Nakon odavanja počasti kraljici, ministar ovog britanskog prekomorskog teritorija jutros je pozdravio delegate koji su sudjelovali na karipskoj IATA konferenciji.
Ovo je transkript njegovih izjava:
Dobro jutro Ekselencijo, poštovane dame i gospodo, te kolege.
Zadovoljstvo mi je izraziti toplu kajmansku dobrodošlicu svima vama, posebno onima koji su doputovali iz inozemstva, posebno za ovu konferenciju.
Jako cijenim vašu prisutnost ovdje i razumijem da je bilo potrebno žrtvovanje i žongliranje prioritetima da bi se to dogodilo. Ovaj je tjedan posebno bio težak za britanske prekomorske teritorije, Commonwealth of Nations i cijeli svijet, dok žalimo za smrću njezinog veličanstva kraljice Elizabete Druge.
Ovo pokazuje da iako postoje druga važna pitanja koja se natječu za našu pozornost, vaša prisutnost je pokazatelj da su pitanja o kojima ćemo razgovarati također prioriteti.
Ali uz to rečeno, drago mi je što vas danas vidim u tolikom broju.
Suočavanje s pandemijom u posljednje 2 godine natjeralo nas je da shvatimo koliko je dragocjena mogućnost susreta licem u lice. I dao nam je obnovljeno razumijevanje uloge zrakoplovstva u našim svakodnevnim životima.
Bez zrakoplovstva, koje dovodi ljude iz cijelog svijeta, ovakve osobne konferencije ne bi bile moguće. I, iako je istina da smo se svi morali upoznati sa Zoomom i Teamsom za kontinuitet poslovanja, ništa nije bolje od mogućnosti umrežavanja i 'pritisnuti tijelo', da tako kažem, kao što sada radimo.
Na neki način, čini se da su posljednje dvije godine suočavanja s pandemijom proletjele – oprostite na dosjetki – A ipak, toliko toga se dogodilo; posebno u sektoru zrakoplovstva, budući da je COVID okrenuo svijet naglavačke, poremetivši poslovne operacije u gotovo svakoj industriji.
A zrakoplovstvo, kao i turizam, nije bilo samo jedno od toga prvi pogođene industrije, ali jedna od najgori pogoditi. Prisiljeni gotovo preko noći suočiti se sa sve manjim putničkim prometom, blokadama i teškim ekonomskim gubicima.
To nije bio prvi put da se zrakoplovna industrija bori s neočekivanim šokovima. I usudim se reći, neće biti posljednji. No bez obzira na prijetnju, bilo od terorističkog napada, prirodnih katastrofa, oblaka vulkanskog pepela ili globalne pandemije, industrija je uvijek iznova pokazala otpornost, dokazujući da ima sposobnost – i agilnost – za oporavak.
S obzirom na ovu pozadinu, današnja konferencija je pravodobna. A tema "Oporaviti se, ponovno se povezati i oživjeti" posebno je značajna, jer hvata bit onoga o čemu se danas radi.
Zrakoplovna industrija je neupitno u fazi oporavka, potaknuta uklanjanjem dobronamjernih ograničenja putovanja i zahtjeva za cijepljenjem. Ovdje na Kajmanskim otocima, svaki put kada su ograničenja putovanja ublažena, zabilježen je primjetan odgovarajući porast dolazaka posjetitelja.
Druge jurisdikcije imale su slične obrasce u dolascima, što pokazuje da se povjerenje putnika vraća i da su ljudi spremni ponovno se povezati s voljenima i otići na odmor koji su godinama odgađali.
Dok industrija prolazi kroz različite faze oporavka, ponovnog povezivanja i oživljavanja, potreba za suočavanjem s izazovima i prilikama koje su postojale prije pandemije, kao i novima koje su se možda pojavile, sada je još akutnija.
Stoga pozdravljam IATA-u što je organizirala ovaj forum koji je okupio sve sektore industrije.
Kao sudionici koji predstavljaju kreatore politike, regulatore zračnog prometa, predstavnike zrakoplovne industrije i druge zainteresirane strane, vaša prisutnost je pokazatelj spremnosti svih strana da se pozabave tim izazovima i prilikama otvorenih umova i iskrenih rasprava. Omogućit će nam da učimo jedni od drugih dok zajedno radimo na ostvarivanju značajne promjene.
Današnja tema, "Oporaviti se, ponovno se povezati i oživjeti" jednako se odnosi na turizam kao i na zrakoplovstvo. Kažem to jer, kao ministar turizma i prometa ovdje na Kajmanskim otocima, iz dana u dan vidim utjecaj koji jedno ima na drugo, s razlikom u tome što zrakoplovna industrija naziva putnika, ugostiteljstvo naziva gostima.
