Novi Boeing 737 MAX Corporate Whitewash: Boeingovi rukovoditelji skrivaju se iza jednog momka u jesen?

• Obitelji koje su izgubile svoje najmilije u padu aviona Boeing 737 MAX 201,9. ubivši svih 157 putnika na brodu, imale su oštre riječi za Boeing.
• Odvjetnik je rekao da američka vlada nije otišla dovoljno daleko u optužnici protiv Marka Forknera u četvrtak (14. listopada 2021.). 
• Bivši glavni pilot novog zrakoplova jučer je optužen američko Ministarstvo pravosuđa po šest točaka za svoje postupke, uključujući laganje tijekom procesa certifikacije novog zrakoplova. 

eTurboNews pozvao je Kevina P. Durkina iz odvjetničke tvrtke Clifford u Chicagu, IL, SAD, da govori tijekom današnjeg podcasta. On zastupa više od 70 žrtava poginulih na Ethiopian Airlinesu u nesreći Boeing 737 MAX.

“Forkner je samo padajući tip. On i Boeing odgovorni su za smrt svih koji su poginuli u padovima MAX-a ", rekla je Nadia Milleron, majka Samye Rose Stumo, koja je poginula u drugoj fatalnoj nesreći u ožujku 2019." Sustav u Boeingu nagrađivao je kratkoročno financijsku dobit nad sigurnošću, a Mark Forkner je djelovao unutar tog sustava. Tužitelji mogu i trebali bi pronaći još dosta drugih ljudi koji su također bili odgovorni za izazivanje nesreća. Svaka obitelj koja je izgubila nekoga u padu MAX -a osjeća se isto: rukovoditelji i upravni odbor Boeinga moraju ići u zatvor. ”

Nesreća etiopskog leta 302 dogodila se nakon polijetanja u ožujku 2019., pri čemu je poginulo svih 157 osoba na brodu. Pet mjeseci ranije, u listopadu 2018., prvi avion Boeing 727 MAX srušio se u Javanskom moru nakon polijetanja iz Indonezije, usmrtivši svih 189 ljudi na brodu.  

“Sporazum o odgođenom kaznenom progonu doista je bio Boeing DOJ -a„ Ne procesuirajte sporazum “. Nitko zapravo ne vjeruje da je Forkner bio jedini loš akter u ovom složenom pritisku radi zarade i sheme prijevare FAA -e, rekao je Michael Stumo, otac Samye Rose Stumo. "To pokazuje da će izvršni direktor Boeinga David Calhoun i bivši članovi uprave baciti bilo koga pod autobus kako bi zaštitili C-Suite."

DOJ je pokrenulo kazneni postupak protiv Boeinga zbog ubijanja 346 ljudi u dvije nesreće, ali je to pitanje riješilo ranije ove godine u takozvanom Sporazumu o odgođenom kaznenom progonu. Profesor prava Columbia John Coffee tada ga je nazvao "jednim od najgorih odgođenih sporazuma o kaznenom progonu koji sam vidio". Boeing se nije morao izjasniti krivim ni po jednom od navoda, a niti jedan izvršni direktor Boeinga nije optužen. Boeingova vodeća korporativna odvjetnička tvrtka za kaznenu obranu je Kirkland & Ellis. Erin Nealy Cox, glavna tužiteljica u slučaju Boeing, napustila je Ministarstvo pravosuđa ranije ove godine, a ubrzo nakon toga pridružila se tvrtki Kirkland & Ellis kao partner u svom uredu u Dallasu.

Paul Njoroge iz Toronta u Kanadi, koji je izgubio cijelu obitelj u padu ET302, rekao je: “Radnje Marka Forknera i Boeinga u pogledu certifikacije, proizvodnje i puštanja na tržište 737 MAX rezultirale su smrću 346 ljudi: među njima moja žena, njezina mama i naše troje djece. Prema običajima i praksi korporacija, Mark Forkner nije djelovao sam. Ravnatelji Boeinga morali su iza žurbe proizvesti 737 MAX, gurnuti ga na tržište, projicirati veće prihode i zaradu, uzbuditi Wall Street i na taj način napumpati dionice Boeinga. Kad se 610. listopada 29. srušio Lion Air Flight JT2018, ravnatelji Marka Forknera i Boeinga počinili su 189 ubojstava u trećem stupnju. No, nakon što nisu uspjeli prizemljiti 737 MAX nakon tog pada, svjesno premjestivši fokus javnosti s tvrtke okrivljujući takozvane 'strane' pilote za tu nesreću, zasigurno su počinili 157 ubojstava u drugom stupnju, kada se srušio let 302 Ethiopian Airlinesa dana 10. ožujka 2019. godine. 

