(eTN) – “Opstanak našeg divljeg svijeta stvar je velike brige za sve nas u Africi. Ova divlja stvorenja usred divljih mjesta koja nastanjuju nisu važna samo kao izvor čuda i inspiracije, već su sastavni dio naših prirodnih resursa i našeg budućeg života i blagostanja.
“Prihvaćajući skrbništvo nad našim divljim životinjama, svečano izjavljujemo da ćemo učiniti sve što je u našoj moći kako bismo bili sigurni da će unuci naše djece moći uživati u ovoj bogatoj i dragocjenoj baštini.
„Očuvanje divljih životinja i divljih mjesta zahtijeva stručno znanje, obučenu radnu snagu i novac, a mi očekujemo da će druge nacije surađivati s nama u ovom važnom zadatku – čiji uspjeh ili neuspjeh ne utječe samo na afrički kontinent, već i na ostatak svijeta. svijet također.”
Ovo je citat Juliusa K. Nyererea, oca tanzanijske nacije i predsjednika utemeljitelja Ujedinjene Republike Tanzanije, u njegovom Manifestu iz Arushe prije stjecanja neovisnosti, 1961.
Najava predsjednika Kikwetea tijekom predizbornog govora prošlog vikenda, da će "put Serengetija ići naprijed" bila je težak šamar nasljeđu koje je ostavio otac osnivač Julius Mwalimu Nyerere, koji je neposredno prije nezavisnosti u svom Manifestu iz Arushe obećao kako bi zaštitili Serengeti i prepoznali njegovu važnost kao svjetske baštine koja pripada cijelom čovječanstvu. To je također oštro odstupanje od ne samo ovih, već i drugih Nyerereovih "učenja", kojega je Kikwete često opisivao kao svog političkog mentora i inspiraciju.
Planovi za izgradnju krajnje kontroverzne autoceste preko prostrane divljine, domovine jednog od posljednjih velikih svjetskih krda migrirajućih divljih životinja, u prošlosti su opetovano poraženi, ali interesi industrijskog rudarstva, navodno u kombinaciji s golemim donacijama za kampanju, teško prolaze na poslu da ovaj put uspiju. Međunarodne financijske institucije poput Svjetske banke, Afričke razvojne banke, Istočnoafričke razvojne banke, Europske investicijske banke i drugih neće biti voljne financirati takav projekt, budući da im njihove vlastite ekološke smjernice zabranjuju diranje u takve gluposti i protivljenje već se formira na njihovim vlastitim pragovima od strane nevladinih udruga za očuvanje, civilnog društva i kampanje pisama i e-pošte koja se odvija tisućama pojedinaca iz cijelog svijeta. Takvi usklađeni napori obično brzo ubace ključ u posao procjene zahtjeva za zajmove i bespovratna sredstva, a te bilateralne i multilateralne institucije vjerojatno neće izazvati gnjev utjecajnih nevladinih organizacija u svojim dvorištima kada je dostupan alternativni put.
Ta alternativna ruta koristila bi milijunima više ljudi s pristupom tržištima i urbanim središtima od sjeverne rute, ali su je neki političari tanzanijske vlade odbacili kao neodrživu. Ipak, velik dio službene Tanzanije sigurno ignorira, ako ne i izravno odriče tu opciju alternativne rute usprkos stručnim savjetima koji su im dostupni. Južna ruta, kao što se može vidjeti na web-mjestima koja se zalažu protiv rute kroz park, zadovoljava pristupne potrebe većeg broja sela i produktivnih poljoprivrednih područja i još uvijek povezuje one dijelove Tanzanije za koje se sadašnji prijedlog ceste parka čini sigurnim. Manji uspon koji je prošlog tjedna provela vlada, "da ne asfaltira" dio parka, minimalistički je po svojoj prirodi jer će komercijalna cesta, čak i ako je izgrađena samo s murramom, i dalje privući grmljavinu kamiona, budući da je na oba kraja asfalta parka mameći za njih. Drugi vladini dužnosnici ukazuju na "postojeće ceste kroz Serengeti", prikladno miješajući izraz "cesta" s vrstom staza koje su uspostavile i održavale vlasti parka. Ove staze su uske, zbog čega se čak i safari 4x4 vozila mimoilaze jedna s drugom brzinom hoda, dok bi predložena komercijalna cesta bila standardne širine kako bi se gustom prometu omogućilo mimoilaženje ili pretjecanje s lakoćom.