Usprkos tome, dvije su industrije međuovisne i međusobno se osnažuju, u smislu da zračni most pokreće turizam, a povećani turizam pokreće zračni kapacitet. Ako se jedna strana pokvari, neizbježan je udar na drugu. I to je jedan od razloga zašto je toliko važno da se turizam i zrakoplovna industrija promatraju kao dva dijela iste jednadžbe.
Ne može se poreći da je zračni promet otporan koliko i neophodan. Nalazi se u samom središtu naše društveno-ekonomske strukture. Podupire društvene veze i olakšava naš pristup dobrima i uslugama – uključujući trgovinu, poslove, zdravstvenu skrb i obrazovanje. Za letenje se kaže da je jedan od najsigurnijih i najpouzdanijih načina prijevoza u današnjem svijetu, vođen brzinom, praktičnošću i povezanošću.
Dakle, uz sve to rečeno. Dopustite mi da vam postavim pitanje. Mnogi od vas danas u prostoriji doputovali su iz regije.
Koliko vas je došlo ovamo izravno ili ste se morali povezati preko Miamija i možda čak tamo prespavati?
U našem karipskom kontekstu, je li to baš tako? Ili je nedostatak učinkovite povezanosti istok/zapad unutar naše regije velika ranjivost? Možda ćemo tijekom današnjih rasprava moći odgovoriti na ovakva pitanja.
Turizam je značajan gospodarski pokretač za sve nas u regiji, ali zbog nedostatka međuregionalne zračne povezanosti putovanje na susjedne otoke često izgleda kao dugo putovanje. O konceptu regionalne integracije, poduprtoj regionalnom vizom isključivo kako bi se olakšalo putovanje turista, govori se desetljećima, a do danas te rasprave nisu dovele do nikakvih opipljivih radnji ili zaključaka.
Strateško poboljšanje regionalne povezanosti moglo bi potencijalno transformirati ovu regiju. To bi moglo imati pozitivan učinak na naša nacionalna turistička tržišta. Posjetitelji su mogli letjeti do jedan Otok i leti dom od drugoga.
Pretvaranje tog potencijala u stvarnost zahtijevalo bi temeljitu analizu prednosti i nedostataka te kohezivan i koordiniran napor ako bismo odlučili pokušati.
Ne pretvaram se da imam sve odgovore. Ali budući da je danas sve o ispitivanju naših problema i istraživanju mogućnosti, veselim se pronicljivoj raspravi o turizmu na više odredišta i što ću čuti perspektive istaknutih panelista – Hon. Edmund Bartlett, časni. Lisa Cummins i Hon. Henry Charles Fernandez pridružit će mi se u toj raspravi kasnije danas.
Također relevantan za ovu raspravu je razgovor uz vatru s dr. Geneom Leonom, predsjednikom Karipske razvojne banke, koji istražuje kakvu bi ulogu mogli imati financiranje privatnog sektora i partnerstva. Pristup financiranju, ili barem saznanje odakle potencijalno resursi mogu doći, apsolutno je ključno za koncept turizma s više odredišta, stoga ću pozorno slušati.
Dame i gospodo, novi izazovi uvijek će biti na horizontu, ali način na koji ćemo na njih odgovoriti određuje krajnji ishod.
Kada su se suočili s nedostatkom putnika, zračni prijevoznici brzo su se okrenuli i iskoristili svoju golemu globalnu povezanost kako bi održali funkcioniranje vitalnih opskrbnih lanaca. Cjepiva koja spašavaju živote, medicinske potrepštine i teret transportirani su diljem svijeta kako bi se omogućio nastavak trgovine s drugim industrijama.
Ovdje na Kajmanskim otocima, naš zračni most s Ujedinjenim Kraljevstvom pružio je pouzdan kanal za cjepiva i osnovne zalihe, i vrlo smo zahvalni Ujedinjenom Kraljevstvu i našem zračnom partneru British Airwaysu na njihovoj podršci tijekom tog razdoblja krize.
Sada, s prijelazom na način oporavka, sektor zrakoplovstva još uvijek igra važnu ulogu u našem sve manjem, globaliziranom svijetu. Dobra je vijest da, iako budućnost može biti nepredvidiva, uvijek se mogu poduzeti koraci koji će utjecati na to kako će se ona odvijati.
Izvješće o prednostima zrakoplovstva za 2019. koje je objavila Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO), u suradnji s globalnom zrakoplovnom industrijom, navodi da, citiram, 'Kad bi globalni zrakoplovni sektor bio neka država, njegov ukupni doprinos izravni, neizravni i inducirani od SAD-a 2.7 trilijuna dolara u bruto domaćem proizvodu (BDP) i 65.5 milijuna radnih mjesta koje podržava, bilo bi usporedivo s gospodarskom veličinom i stanovništvom Ujedinjenog Kraljevstva.' Bez citata.
Doduše, to je bilo prije pandemije, ali ono što naglašava je snažan položaj zrakoplovne industrije kao globalnog gospodarskog motora.
