FlyersRights.org, najveća organizacija zračnih putnika, u ponedjeljak je argumentirala svoj slučaj pred vijećem od tri suca na Žalbenom sudu Sjedinjenih Država za DC Circuit. Odjeljak 577 FAA Reauthorization Act iz 2018. navodi da će FAA "donijeti propise koji određuju minimalne dimenzije za putnička sjedala... uključujući minimalne dimenzije za nagib sjedala, širinu i duljinu, a koje su potrebne za sigurnost putnika."

Od roka za donošenje ovog pravilnika 2019. godine prošle su gotovo tri godine. FAA je izjavila da statut smatra neobveznim ako smatra da standardi sjedala nisu nužni za osiguranje sigurnosti putnika.

Paul Hudson, predsjednik Republike Hrvatske FlyersRights.org, izjavio je: “Kongres i javnost su jasno stavili do znanja da su za sigurnost putnika potrebni minimalni standardi sjedala. Putnici su nastavili rasti, veći i stariji, dok se sjedala i dalje smanjuju. The FAA moraju ispitati kako smanjena sjedala ugrožavaju sigurnost putnika kada je u pitanju duboka venska tromboza, hitna evakuacija i položaj steznika.”

FlyersRights.org je u siječnju 2022. podnio peticiju za mandamus, tražeći od suda da odredi rok za donošenje pravila FAA-e o minimalnoj veličini sjedala. FAA je prethodno dvaput odbacio pravila FlyersRights.org iz 2015., 2016. i 2018., tvrdeći da veličina sjedala nije utjecala na vrijeme hitne evakuacije. U 2017., DC Circuit je okrivio FAA jer se oslanjala na tajne podatke kako bi došla do zaključka da veličina sjedala nije i neće biti važna za hitne evakuacije. Godine 2021. glavni inspektor DOT-a otkrio je da je FAA lažno tvrdila da su tajni testovi evakuacije koje su proveli proizvođači zrakoplova testirali skupljena sjedala, dok je zapravo samo jedan test proveden na 28 inča ili niže.

FAA trenutno traži komentare o učinku veličine sjedala u zrakoplovu na samo jedan aspekt sigurnosti putnika: hitne evakuacije. Zahtjev FAA za komentar ne traži komentare o drugim sigurnosnim pitanjima kao što su duboka venska tromboza i položaj steznika. Do danas je FAA primila gotovo 12,000 komentara.

Michael Kirkpatrick iz Public Citizena argumentirao je slučaj za FlyersRights.

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

Odjeljak 577 FAA Reauthorization Act iz 2018. navodi da će FAA "donijeti propise koji određuju minimalne dimenzije za putnička sjedala... uključujući minimalne dimenzije za nagib sjedala, širinu i duljinu, a koje su potrebne za sigurnost putnika.
Godine 2021. glavni inspektor DOT-a otkrio je da je FAA lažno tvrdila da su tajni testovi evakuacije koje su proveli proizvođači zrakoplova testirali skupljena sjedala, dok je zapravo samo jedan test proveden na 28 inča ili niže.
Org, najveća organizacija zračnih putnika, u ponedjeljak je argumentirala svoj slučaj pred vijećem od tri suca na Žalbenom sudu Sjedinjenih Država za D.