 2006., obratio se na prvom godišnjem karipskom turističkom summitu Karipske turističke organizacije (CTO).

U nizu neformalnih razgovora pred sudionicima konferencije, dr. Greenspan, čovjek čiji stavovi još uvijek mogu pokrenuti tržišta, rekao je svom sugovorniku, Sir Dwightu Venneru, guverneru Centralne banke Istočnih Kariba, da je dugoročni trend karipskog turizma pozitivan.

Bogatstvo industrije pratilo bi rast životnog standarda u uspješnim geografski bliskim državama, a Karibi bi ostali poželjna destinacija za sjevernu hemisferu.

Povezano s ekonomskim izgledima

Međutim, dr. Greenspan je sugerirao da je kratkoročno, bogatstvo turizma neraskidivo povezano s rastom globalnog gospodarstva i, prema tome, kratkoročnim do srednjoročnim ekonomskim izgledima na glavnim tržištima u regiji.

Cijene nafte vjerojatno će nastaviti rasti jer su u velikoj mjeri bile posljedica smanjenja globalnih rezervi nafte.

Kako su ulaganja u novu proizvodnju smanjena, a potražnja porasla, takve su rezerve sada tekle paralelno s proizvodnjom.

Posljedica je bila da su cijene porasle i da je investicijska zajednica dala visoku vrijednost držanju ulaganja u naftu, sugerirao je bivši predsjednik Federalnih rezervi, tijekom razdoblja do desetljeća i pol.

Posljedica je bila da promjenjiva potražnja i špekulacije mogu dovesti do kontinuirane nestabilnosti, što će rezultirati iznenadnim padom cijena nasuprot općem stalnom uzlaznom trendu cijene nafte.

Pad dolara

U kontekstu turizma, dr. Greenspan je rekao da bi takva nestabilnost, na primjer, rezultirala sve većim cijenama zrakoplovnog goriva sve do vremena kada proizvođači zrakoplovnih motora ugrade nove tehnologije koje omogućuju rad na mnogo višim temperaturama i višim efikasnost goriva.

Također je sugerirao da će američki dolar pasti, u odnosu na valute zemalja u razvoju, jer povećanje produktivnosti u razvijenom svijetu kroz istraživanje ograničava rast u usporedbi sa zemljama poput Kine i Indije koje će nastaviti napredovati kroz uvoz tehnologija.

U jednom smislu, stavovi gospodina Greenspana bili su dobra vijest za Karibe, budući da je sugerirao da ako regija može održati svoju komparativnu prednost kroz globalnu gospodarsku krizu, u dobroj je poziciji da iskoristi uzlet.

Sumnje u industriji

Međutim, njegov makroekonomski optimizam nije u skladu s rastućim sumnjama industrije o tome hoće li se karipske vlade i institucije moći dogovoriti i održati mjere potrebne za preživljavanje turizma u recesiji.

Čelnici industrije već mjesecima izražavaju svoju zabrinutost zbog toga, tvrdeći da ako vlada ne prepozna ozbiljnost kratkoročnih izazova s ​​kojima se industrija suočava i ako se brzo ne usvoji i provede odgovor regionalne i održive politike, Karibi, što je četiri puta koji više ovisi o turizmu nego bilo koji drugi dio svijeta, pretrpjet će ozbiljne posljedice.

U nedavnom obraćanju, Ralph Taylor, predsjednik Ureda za turizam Barbadosa, vrlo uspješan hotelijer i bivši predsjednik Karipske hotelske udruge, sažeo je probleme kojima se hitno treba pozabaviti.

Rekao je da nedostaje regionalna vizija. To je dovelo do nedostatka konsenzusa o ključnim pitanjima turizma.

Ilustrirao je to navodeći kontinuirani neuspjeh vlada da razviju strategiju regionalnih zračnih prijevoznika; nepostojanje regionalnog marketinškog fonda u vrijeme povećane globalne konkurencije među destinacijama; nepostojanje strateškog pristupa ulaganju u sektor; i posljedični neuspjeh u maksimiziranju prihoda u stranoj valuti, zapošljavanju i oporezivanju.