Da bi funkcionirale na toj razini, zemlje diljem svijeta, posebno karipska odredišta koja uvelike ovise o turizmu, zahtijevaju infrastrukturu koja ne samo da olakšava kretanje putnika, već služi i kao pokretač diverzifikacije i može olakšati širenje na tržišta u razvoju.
Panel rasprava neposredno nakon mojih primjedbi razmatra infrastrukturu na Karibima u kontekstu prilika, izazova i najboljih praksi. Radujem se što ću čuti više o ovoj temi od uvaženih panelista jer je postojanje odgovarajuće infrastrukture za podršku operacijama zračnih prijevoznika temeljno za naše nacionalne interese i interese regije u cjelini.
A kad već govorimo o zračnom prometu, mislim da se svi možemo složiti oko toga da će potražnja za zračnim prijevozom vrlo vjerojatno rasti u narednim desetljećima, ako izuzmemo nove pandemije i nepredviđene katastrofe.
A kako se zračni promet obnavlja, održivost će sve više postajati ključni fokus, budući da se od zrakoplovnog sektora traži da bude zeleniji i učinkovitiji u pogledu opreme i objekata.
Na nama je kao donositeljima politika i odluka da vodimo računa o posljedicama koje naše odluke mogu imati na buduće generacije.
U skladu s temom ove konferencije - "Oporaviti se, ponovno se povezati, oživjeti" - pandemija je našem prirodnom okruženju dala vremena za oporavak. Omogućio nam je ponovno povezivanje s prirodom i priznavanje važnosti prirodnih područja za naše zdravlje i dobrobit.
Ponosan sam što sam dio vlade koja je u to vrijeme odobrila kupnju i proširenje zaštićenih područja na sva tri Kajmanska otoka.
Mnoga od ovih područja podržavaju rekreaciju i aktivnosti povezane s turizmom, au kombinaciji s postojećim morskim zaštićenim područjima, mogu pomoći našem najmanjem otoku Mali Kajman – poznatom po svom jedinstvenom prirodnom karakteru i šarmu – u njegovoj kandidaturi za status UNESCO-ve svjetske baštine. (Ali to je u ranoj fazi.)
Pandemija je potaknula veće poštovanje naših sestrinskih otoka kao domaćih odredišta za putovanja i otkrila ključnu ulogu koju su 'ostanci' igrali u održavanju njihovih lokalnih gospodarstava; dok nudi prijeko potrebne prilike za mentalno punjenje. Ne može se podcijeniti vrijednost posjedovanja vlastitog nacionalnog zračnog prijevoznika za olakšavanje ove vrste putovanja među otocima.
Dame i gospodo, način razmišljanja putnika se mijenja, a fokus na održiva putovanja brzo je rastući trend. Putnici sve više pokazuju interes za smanjenje utjecaja turizma na okoliš, a da bismo bili uspješni, moramo reći unaprijed jer to naši kupci očekuju od nas.
Da posudim izraz moje direktorice turizma, gđe Rosa Harris, 'Airlift je kisik u našoj turističkoj industriji, što znači da zračni lift dovodi tržište do našeg proizvoda.
Kao teritoriji ovisni o turizmu, ne bismo dugo preživjeli bez naših zračnih partnera koji dovode ljude iz cijelog svijeta da uživaju u mnogim prekrasnim iskustvima koja nudimo.
Zračna povezanost uzrok je i posljedica rasta turizma, a budućnost je svijetla. Zapravo, toliko sjajan da su United, American i Japan airlines najavili planove za ulaganje u nadzvučne zrakoplove i "vraćanje nadzvučnih brzina u zrakoplovstvo" 2029. godine. Novi je zrakoplov dizajniran za korištenje 100% održivog goriva, što ih čini neto-nula ugljika.
Može li letjeti brzinom od 1 milja na sat doista biti budućnost zrakoplovstva? Nisam tako siguran… ali to je pitanje za drugi dan.
Danas imamo obilje tema koje potiču na razmišljanje i relevantnih tema koje će nas držati angažiranima cijeli dan. Kad razmišljam o stvarima koje nas spajaju kao regiju, evidentno je da kada smo ujedinjeni možemo biti nezaustavljivi.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- And I say that because, as the Minister for Tourism and Transport here in the Cayman Islands, I get to see on a day-to-day basis the impact that one has on the other, with the difference being, what the aviation industry calls passengers, the hospitality industry refers to as guests.
- Dok industrija prolazi kroz različite faze oporavka, ponovnog povezivanja i oživljavanja, potreba za suočavanjem s izazovima i prilikama koje su postojale prije pandemije, kao i novima koje su se možda pojavile, sada je još akutnija.
- But whatever the threat, whether from terrorist attack, natural disasters, volcanic ash clouds, or a global pandemic, the industry has shown resiliency time and again, proving that it has the ability – and the agility – to recover.