“Federalna velika porota trebala bi slijediti temeljit proces utvrđivanja činjenica, optužiti druge, posebno najviše rukovodstvo u Boeingu, a zatim ih smatrati krivično odgovornima za smrt moje žene, troje djece, moje punice, i 341 drugi. Imali smo kongresna i senatorska saslušanja na kojima su bivši izvršni direktor Boeinga, Dennis Muilenberg i glavni inženjer John Hamilton odbili odgovoriti na osnovna pitanja. Nadam se da će optužnica protiv Marka Forknera iznijeti na vidjelo razmjere nemara, prikrivanja informacija i oholosti unutar Boeinga koji su doveli do dva udesa. Javnost zaslužuje znati. Za mene nikada neće biti pravde za smrt moje obitelji, ali bit će pravde za javnost ako se Mark Forkner i drugi u Boeingu suoče s maksimalnim zatvorskim kaznama ”, rekao je Njoroge.

"Jučerašnja optužnica protiv Boeingovog bivšeg glavnog pilota za prevaru saveznih vlasti o modelu 737 MAX korporativno je izbjeljivanje", rekao je Robert A. Clifford, osnivač i stariji partner odvjetničkih ureda Clifford u Chicagu i glavni savjetnik u objedinjenoj parnici protiv Boeinga u sudar aviona 737 MAX u Etiopiji 2019. "Tragičan gubitak od 157 života mogao se spriječiti da je Mark Forkner progovorio, ali zasigurno nije djelovao sam."

Forkner, koji je vodio tehnički tim leta 737 MAX tijekom ubrzanog razvoja u službi, navodno je optužen za dvije prijevare koje uključuju dijelove zrakoplova u međudržavnu trgovinu i četiri tačke za prijevaru putem žice. On se u petak trebao pojaviti pred saveznim sudom u Fort Worthu u Teksasu. Najozbiljnija optužba predviđa maksimalnu zatvorsku kaznu od 20 godina.

"Ova neoprostiva vrsta korporacijske pohlepe daleko nadilazi glavnog pilota u tvrtki koja je nasumično proizvodila ove zrakoplove u nastojanju da poveća profit", rekao je Clifford. “Kao glavni odvjetnik u parnicama protiv Boeinga i govoreći u ime toliko mnogo obitelji koje nikada više neće biti iste, molim OPP da ide dalje u svojoj kriminalističkoj istrazi i optužnicama kako bi utvrdio koliko je daleko prevara otišla i tko je bio na dno svega. Mislim da će otkriti da su mnogi dužnosnici poduzeća sudjelovali u uskraćivanju kritičnih informacija od agencije za ovjeravanje. Duboko istražena kriminalistička istraga duguje se tim obiteljima koje su dale najveću žrtvu i letećoj javnosti koja nastavlja kupovati karte za zrakoplove MAX. ”

“Čak i ako im se izrekne maksimalna zatvorska kazna, to nije ništa u usporedbi s onim obiteljima koje više nikada neće vidjeti svoje najmilije. Oni su otišli; nestao jer je Forkner bio dio sheme za skrivanje istine od onih koji su imali mogućnost učiniti ove zrakoplove sigurnima ”, rekao je Clifford. “A kakva je Boeingova početna reakcija na ove nesreće unatoč tome što je znala da su presjekli uglove? Rukovoditelji Boeinga odlučili su okriviti nevine pilote kojima ništa nije rečeno o novom softverskom sustavu koji je potpuno promijenio način ponašanja zrakoplova, niti su priručnici za obuku pilota uopće spomenuli novi softverski sustav. ”

Clifford se poziva na Sustav za povećanje manevarskih karakteristika (MCAS) koji Forkner navodno nije dijelio sa službenicima FAA -e prije nego što su odobrili letjelicu kao sigurnu za let.  

"Leteća javnost još uvijek nije sigurna je li Boeing promijenio svoje načine i radi li s potpunom transparentnošću dopuštajući ovom avionu i budućim zrakoplovima let", rekao je Clifford.