„Zračne luke osiguravaju značajna neizravna zapošljavanja u lokalnim zajednicama, a isto se može reći i za ATC tornjeve. To uključuje neizravne poslove održavanja i usluga tornja, od inženjeringa do čišćenja, na sve će utjecati ova odluka. Škotska nije prva nacija koja je implementirala udaljene tornjeve u udaljenim zajednicama. (…) U Ujedinjenom Kraljevstvu postoji samo jedan toranj kojim se sada upravlja na daljinu, a to je zračna luka London City, smještena u središtu jednog od najvećih gradova u Europi. Upravlja se iz jednog od najvećih ATM operativnih centara u Europi u Swanwicku, a sva infrastruktura povezana s lokacijom zračne luke i kontrolorima pruža određenu razinu institucionalne podrške. (…) S obzirom na povoje tehnologije, teško nam je uvjeriti ove zajednice da se ta usluga može pružiti u slučaju lošeg vremena, infrastrukturne štete ili kibernetičkog napada,” izjavio je Spera.
U pismu upućenom ministru prometa u Škotskoj, ETF izražava jednaku zabrinutost u vezi s degradiranjem usluga u zračnim lukama Benbecula i Wick. Na temelju čvrstih dokaza podružnica ETF-a u Škotskoj, HIAL planira smanjiti buduće funkcioniranje ove 2 zračne luke na razinu aerodromske službe informacija o letu, čime im se povlači mogućnost izdavanja uputa zrakoplovima u dolasku i odlasku.
ETF skreće pozornost škotske vlade na ogromne sigurnosne rizike u provedbi takve odluke, podsjećajući vlasti na imperativnu potrebu da zadrže svoju trenutnu razinu specijaliziranih usluga zračnog prometa, zbog prirode zračnih luka i prometa koji trenutno služe, kao što su redovne zračne usluge, trajektni letovi i operacije helikoptera na moru, te vrlo specifični vremenski uvjeti u ovom dijelu Europe.
Korištenje električnih romobila ističe Europska federacija radnika u prometu (ETF) okuplja prometne sindikate iz Europske unije, Europskog gospodarskog prostora te srednje i istočne Europe. ETF predstavlja više od 5 milijuna prometnih radnika iz više od 200 prometnih sindikata i 41 europske zemlje.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- ETF skreće pozornost škotske vlade na ogromne sigurnosne rizike u provedbi takve odluke, podsjećajući vlasti na imperativnu potrebu da zadrže svoju trenutnu razinu specijaliziranih usluga zračnog prometa, zbog prirode zračnih luka i prometa koji trenutno služe, kao što su redovne zračne usluge, trajektni letovi i operacije helikoptera na moru, te vrlo specifični vremenski uvjeti u ovom dijelu Europe.
- It is operated from one of the largest ATM operations centers in Europe in Swanwick, and all the infrastructure associated with both the location of the airport, and the controllers, provides a certain level of institutional support.
- Based on the solid evidence from the ETF affiliates in Scotland, HIAL plans to downgrade the future functioning of these 2 airports to the level of an aerodrome flight information service, thus withdrawing their ability to issue instructions to arriving and departing aircraft.
