Frankfurt SEAC (SESAR European Airports Consortium) i njegovi partneri – ENAV, DFS Deutsche Flugsicherung, Flightdecksystems i ATRiCS – potvrdili su datume za izvođenje SESAR (Single European Sky ATM Research program) vježbe validacije u stvarnom vremenu EXE VP-649 na automatskom navođenju putem Airfield Ground Lighting (AGL) u zračnoj luci Frankfurt (FRA). Validacija će se obaviti od 24. do 28. lipnja 2013. u zgradi Fraport AG 453 u CargoCity North na FRA.
Ova vježba validacije prva je koja se bavi rješenjem za navođenje na zemlji na razini zračne luke u kontekstu SESAR-a. Letačke posade bit će vođene svojim putanjama prateći pokretne segmente aktiviranih zelenih svjetala na rulnim stazama.
SESAR Simulator zemaljske rasvjete u zračnoj luci (SASIM), platforma za simulaciju u stvarnom vremenu isključivo dizajnirana i ugovorom namijenjena samo za upotrebu u kontekstu SESAR-a, bit će osnova za procjenu nove tehnologije. Platforma je podignuta u partnerstvu s Flightdecksystems i ATRiCS, 2 visoko priznate i inovativne njemačke tvrtke specijalizirane za realistične simulatore zrakoplova i IT i infrastrukturna rješenja za zračne luke.
Platforma se sastoji od dva simulatora kokpita iz obitelji A320 i 2 radna mjesta za kontrolu platforme zajedno sa sustavima koji pružaju 3D poglede izvana iz kokpita i kontrole platforme, kao i realnu prometnu situaciju u stvarnom vremenu na površini zračne luke. Vježba će se izvoditi s očekivanim budućim prometom od 2 kretanja na sat u svim uvjetima, uključujući smanjenu vidljivost noću.
Cilj vježbe je pokazati opće prednosti nove SESAR-metode u usporedbi s postojećim operativnim metodama, sa stajališta pilota. Prvenstveno će se fokusirati na:
– idealne vrijednosti parametara za automatsko vođenje putem AGL-a
– nove procedure smanjene vidljivosti
Projektni partneri očekuju da će moći identificirati optimalne postavke parametara za AGL u vrlo složenom i intenzivno korištenom okruženju zračne luke kao što je FRA. Nadalje, validacija će imati za cilj dokazati prednosti novog postupka niske vidljivosti pod nazivom "plutajuće razdvajanje". Očekuje se da će značajno smanjiti utjecaj nepovoljnih uvjeta na performanse taksija u usporedbi sa suvremenim postupcima.
Talijanski i njemački pružatelji usluga u zračnoj plovidbi (ENAV i DFS) dali su vrijedan doprinos definiciji vježbe, uključujući ciljeve validacije, scenarije i očekivane koristi. Dvije organizacije nastavit će pomagati SEAC-u u fazi izvršenja i analize vježbe.
Osnovan 2009. godine, SEAC (SESAR European Airports Consortium) sastoji se od operatera 6 velikih europskih zračnih luka – Aeroports de Paris, Flughafen Munchen GmbH, Flughafen Zurich AG, Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide, Heathrow Airport Ltd. i Schiphol Nederland BV – koji surađuju u okviru Zajedničkog poduzeća SESAR (Zajedničko poduzeće za istraživanje ATM jedinstvenog europskog neba) kako bi postigli ciljeve učinkovitijeg i održivijeg Jedinstvenog europskog neba. Članovi SEAC-a upravljaju sa 6 od 10 najprometnijih zračnih luka u Europi. Čak i danas većina tih zračnih luka već radi blizu svojih ograničenja kapaciteta i, u slučaju poremećaja, imaju najveći utjecaj na europsku mrežu zračnog prometa. Zračne luke SEAC primjenjuju svoje specifično znanje i dugogodišnje iskustvo u upravljanju zračnim lukama na program SESAR.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- The SESAR Airfield Ground Lighting Simulator (SASIM), a real-time simulation platform exclusively designed and contractually dedicated to the use in the SESAR context only, will be the basis for the evaluation of the new technology.
- This validation exercise is the first-ever to deal with a ground-based guidance solution on the airport level in the context of SESAR.
- The goal of the exercise is to demonstrate general advantages of the new SESAR-method compared to existing operating methods, from the pilot's point of view.
