Kaos se nastavlja na novom londonskom terminalu 5

LONDON (eTN) – British Airways se vrti u neugodnostima zbog kaotičnog pokretanja svoje nove londonske kuće, Heathrow terminala 5. Dva tjedna nakon otvaranja najmodernijeg terminala, sustavi još uvijek ne rade kako bi trebali i letovi na kratkim relacijama i dalje se otkazuju ili kasne.

Sedamdeset posto međunarodnih i domaćih usluga BA-a prebačeno je na Terminal 5, a zračna tvrtka je bila prisiljena preispitati odluku o prijenosu preostalih usluga kasnije ovog mjeseca.

Transatlantski letovi BA-a zasad nastavljaju letjeti izvan terminala 4.

Preko 28,000 komada prtljage nije uspjelo stići do svojih odredišta, a BA je poduzeo neobičan korak otpremanja cestom do kurirske tvrtke u Milanu u sjevernoj Italiji za distribuciju diljem Europe. Glasnogovornik BA rekao je da zrakoplovna tvrtka kontinuirano radi na ponovnom spajanju torbi s njihovim vlasnicima.

Otkako je terminal 5 otvoren kao ekskluzivna baza za usluge British Airwaysa, zrakoplovna tvrtka je bila prisiljena otkazati oko 500 letova. Glavni problem bio je kvar kompjutoriziranog sustava transportera prtljage. Postao je preopterećen u roku od nekoliko sati nakon otvaranja terminala i još se nije oporavio do pune usluge.

„Budući da nismo u mogućnosti koristiti automatizirani sustav za ponovnu obradu i ponovni pregled odgođenih torbi na terminalu 5, torbe se moraju transportirati na druga mjesta na Heathrowu ili blizu njega kako bi se ponovno ručno pregledale prije no što se vrate za utovar na letove do svojih odredišta. Ovaj proces je izuzetno dugotrajan,” rekao je glasnogovornik BA.

Osim toga, neka su dizala otkazala, a osoblje zračne luke kasnilo je na svoja radna mjesta zbog kvarova na opremi za osobnu sigurnosnu provjeru. Operater zračne luke odustao je od plana da svakoj osobi koja ulazi u novi terminal uzme otiske prstiju, iako je to bilo uglavnom zbog prigovora koji se tiču ​​privatnosti.

Stotine putnika koji su koristili Terminal 5 prvog dana rada ostali su spavati preko noći u zračnoj luci jer su hoteli bili puni.

Procjenjuje se da je prekid usluga na terminalu 5 koštao British Airways 16 milijuna funti (32 milijuna američkih dolara) izgubljenog posla, no dugoročni učinak propusta mogao bi biti još veći. Kaos uzrokuje veliku neugodnost zračnoj tvrtki i operaciji zračne luke, Britanskoj upravi zračne luke u španjolskom vlasništvu.

Šef British Airwaysa Willie Walsh priznao je da je prvi dan terminala 5 bio "katastrofa" i rekao je da je gorko razočaran što nije bio uspjeh kakav je trebao biti. Britanski ministar zrakoplovstva Jim Fitzpatrick rekao je da je novi terminal, koji je izgrađen uz cijenu od 4.3 milijarde funti (8.6 milijardi američkih dolara), znatno ispod očekivanja, a putnici su imali neprihvatljivo loše iskustvo putovanja.

Sljedećih dana uslijedile su brojne isprike od zrakoplovne tvrtke i operatera zračne luke zbog stalnih problema i kašnjenja na terminalu 5.

Konkurenti BA-a brzo su iskoristili situaciju. Virgin Atlantic priopćio je da su se stotine klijenata BA-a prebacile na njihove dugolinijske usluge koje rade s terminala 3 na Heathrowu. BMI je rekao da su njihove usluge na terminalu 1 nastavile funkcionirati učinkovito, a vrhunske zračne usluge kao što je SilverJet koji posluju iz londonske zračne luke Luton doživjele su porast prometa jer su putnici prve klase BA promijenili svoje letove kako bi izbjegli korištenje terminala 5 na Heathrowu.

Kaotično otvaranje novog terminala ne sluti na dobro za dva ključna buduća razvoja u zrakoplovstvu: sporazum o otvorenom nebu koji je upravo stupio na snagu i otvara transatlantske rute za sve zračne prijevoznike, te planove za daljnje širenje londonskog Heathrowa uključujući treću pistu i šesti terminal. Oba razvoja događaja nailaze na snažno protivljenje ekoloških lobista koji su osnažili prekidom i ističu da je Heathrow dosegao svoju granicu rada.