Air India Pilot rekao je putnicima: Hvala Bogu da smo živi

Zrakoplovni regulator DGCA izdao je strogo upozorenje zrakoplovnim kompanijama da će im biti zaustavljen rad u Delhiju i izvan njega tijekom maglovite sezone ako ne rasporede pilote osposobljene za letenje ispod zrakoplova

Zrakoplovni regulator DGCA izdao je strogo upozorenje zračnim prijevoznicima da će im biti zaustavljeno djelovanje u Delhiju i izvan njega tijekom sezone magle ako ne rasporede pilote obučene za letenje u takvim uvjetima.

Ovo je priča lokalne indijske publikacije i priča koja je zastrašujuća u današnjem svijetu zrakoplovstva.

Hvala Bogu da smo svi živi! Air India, budući zrakoplovni prijevoznik član Star Alliancea, ima svoj dio avantura.

Ovo je priča očevidca putnika na tom letu Air India koji je trebao sletjeti u Delhi prošli tjedan nakon što je gusta magla onemogućila zračni promet oko glavnog grada Indije:

Prošli tjedan uobičajena depresija koja pogađa kada napustim svoj dom u Imphalu nakon božićnih praznika nakratko se podigla u nedjelju u zračnoj luci. AI-890, let Air India za Delhi preko Guwahatija, bio je na vrijeme. Pa, kasnilo je samo 15 minuta, a to je dobro kao što je s Air India.

Zapravo, bio sam čak i malo impresioniran jer je Airbus A320 poletio s oko 170 ljudi na njemu – bez buke, straha ili naklonosti – u nedjelju u 4 sati. Nisam ni znao da ću letjeti u kišu sa smrću i da ću cijeli dan nakon što je preživim biti u škripavom autobusu zaglavljenom između beskrajnih redova kamiona koji izbacuju dim između Jaipura i Delhija.

Iz Imphala let je bio gladak, ali s vremena na vrijeme po neki trzaj povezan s turbulencijama. Skoro četiri sata, a neki su kružili oko glavnog grada kasnije, pilot je objavio da je Delhi ugušen u jakoj magli i da ćemo biti preusmjereni u Allahabad ili Jaipur.

Sat vremena kasnije rečeno nam je da se pripremimo za slijetanje u Jaipur. Loša se sreća pretvorila u noćnu moru u trenutku kada je avion sletio. Došlo je do trzaja koji je slomio čeljust dok je dolazio u kontakt s pistom. Činilo se da je brzina nekontrolirano velika, a zrakoplov se zaljuljao i naglo kretao. Nismo uopće usporavali, a avion je drhtao kao da će se svaki put raspasti.

Ne želim ovako umrijeti, sjećam se da sam pomislio. Jedna ili dvije maske s kisikom pale su iza mene. S jednog od krila poletjele su iskre. Moje sjedalo, 11A, bilo je tik uz izlaz u slučaju nužde i pokušao sam se sjetiti uputa kabinskog osoblja kako ga otvoriti. Konačno, avion se zaustavio.

Suze su tekle dok su mobiteli oživljavali kroz avion. Jedan čovjek je govorio: “Krilo se zapalilo. Nisam stigao do Delhija, ali na sreću nisam ni otišao gore.”

Mary, gospođa koja sjedi iza mene – kasnije sam saznao da je ona predavač na Sveučilištu u Delhiju – rekla je da je prvo pomislila da “pista u Jaipuru nije glatko napravljena” prije nego što je shvatila užas svoje situacije.

Pilotov glas je odjeknuo preko sustava za razglas: “Dame i gospodo, sletjeli smo u Jaipur. Nismo imali dovoljno goriva za let do Allahabada ili Lucknowa, pa smo, iako je vidljivost bila nula u Jaipuru, bili prisiljeni prinudno sletjeti.”

Ono što je sljedeće rekao me je zgrozilo: “Pa, hvala Bogu, svi smo još živi.”

Moram reći da je svih 170 putnika sigurno zbog njegovih vještina, ali zbog njegovih riječi sam se osjećao još gore. Putnicima je trebalo uvjeravanje, a ne profesionalna potvrda iskustva bliske smrti.

Stalo je sve gore. Putnici su sjedili u zrakoplovu sat vremena dok je zemaljska posada Jaipura pokušavala pronaći put do nas kroz maglu. Kad smo se konačno iskrcali, bilo je kao u filmskoj sceni. Vidio sam najmanje četiri vatrogasna vozila, nekoliko vozila hitne pomoći i nekoliko policijskih vozila, svi su treperili.

Tek kasnije smo saznali da je prilikom sletanja pukla guma i da je oštećeno krilo. Avioprijevoznik nam je dao opciju da autobusom odemo do Delhija za sat vremena, ali shvatio sam da bi bilo glupo biti na cesti u toj magli.

Odlučio sam ostati u Jaipuru. Trebalo mi je tri sata da dođem do hotelske sobe. U ponedjeljak ujutro stalno smo provjeravali u hotelu ima li vijesti iz Air Indije.

"Još nema poruke, gospođo", stalno je ponavljala recepcionarka.
Konačno, u 11 sati, rekli su nam da je stigao autobus da nas odveze do zračne luke gdje će oni koji se žele vratiti autobusom za Delhi dobiti tu mogućnost. Planirao sam uhvatiti sve raspoložive letove ako ga Air India ne može organizirati.

Ušli smo u autobus i, na moje iznenađenje, otkrili da nas vodi ravno u Delhi! Nije bilo osoblja iz Air India koje bi nas obavijestilo o planovima, nitko kome bismo mogli uputiti svoje pritužbe. Upravo su nas stavili u tri ne-Volvo, neluksuzna, škripava autobusa za Delhi.

Nisam htio brinuti roditelje pa sam im samo rekao da je naš let preusmjeren u Jaipur zbog magle. Ali telefon mi je zazvonio kad smo putovali oko tri sata i mama je rekla: “Zašto nam nisi rekao što se dogodilo? Sve je u vijestima. Pukla je guma, puklo krilo, avion je bio gotovo bez goriva. Zamalo si sletio.”

Osam sati nakon razgovora s majkom, još sam bio u autobusu; put od 250 km do zračne luke Delhi trajao je svih jedanaest sati. Bio sam mrtav umoran – ali živ, a to je ono što je važno.

O autoru

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Glavni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...