Crna Gora je ubila svoju nacionalnu zrakoplovnu kompaniju kako bi pokrenula novu

Crna Gora je ubila svoju nacionalnu zrakoplovnu kompaniju kako bi pokrenula novu
crnogorske zrakoplovne tvrtke

Crnogorski ministar za kapitalna ulaganja u novoizabranu vladu najavio je jučer, na Badnjak, da Vlada neće više dodijeliti državnu pomoć nacionalnom zrakoplovnom prijevozniku Montenegro Airlines.

Odluka je jednaka smrtnoj presudi za zrakoplovnu kompaniju, jer je jedina šansa za preživljavanje bio Zakon o ulaganju u konsolidaciju i razvoj Društva za zračni prijevoz putnika i robe "Montenegro Airlines" iz 2019.

Prema izvješću u medijima BDK sa sjedištem u Srbiji, crnogorska Agencija za zaštitu konkurencije je 3. rujna 2020. donijela odluku o pokretanju formalnog postupka istrage o usklađenosti državnih pravila o državnim potporama dodijeljenim temeljem MA Lex.

Tijekom postupka koji je doveo do te odluke, Vlada je pokušala dokazati da je niz mjera predviđenih Lex MA-om, u ukupnoj vrijednosti od 155,1 milijuna eura, u skladu s načelom ulagača u tržišnom gospodarstvu, pa stoga i nije državna pomoć. Vlada je pružila ekonomsku analizu koju je pripremio Deloitte u kojoj se predlaže da je Lex MA prošao MEO test. Agencija je utvrdila nekoliko nedostataka u analizi i nije prihvatila zaključak da je državna potpora prema Lex MA sukladna MEOP-u. Zatražila je od vlade da podnese službeni zahtjev za odobrenje državne potpore. Odluka o kompatibilnosti Lex MA-a s pravilima o državnim potporama još uvijek je na čekanju. Agencija je također naložila Vladi da odustane od dodjele pomoći na temelju Lex MA. Tada je zrakoplovnoj kompaniji prebačeno 43 milijuna eura od ukupno 155.1 milijuna eura. U međuvremenu je intervenirala i Europska komisija nakon što je 4. prosinca 2020. od Ryan Aira zaprimila žalbu, navodeći da je Montenegro Airlines ove godine primio državnu pomoć veću od 43 milijuna eura.

Što slijedi?

S obzirom na to da je 3. prosinca 2019. otvorila formalnu istragu o kompatibilnosti Lex MA-a s pravilima o državnim potporama, Agencija će morati zaključiti taj postupak. Trenutno je teško vidjeti bilo kakav drugi ishod tog postupka, ali nalaz da je Lex MA nespojiva državna potpora. To znači da će Agencija morati naložiti Ministarstvu kapitalnih investicija, koje u svom portfelju ima prijevoz, da povrati iznos pomoći koja je već bila prenesena na Montenegro Airlines. Rok za poštivanje naloga za oporavak je četiri mjeseca. Ministarstvo za kapitalna ulaganja tada će imati obvezu pripremiti, u roku od dva mjeseca od odluke Agencije, vlastiti nalog za oporavak protiv Montenegro Airlinesa, plan oporavka i vremenski raspored. Nalog Ministarstva za oporavak izvršni je naslov. Ako se nad Montenegro Airlinesom pokrene stečajni postupak, država će biti vjerovnik u stečaju. Ako Ministarstvo ne izda nalog za oporavak protiv Montenegro Airlinesa u roku od dva mjeseca od naloga za oporavak Agencije, Agencija ga može tužiti u sudskom računovodstvenom postupku pred Upravnim sudom.

Bez državne pomoći tvrtka vjerojatno neće moći dulje raditi. Predviđanja su da će zrakoplovi biti utemeljeni za nekoliko tjedana. * Prema zakonu, zahtjev za insolventnost protiv Montenegro Airlinesa može podnijeti bilo koji vjerovnik Montenegro Airlinesa, kao i sama kompanija.

Vlada je najavila da će sljedećih mjeseci uspostaviti novu nacionalnu zrakoplovnu kompaniju, s investicijom od oko 30 milijuna eura. Očekuje se da će zrakoplovna kompanija biti operativna do ljeta 2022. Osnivanje nove zrakoplovne tvrtke neće trebati samo vrijeme, već će biti zaprečena i činjenicom da će mjesta koja trenutačno ima Montenegro Airlines biti izgubljena, a novi zračni prijevoznik mora zaključiti nove međunarodne ugovore i steći potrebne dozvole. To bi moglo negativno utjecati na ljetnu sezonu 2021. u Crnoj Gori, jer je Montenegro Airlines znao letjeti u više od 50% turista. Turistički sektor u Crnoj Gori već je zabilježio pad od 90% u prihodu između siječnja i rujna 2020. zbog ograničenja COVID-19. Očekuje se da će se tržište uskočiti i da će privatni prijevoznici preuzeti neke od profitabilnih linija. Treba vidjeti hoće li Vlada biti jedini dioničar nove tvrtke ili će tražiti partnera u zajedničkom ulaganju.

O autoru

Avatar Juergena T Steinmetza

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kontinuirano je radio u turističkoj i turističkoj industriji od kada je bio tinejdžer u Njemačkoj (1977).
Osnovao je eTurboNews 1999. godine kao prvi internetski bilten za globalnu turističku turističku industriju.

Podijeli na...