Rastuće cijene nafte sada čine imperativnim rješavanje ovih pitanja, rekao je Taylor, budući da nisko globalno povjerenje potrošača stvara izuzetno teško ekonomsko okruženje za putovanja i turizam.

Utjecaj na zrakoplovne prijevoznike

Mlazno gorivo bilo je 75 posto više nego prije godinu dana, avioprijevoznici su smanjivali usluge, otkazivali narudžbe za novu opremu, otpuštali osoblje i uvodili promjenjive naknade za gorivo.

U najgorem slučaju, American Airlines, koji doprema 60 posto posjetitelja na Karibe, već je najavio značajne rezove u svojim regionalnim uslugama, a očekivalo se više kako godina bude odmicala.

Taylor je predložio niz rješenja koja su, većinom, prihvaćena od drugih u cijeloj industriji.

Vlada zahtijeva održivu i pozitivnu viziju industrije. Turizam treba prepoznati kao najbolji gospodarski resurs regije i u potpunosti ga prihvatiti.

Umjesto da se bave problemima industrije na epizodnoj osnovi kada se pojave krize, a zatim ne uspijevaju održati rezultirajuće inicijative, i industrija i vlada trebaju, vjeruje, stvoriti regionalni marketinški fond; prihvatiti novu tehnologiju; poticati razvoj atrakcija; promicati razvoj zračnog prijevoza s novih tržišta u kontinentalnoj Europi i drugdje; razviti odgovarajući sustav čvorišta i žica kako bi međunarodni i regionalni vozni redovi bili dobro integrirani; prepoznaju potrebu za usvajanjem novih pristupa ulozi putničkih posrednika koja se brzo mijenja; te razmotriti implikacije dolaska niskotarifnih prijevoznika u regiju.

Iznenađujuće, tijekom posljednja tri desetljeća razvoj karipskog turizma odvijao se gotovo neplanirano. Umjesto toga, to je industrija koja se razvila, uglavnom vođena komparativnom prednošću koju regija ima u svom položaju i prirodnim ljepotama, te priznavanjem toga od strane privatnog sektora. Kao odgovor na to, Vlada je uvelike vidjela svoju ulogu kao regulatora i sretno je povećala broj i raznolikost poreza i pristojbi koje industrija i njeni kupci plaćaju u uvjerenju da će strani posjetitelji nastaviti posjećivati ​​i da neće imati utjecaja na domaće politika.

Međutim, sve bi se to moglo brzo promijeniti ako industrija propadne, a nezaposlenost i državni prihodi od turizma postanu problem.

Zbog toga se čini da bi napokon mogao doći kraj benignoj ravnodušnosti regije koja je karakterizirala odnos mnogih vlada i regionalnih institucija prema turizmu.

Na Bahamima i Jamajci postoji jasno priznanje na najvišim razinama vlasti da je bogatstvo industrije ključno za nacionalno i regionalno gospodarstvo. Također postoji stvarni osjećaj da se tipovi problema na koje je Taylor spominjao moraju rješavati na holistički način, korištenjem, na primjer, računovodstvenih modela koji omogućuju svim vladama da bolje razumiju stvarni utjecaj koji industrija sada ima na regionalno gospodarstvo razvoj.

Osim toga, raste svijest da se problemi s kojima se industrija suočava moraju projicirati u međunarodnu arenu, posebno kada se odnose na gospodarski razvoj, oporezivanje, zrakoplovstvo, obuku i klimatske promjene.

U Antigui će se 2. srpnja otvoriti prilika za šefove karipskih vlada da detaljno razmotre izazove s kojima se industrija suočava. Tamo će karipski čelnici govoriti o tome kako se mijenjaju osnove koje se odnose na turističku industriju.

Za nadati se je da će se iz ovoga pojaviti odgovori na razini politike koji jamče održivu budućnost za vodeću industriju u regiji.

jamaica-gleaner.com