Transkript: IATA izvršni direktor apelirao je na vlade i industriju da stave putnike na prvo mjesto

Korištenje električnih romobila ističe Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) pozvao je vlade i industriju da rade zajedno kako bi najbolje iskoristili suvremenu tehnologiju kako bi putnik bio u središtu putovanja i kako bi se postigla veća učinkovitost od infrastrukture.

Poziv je uputio tijekom obraćanja Alexandrea de Juniaca, generalnog direktora i izvršnog direktora IATA-e, na IATA-inom simpoziju za zračne luke i putnike (GAPS) u Varšavi.

Prijepis govora Alexandrea de Juniaca 

Dobro jutro Dame i gospodo, zadovoljstvo je biti s vama.

Globalni simpozij aerodroma i putnika važan je događaj u IATA kalendaru. S temom Izgradnja kapaciteta za budućnost, tijekom sljedećih nekoliko dana imat ćete puno kritičnih stavki na dnevnom redu.

Hvala našim prijateljima u LOT Polish Airlinesu na toplom gostoprimstvu kao domaćini. I mnogi sponzori koji su se udružili s nama kako bi omogućili ovaj događaj.

Ekonomski trendovi

Ovo su zanimljiva vremena za globalnu industriju zračnog prometa. Pod velikim smo pritiskom.

• Samo su u rujnu propale četiri zračne linije u Europi. Nevolja koju je ovo izazvalo osoblje i putnici bila je jasna. To pokazuje koliko je teško upravljati zrakoplovnom kompanijom - posebno u Europi, gdje su troškovi infrastrukture i porezi visoki.
• Trgovinske napetosti uzimaju danak na teretnoj strani posla. Nismo vidjeli rast u 10 mjeseci. Zapravo, količine sada prate oko 4% manje nego prošle godine.
• Geopolitičke snage postale su još nepredvidljivije nego inače - sa stvarnim posljedicama na naše poslovanje. Nedavni napad na saudijsku naftnu infrastrukturu podsjeća nas da smo osjetljivi na brze promjene cijena nafte.

Andrew Matters, naš zamjenik glavnog ekonomista osvijetlit će više pitanja u svojoj prezentaciji. Ali želio sam započeti svoj govor kratkim podsjetnikom da smo u izazovnim vremenima. A oni pružaju važan kontekst vašim raspravama o izgradnji budućnosti - transformiranju zračnih luka, iskorištavanju digitalnih mogućnosti i stvaranju besprijekornog putovanja za sve veći broj putnika.

Izazovi nikako nisu ograničeni na gospodarske trendove. Skupština Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO) završila je početkom ovog mjeseca. A glavna točka dnevnog reda za 193 države članice bila je izgradnja održive budućnosti zrakoplovstva.

Zrakoplovstvo ozbiljno misli na održivost okoliša. Dugo smo je prepoznali kao ključnu za našu licencu za rast i širenje blagodati globalne povezanosti, pogodnosti koje su povezane s 15 od 17 UN-ovih ciljeva održivog razvoja.

I mnogo prije klimatskih marševa ove godine, naša je industrija radila na ublažavanju svog utjecaja na klimatske promjene. Više od deset godina imamo cilj ograničiti neto emisije od 2020. A do 2050. želimo smanjiti svoj ugljični otisak na razinu iz 2005. godine.

Skupština ICAO-a potvrdila je svoju predanost Sporazumu o nadoknadi i smanjenju ugljika za međunarodno zrakoplovstvo (CORSIA), koji će nam pomoći da postignemo rast neutralan od ugljika od 2020. godine.

Sada radimo na mapiranju našeg puta do ambicioznijeg cilja do 2050. godine. A važan ishod Skupštine je da će ICAO sada početi gledati na dugoročni ambiciozni cilj smanjenja emisija - tako da će vlade i industrija biti usklađeni.

Napredak je već postignut. Emisije iz prosječnog putovanja upola su manje nego 1990. Napredak koji postižemo na održivim zrakoplovnim gorivima vjerojatno drži ključ naše najveće mogućnosti smanjenja emisija. Tijekom svog životnog ciklusa imaju potencijal smanjiti emisiju ugljika u zrakoplovstvu i do 80%.

Te ključne napore moramo uskladiti s učinkovitom komunikacijom. Ljudi su zabrinuti zbog klimatskih promjena - s pravom. I oni moraju znati što naša industrija radi. Dakle, pojačat ćemo naše komunikacijske napore kako bismo mogli voditi još značajniji dijalog s putnicima, dionicima i vladama.

