Korištenje električnih romobila ističe Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) pozvao je na oprez kao odgovor na preporuku Europske komisije da bi EU digitalni COVID certifikat (DCC) trebao ostati važeći samo do devet mjeseci nakon druge doze cijepljenja, osim ako se ne primijeni dopunska injekcija.
„EU DCC je veliki uspjeh u pokretanju zajedničkog pristupa na cijelom kontinentu u upravljanju zdravstvenom krizom COVID-19 i u olakšavanju slobode ljudi da ponovno putuju. Ona podupire krhki oporavak u sektoru putovanja i turizma. I ključno je da sve njegove promjene imaju zajednički pristup koji prepoznaje utjecaj različitih politika pojedinih država članica i promiče daljnju harmonizaciju između ŠIROM Europe“, rekao je Rafael Schvartzman, IATARegionalni potpredsjednik za Europu.
Pojačivači
Ključno pitanje je valjanost cjepiva i zahtjev za dopunskim injekcijama. Kako imunitet koji osigurava cijepljenje slabi, sve se češće nude dopunski davanja kako bi se produljio i ojačao imunološki odgovor ljudi. Međutim, ako su dopunske injekcije propisane za održavanje valjanosti DCC-a, od vitalnog je značaja da države usklade svoj pristup duljini dopuštenog vremena između točke potpunog cijepljenja i primjene dodatne doze. Devet mjeseci koje je predložila Komisija moglo bi biti nedovoljno. Bilo bi bolje odgoditi ovaj zahtjev sve dok sve države ne ponude dopunske injekcije svim građanima i za dvanaestomjesečno valjanost kako bi se ljudima dalo više vremena da pristupe dozi, s obzirom na različite nacionalne pristupe cijepljenju.
“Prijedlog za upravljanje ograničenjima valjanosti DCC-a stvara mnoge potencijalne probleme. Ljudi koji su primili cjepivo prije ožujka, uključujući mnoge zdravstvene radnike, morat će dobiti dopunsko cjepivo do 11. siječnja ili možda neće moći putovati. Htjeti EU države dogovore standardizirano vremensko razdoblje? Kako će se taj zahtjev uskladiti s brojnim državama koje su razvile COVID propusnice koje EU recipročno priznaje? Štoviše, Svjetska zdravstvena organizacija (WHO) je rekao da dopunske injekcije trebaju biti prioritet za ranjive skupine koje nisu primile prvu dozu, a kamoli dopunsku dozu. U cijelom svijetu, program cjepiva još uvijek ima dug put u mnogim državama u razvoju i fokus bi trebao biti na osiguravanju pravednosti cjepiva. S obzirom na to da većina putnika zračnim prijevozom nije u najranjivijim skupinama, dopuštanje razdoblja od dvanaest mjeseci prije nego što je potrebno dopunski lijek bio bi praktičniji pristup za putnike i pravedniji pristup za pravednost cjepiva”, rekao je Schvartzman.
Prepoznavanje cjepiva
Daljnji element zabrinutosti je preporuka Komisije da se putnici cijepe ne-EU odobreno cjepivo mora imati negativan PCR test prije odlaska. To će obeshrabriti putovanja iz mnogih dijelova svijeta gdje su stope zaraze niske, ali je stanovništvo cijepljeno WHO-odobrena cjepiva koja tek trebaju dobiti regulatorno odobrenje u EU.
“Vlade bi trebale dati prioritet politikama koje su jednostavne, predvidljive i praktične kako bi osigurale da putnici ponovno steknu povjerenje u putovanja, a zrakoplovne tvrtke da ponovno otvore rute. Europski centar za kontrolu bolesti izričit je u svom najnovijem izvješću o rizicima da ograničenja putovanja vjerojatno neće imati veći utjecaj na vrijeme ili intenzitet lokalnih epidemija. Cijenimo da vlasti moraju ostati na oprezu, ali diskriminacija među cjepivima koja je odobrila SZO je gubitak resursa i nepotrebna prepreka slobodi ljudi da putuju”, rekao je Schvartzman.