Utvrđeno je da će zemlje koje primjenjuju niže standarde za zajmove i za koje je poznato da obično ignoriraju pitanja zaštite okoliša, vjerojatno istupiti i ponuditi financiranje protiv osiguravanja koncesija i nade u velike profite, ostavljajući Tanzaniju na kraju s dubokim rupama u tlo, razoren i zatrovan okoliš, gubitak bioraznolikosti i velika stada u Serengetiju, iscrpljena od prirodnih resursa i vjerojatno ostavljena u većem siromaštvu, a ne manjem. Dovoljno intrigantno, to je jedna od onih zemalja "uobičajenih sumnjivaca", koja je stalno u vijestima kada se u medijima spominje krijumčarenje slonovače i roga nosoroga, a mnogi državljani te zemlje na Dalekom istoku uhićeni su zbog umiješanosti u krijumčarenje slonovače i krivolov, ne samo u istočnoj Africi, već i južnije na kontinentu, gdje je problem još akutniji.
Sada je postalo očito da koalicija Save the Serengeti mora promijeniti svoj fokus na lobiranje kod svojih matičnih vlada i globalnih institucija te razotkriti tanzanijske planove, tako da se zemlji može pripisati barem privremeni status do trase za cestu prebacuje se na južnu stranu Serengetija, gdje bi, prema dostupnim informacijama, velik broj stanovnika imao koristi od cestovnih veza – ali, naravno, produživši pristupnu rutu za buduće rudare, njihovu opremu i zalihe.
Predsjednikovo spominjanje prošlog tjedna, kada je ukazao na protivljenje cesti koje uglavnom dolazi izvan Tanzanije, je – iako je tehnički točno – također potvrda uspješnog prigušivanja neslaganja s projektom unutar Tanzanije, ostavljajući samo internetskim medijima da daju informacije tanzanijskim ljudima dok ih njihovi vlastiti mediji nastavljaju iznevjeravati. Čak su i medijski kontakti, koje ovaj dopisnik poznaje dugi niz godina, postali sramežljivi razgovarati čak i telefonom ili razmijeniti mailove na tu temu, a dvojica su odgovorila gotovo identično: “znate kako stvari stoje, ovo je vrijeme izbora, nemojte nemojte me izlagati opasnosti, molim vas. Vidimo što piše na internetu i cijenimo [to], ali Tanzanijci se stvarno ne mogu protiviti tome. Sjetite se samo što se dogodilo bivšem šefu TANAPA-e koji se potpuno protivio ovoj cesti.”
Serengeti neće umrijeti zadnjih gotovo 60 godina bio je slogan koji je svijet slušao, privlačeći ogromna sredstva i sve veće sljedbenike prijatelja Serengetija i Tanzanije iz inozemstva, ali koliko će to još trajati, ako ovaj projekt samo naprijed?
Projekt je, prema dostupnim projekcijama i ranije provedenim studijama, sigurna smrtna presuda za obrazac migracije krda iz Serengetija.
U sličnom, i pod ovim okolnostima doista ironičnom razvoju događaja, prošlog je tjedna zaštićeno područje Ngorongoro, uključujući klanac Olduvai, proglašeno mjestom svjetske baštine UNESCO-a uz Serengeti, status koji će potonji sigurno izgubiti ako se projekt ceste doista nastavi kao trenutno predloženo.
Pratite razvoj i nove objave i članke na Twitteru putem @stopserengetihw ili se prijavite i redovito posjećujte službenu Facebook stranicu kako biste objavljivali vlastite komentare i doprinose putem www.facebook.com/?ref=home#!/pages/STOP-THE -SERENGETI-AUTOCESTA/125601617471610?ref=ts .