Dnevni red

Naša će se industrija i dalje suočavati s ekonomskim i ekološkim izazovima. A mi ćemo ih nadvladati jer imamo važnu svrhu - okupiti ljude i tvrtke. Dugo sam zrakoplovstvo nazivao poslom slobode jer oslobađa ljude da rade stvari koje bi inače bile nemoguće.

Sve više i više ljudi, posebno u zemljama u razvoju, želi sudjelovati u prednostima zrakoplovstva. Naša industrija raste kako bi udovoljila tim zahtjevima.

To donosi vlastiti niz izazova. Izgradnja kapaciteta za budućnost - tema ove konferencije - zahtijevat će transformaciju na razini zračne luke, zrakoplovne tvrtke i industrije. To znači:

• Stavljajući putnika u središte našeg procesa donošenja odluka - moramo razumjeti svoje kupce dovoljno dobro da bismo ispunili ili premašili njihova očekivanja
• Razvoj infrastrukture koja se može nositi s budućom potražnjom - bez oslanjanja na sve veće zračne luke i
• Stvaranje radne snage opremljene potrebnim vještinama za budućnost

Putnički prvi pristup

Krenimo od putnika - naših kupaca. Što žele u svom putničkom iskustvu? Globalna anketa putnika 2019. daje nam neke tragove. Rezultati će biti predstavljeni kasnije danas. No, ključno je otkriće da putnici žele da tehnologija poboljša njihovo putničko iskustvo. Putnici posebno žele koristiti biometrijsku identifikaciju kako bi ubrzali putne procese. I žele biti u mogućnosti pratiti svoju prtljagu.

Istraživanje je pokazalo da je 70% putnika spremno podijeliti dodatne osobne podatke, uključujući svoje biometrijske detalje, kako bi ubrzali procese u zračnoj luci. To raste u korelaciji s brojem letova poduzetih godišnje.

Biometrijska tehnologija ima moć transformirati putničko iskustvo. Danas je putovanje zračnom lukom često frustrirajuće. Morate proći kroz ponavljajuće korake, poput predstavljanja putnih dokumenata na brojnim mjestima kako biste potvrdili svoj identitet. To oduzima vrijeme, neučinkovito je i dugoročno nije održivo kako promet raste.

IATA-ina inicijativa One ID pomaže nam u prijelazu prema danu kada će putnici moći uživati ​​u iskustvu zračne luke bez papira i prelaziti se od pločnika do vrata koristeći jedan biometrijski putni token kao što je skeniranje lica, otiska prsta ili irisa.

Zrakoplovne tvrtke snažno stoje iza inicijative. Naši su članovi jednoglasno odobrili rezoluciju o ubrzavanju globalne implementacije One ID-a na našoj AGM-u u lipnju. Sada je prioritet osigurati postojanje propisa koji podržavaju viziju iskustva bez putovanja bez papira koja će također osigurati da su njihovi podaci dobro zaštićeni.

Prtljaga

Pristup "putnik prvi" također znači brigu o svom posjedu kada putuju. Putnici nam kažu da je prioritet mogućnost praćenja prijavljene prtljage. Preko 50% je reklo da će vjerojatnije provjeriti svoju torbu ako su je uspjeli pratiti tijekom putovanja. I 46% je reklo da želi biti u mogućnosti pratiti svoju torbu i dostaviti je izravno izvan zračne luke do konačnog odredišta.

Zrakoplovne tvrtke i zračne luke to olakšavaju primjenom praćenja na glavnim putnim mjestima kao što su utovar i istovar (IATA Rezolucija 753). Zrakoplovne tvrtke IATA jednoglasno su odlučile podržati globalno uvođenje RFID-a za praćenje prtljage kako bi se ispunila očekivanja putnika. Do sada je provedba zabilježila dobar napredak, posebno u Kini gdje je tehnologija temeljito prihvaćena. U Europi nekoliko zračnih prijevoznika i zračnih luka uspješno surađuje na uvođenju RFID-a, posebno Air France u pariškom CDG-u.

Koristim priliku da podsjetim naše članove da će, osim udovoljavanja očekivanjima naših kupaca, implementacija RFID-a pomoći smanjiti troškove zrakoplovnim kompanijama u iznosu od 2.4 milijarde USD zbog loše rukovanih torbi. I blagodati tu ne prestaju. Praćenje vreća također će smanjiti prijevare, omogućiti proaktivno izvještavanje, ubrzati spremnost zrakoplova za polazak i olakšati automatizaciju procesa prtljage.

