Piloti Air Indije stavili su A320 sa 166 putnika na autopilot, i spavali

Dvoje pilota suspendirano je iz zrakoplovne tvrtke nakon što su navodno ostavili Airbus koji je prevozio 166 putnika na autopilotu i odgovornim hostesama, dok su spavali u poslovnoj klasi.

Dvoje pilota suspendirano je iz zrakoplovne tvrtke nakon što su navodno ostavili Airbus koji je prevozio 166 putnika na autopilotu i odgovornim hostesama, dok su spavali u poslovnoj klasi.

Zrakoplov Air India letio je iz Bangkoka za New Delhi kada su i kopilot i pilot napustili kokpit nakon što su neko vrijeme podučavali dvije stjuardese kako letjeti.

No, par je morao požuriti i preuzeti kontrole nad A-320 nakon što je jedan od njih slučajno isključio postavku autopilota, rekli su izvori.

U petak je nacionalni prijevoznik suspendirao pilota, kapetana leta Airbus A-12 Bangkok-New Delhi 320. aprila, njegovog kopilota i dvije stjuardese koje su na trenutak slučajno isključile autopilot u kokpitu.

Prema izvorima, pilot BK Soni i kopilot Ravindra Nath drijemali su u poslovnoj klasi, ostavljajući stjuardese Kaniku Kala i J. Bhatta zadužene za avion.

Stariji član kabinske posade svjedočio je čitavoj drami i izvijestio stvar uprave zrakoplovne tvrtke. Glavna uprava civilnog zrakoplovstva (DGCA) započela je istragu incidenta.

Dužnosnik Air India priznaje da je kokpit bio u kontroli hostese 20 minuta, izvori kažu 40, ali generalni direktor civilnog zrakoplovstva Arun Mishra rekao je da su hostese u kokpitu boravile 'veći dio trosatnog leta' .

Hostese zraka dopuštene su u kokpitu, ali samo onoliko vremena koliko je potrebno da poslužite šalicu čaja ili međuobrok.

»To je ozbiljna stvar. Istražujemo slučaj ', rekao je gospodin Mishra.

Let je poletio iz Bangkoka u 8.55 sati. Pola sata i 33,000 stopa u letu, prvi časnik Ravindra Nath izgovorio se iz kokpita da posjeti umivaonik. Zamolio je stjuardesu J. Bhatta da u njegovom odsustvu zauzme mjesto kopilota.

Nekoliko minuta nakon što je Nath izašao, kapetan BK Soni nazvao je Kaniku Kala i zamolio je da sjedne na njegovo mjesto. Soni, međutim, nije odmah napustio kokpit.

Prema izvoru, proveo je neko vrijeme poučavajući dvije zrakoplovne hostese kako upravljati zrakoplovom prije nego što se pridružio Nathu u poslovnoj klasi.

Nakon lekcije, Soni je avion stavio na autopilota, ostavljajući stjuardese same u kokpitu oko 40 minuta.

Auto-pilot ne znači da piloti mogu napustiti kokpit. Moraju biti prisutni kako bi nadzirali putanju leta i po potrebi mogu isključiti način automatskog pilota.

U izjavi koju je u petak izdala Air India naglašava se da "posada u kokpitu ni u jednom trenutku nije ostala bez nadzora".

Tada je rečeno: 'Tijekom incidenta, zbog ometenosti, kopilot je na trenutak dodirnuo gumb za isključivanje automatskog pilota. Ali isto je bilo povezano i natrag. '

Kapetan Mohan Ranganathan, član Savjetodavnog vijeća za sigurnost civilnog zrakoplovstva, vladinog povjerenstva za sigurnost zrakoplovstva, optužio je "nedostatan stav" DGCA-e za porast kršenja zračne sigurnosti.

'DGCA bi trebao biti odgovoran za povećanje broja slučajeva jer oni uvijek iznova nisu uspjeli učinkovito provesti sigurnosne smjernice', rekao je Ranganathan.

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...