Izvršni direktor Sky Airlinea o izazovima COVID-a u Južnoj Americi

Peter Cerda:

Pa, krenimo. A ja ću jednostavno započeti s onim što je u našem životu posljednjih godinu i pol dana, gotovo s krizom u pogledu izazova s ​​kojima se industrija suočava, s čim se suočavate kao izvršni direktor Sky Airlinesa i s onim što sada živim. Prije nešto manje od tjedan dana, čileanske su vlasti u osnovi ponovno zatvorile zemlju ograničenjima i to je utjecalo na vašu zrakoplovnu kompaniju. Pa, što radite po tom pitanju? Jer ovo nije prvi put da ste se suočili s zatvaranjem granica ili oštrim ograničenjima, ali ovaj put doista uzrokuje veći utjecaj nego što je bio u prošlim mjesecima.

Jose Ignacio Dougnac:

Pa, ovaj put imamo više iskustva u rješavanju takvih situacija, ali kao što ste mogli očekivati, nismo očekivali da će se to dogoditi u ovom trenutku. Mislili smo da će se s programom cijepljenja stvari krenuti naopako, a ne negativno kao sada, ali očito su to bile sasvim tipične zemlje koje vrlo brzo cijepe svoju populaciju i pomalo se opuštaju. Samo malo prerano prije nego što se cjepivo stvarno dogodi u populaciji. Dakle, bilo je teško. Kao što znate, prošla je godina bila prilično teška. U 2019. prebacili smo 54% manje putnika nego u 2018. Pogodila nas je kriza u Čileu i Peruu, krajem ožujka. Dakle, imali smo prilično dobar siječanj i veljaču 2020. godine, ali krajem ožujka kriza se počela stvarno razvijati u Čileu i Peruu. A to je značilo 54% manje putnika, ali s te svijetle strane, industrija u cjelini imala je 64% putnika. Dakle, malo smo bolji od prosjeka u industriji. I, naravno, pomaže nam to što imamo veliku domaću operaciju, jer se domaća oporavlja malo brže od međunarodne, kao što znate.

Peter Cerda:

Jose, s vašeg stajališta, 2020. je očito bila teška godina, ne samo za Sky i za cijelu industriju, vi ste preuzeli kormilo u Skyu tijekom pandemije. Dakle, niste imali medeni mjesec. Bačeni ste usred krize kad se sve zaključavalo. Nemate puno vremena za učenje nove pozicije, iako ste bili financijski direktor tvrtke. Što vas je naučila ove godine od prelaska s financijskog direktora na izvršnog direktora, preuzimanja kormila i dosadašnje navigacije kroz krizu?

Jose Ignacio Dougnac:

Da. Pa, zapravo, Peter, najavljeno mi je da sam novi izvršni direktor pet dana nakon što je taj prvi slučaj došao u Čile. Dakle, nije trebalo dugo prije nego što je kriza pogodila. I prolazili smo kroz prilično značajnu krizu 19. listopada 2019. i u Čileu. Ali jedna od stvari koje zaista dokazujete u ovom kriznom razdoblju su vrijednosti tvrtke. Morate biti u mogućnosti postaviti prioritete na temelju svojih vrijednosti i na temelju toga morate stvarno voditi. Bilo je teško. Važno je postaviti prioritete koje smo napravili. Sigurnost, ljude i održivost postavili smo kao glavna tri prioriteta za upravljanje krizom. I na temelju toga smo tijekom tog vremena donosili odluke. Vrlo je važno djelovati brzo, ali i djelovati. Uz svu ovu neizvjesnost, ako nemate jasan prioritet za donošenje odluka, bit će to posvuda. Dakle, uspjeli smo ih postaviti i krizom smo upravljali vrlo jasnim putem naprijed.

Peter Cerda:

Jose, jedan od aspekata ... Spomenuli ste to prije nekog vremena u drugom intervjuu gdje ste rekli da praktički nema zrakoplovne tvrtke na svijetu koja se može izvući iz ovoga bez ikakve pomoći. Čile je uvijek bio zemlja koja je uvijek bila promišljena, vrlo proaktivna, dopuštala je rast industrije, ali tijekom krize čileanska vlada nije pružala financijsku potporu. Kakav je vaš osjećaj u vezi s vladinom podrškom u ovom trenutku? Je li prekasno ili nikad nije kasno i bilo bi dobro što god država može učiniti kako bi pomogla industriji u tom razdoblju?

Jose Ignacio Dougnac:

Nikad nije prekasno. To je važno. Kriza još nije završila, ali ne očekujemo financijsku potporu kakvu ste vidjeli u SAD-u ili Europi, ali očekujemo određenu potporu u smislu suradnje s industrijom kako bismo se dobro vratili iz ovu krizu. Radili smo rame uz rame s vladom kako bismo, na primjer, prevozili robu, prevozili cjepiva. Prevozili smo cjepiva u cijelu zemlju i pomagali smo kao industrija, ne samo Sky, već je i cijela industrija pomogla premještanju cjepiva s jednog mjesta na drugo.

Dakle, radimo zajedno i moramo biti u mogućnosti surađivati ​​u smislu pronalaženja najboljeg mogućeg rješenje za odgoj turizma unutar zemlje, a također i zrakoplovna industrija. Kad sam rekao da ... Žao mi je. Kad sam rekao da zrakoplovne tvrtke trebaju podršku, nisam mislio samo na državnu potporu. Mislim na potporu općenito. Imali smo toliku podršku svih, naših ljudi, naših dobavljača, leasing industrije, bankarske industrije. Neki od vlade također. Dakle, na to sam mislio kad će svima u ovoj industriji trebati podrška, ne samo od vlada, već općenito od nekih ili većine njihovih dionika.

O autoru

Avatar Linde Hohnholz, urednice eTN-a

Linda Hohnholz, urednica eTN-a

Linda Hohnholz piše i uređuje članke od početka svoje radne karijere. Ovu je urođenu strast primijenila na mjestima kao što su Hawaii Pacific University, Chaminade University, Hawaii Children's Discovery Center i sada TravelNewsGroup.

Podijeli na...