Infrastruktura

Drugi stup održivog rasta je razvoj infrastrukture koja se može nositi s budućom potražnjom. S našim trenutnim procesima, objektima i načinima poslovanja nećemo se moći nositi s rastom niti razvijati očekivanja kupaca. Prilagoditi rast izgradnjom sve većih zračnih luka bit će izazov iz perspektive javne politike.

Kako bismo se pozabavili izazovima budućih zračnih luka, udružili smo se s Međunarodnim aerodromskim vijećem (ACI) kako bismo stvorili NEXTT inicijativu. Zajedno istražujemo važne promjene u tehnologiji i procesima kako bismo poboljšali učinkovitost onoga što naši kupci doživljavaju tijekom putovanja.

To uključuje ispitivanje mogućnosti za povećanu obradu izvan mjesta; što bi moglo smanjiti ili čak eliminirati redove. Također gledamo na korištenje umjetne inteligencije i robotike za učinkovitiju upotrebu prostora i resursa. Sljedeći ključni element je poboljšanje razmjene podataka među dionicima.

Trenutno je u tijeku jedanaest pojedinačnih projekata pod NEXTT kišobranom. Imat ćete priliku saznati o njima kasnije danas. Također vas potičem da doživite 'putovanje zračnom lukom budućnosti' u virtualnoj stvarnosti na NEXTT štandu na izložbenom prostoru.

Radujemo se što ćemo vidjeti da će Poljska preuzeti vodeću ulogu u postizanju NEXTT vizije izgradnjom nove zračne luke u Varšavi - Transportnog čvorišta Solidarnosti. To je prva europska zračna luka u više od deset godina. Velika je prilika usredotočiti se na korištenje najnovijih industrijskih tehnoloških standarda kako bismo postigli:

• Besprijekorna, sigurna, učinkovita i visoko personalizirana putnička putovanja
• Praćenje prtljage
• Pametnije i brže kretanje tereta
• Učinkovita obrta zrakoplova pokrenuta automatizacijom i razmjenom podataka među dionicima.

Već smo uspostavili skupinu dionika koja će uspostaviti vezu s vođama projekata i vladom kako bi to uspjelo i osigurala robusnu disciplinu troškova.

Kapacitet za budućnost

Moramo se sjetiti da ljudi pružaju globalnu zračnu povezanost ljudima. Potrebna nam je raznolika radna snaga koja ima obuku i vještine za svijet koji se sve više digitalno temelji na podacima.

Trenutno nije tajna da rodna ravnoteža na višim razinama u zrakoplovstvu nije onakva kakva bi trebala biti. Nećemo imati kapacitete potrebne za budućnost ako ne iskoristimo u potpunosti potencijal žena u radnoj snazi ​​na svim razinama.

Prije nekoliko tjedana IATA je pokrenula kampanju 25by2025 kako bi riješila rodnu neravnotežu. To je dobrovoljni program za zrakoplovne tvrtke da se obvežu povećati sudjelovanje žena na višim razinama na najmanje 25% ili za 25% do 2025. Izbor cilja pomaže zrakoplovnim kompanijama u bilo kojem trenutku na putovanju raznolikosti da smisleno sudjeluju. I trebali bismo imati na umu da je krajnji cilj dovesti nas do 50-50 reprezentacije.

IATA je također sudionik. Jednu obvezu koju preuzimamo je raznovrsnija postava govornika na našim konferencijama. Ovogodišnji program GAPS ima 25% ženskog sudjelovanja. Ići ćemo bolje sljedeće godine i godinu poslije i godinu nakon toga!

Zaključak

Svi smo danas ovdje jer vjerujemo u dobro koje zrakoplovstvo čini. Kao što sam već rekao, letenje je sloboda. Društvo u kojem živimo je bolje i bogatije za ono što naša industrija omogućuje. Da bismo zaštitili tu slobodu za buduće generacije, moramo se obvezati da ćemo letenje učiniti neupitno održivim - ekološkim, ekonomskim i socijalnim.

• Moramo učinkovito upravljati svojim utjecajem na klimatske promjene
• Moramo osigurati da putnici budu u središtu našeg procesa donošenja odluka
• Moramo izgraditi djelotvornu i djelotvornu infrastrukturu koja će se nositi s budućom potražnjom
• Moramo stvoriti rodno uravnoteženu radnu snagu opremljenu vještinama za budućnost

Nisu to mali zadaci. Ali navikli smo na izazove. A kad se zrakoplovstvo ujedini u zajedničku svrhu, uvijek smo donosili izvanredna rješenja.

Hvala Vam.

Više eTN vijesti o IATA-i kliknite ovdje