Očekivalo se da će izvršni direktor međunarodne tvrtke Tiger Airways Tony Davis jutros otputovati na krizne razgovore s Upravom za sigurnost civilnog zrakoplovstva zbog odluke regulatora da prizemlji australski odjel zrakoplovne kompanije.
Spekulacije o Tigrovom kapacitetu da izađe iz krize pojačale su se jučer, jer su stručnjaci sugerirali da svaki dan na terenu smanjuje vjerojatnost da će zrakoplovna tvrtka nastaviti s radom.
"Singapore Airlines [koji je vlasnik značajnog udjela u Tigra] vjerojatno si može priuštiti da ih neko vrijeme drži na terenu", rekao je potpredsjednik australskog i međunarodnog udruženja pilota Richard Woodward.
”No, niti jedan prijevoznik ne može podnijeti gubitke od milijun dolara dnevno tijekom duljeg vremenskog razdoblja, kao ni troškove najma zrakoplova i naknade za parkiranje. Nakon nekoliko tjedana malo je vjerojatno da će se ponovno pojaviti. "
Tiger je sinoć rekao singapurskoj burzi da je "utjecaj troškova" uzemljenja 1.5 milijuna dolara tjedno.
No, iako je prizemljen, Tiger Australia i dalje prima rezervacije i prihvaća plaćanja za domaće letove od 9. srpnja.
Putnici bi trebali biti oprezni oko rezervacije na Tigrovim domaćim letovima, upozorio je kampanju Consumer Action Law Center i direktor politike Gerard Brody, iako bi imali pravo na povrat novca ako bi letovi bili otkazani.
"Čini im se neobičnom okolnošću da nastave prodavati letove", rekao je gospodin Brody.
Putničke osiguravatelje možda također ne žele pokriti takve rezervacije, upozorio je.
"Nisam siguran što će reći osiguravatelji i hoće li osigurati ljude koji planiraju putovanja s Tigrom nakon 9. srpnja."
Kako počinju viktorijanski i NSW školski praznici, Tiger se suočava s masovnim novčanim naknadama za povrat zrakoplovnih karata - približavajući se milijunu dolara dnevno dok su avioni na zemlji.
To se temelji na procjeni od 60 letova dnevno, a svaki od njih prevozi u prosjeku 150 putnika, a svaki je potrošio 100 dolara na kartu i druge pomoćne troškove.
Putnici Tigera mogu se prijaviti za povrat novca, kredit za kasnije letove ili platiti drugoj zrakoplovnoj kompaniji da ih preuzme.
Ali Tiger je pred velikim zadatkom da obnovi vjeru među putnicima ako želi ovdje imati budućnost, čak i ako mu CASA dopušta da ponovno leti.
Djevičanska Australija preplavljena je zahtjevima tisuća nasukanih Tigrovih ljetara koji su žurili kupiti mjesta na letovima.
Virgin je preletio oko 2000 putnika koji su rezervirali Tigar i žele na dodatne letove Melbourne-Brisbane i Melbourne-Gold Coast tijekom užurbanih školskih praznika.
Qantas i Jetstar preletjeli su oko 1000 putnika Tigra, uglavnom iz Melbournea i Sydneya na letove prema sjeveru.
Ali to je samo pola procesa, jer će se i putnici trebati vratiti kući na vrijeme, a letovi zrakoplovnih kompanija već su rezervirani kod vlastitih kupaca u ovo užurbano vrijeme odmora.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- To se temelji na procjeni od 60 letova dnevno, a svaki od njih prevozi u prosjeku 150 putnika, a svaki je potrošio 100 dolara na kartu i druge pomoćne troškove.
- Ali Tiger je pred velikim zadatkom da obnovi vjeru među putnicima ako želi ovdje imati budućnost, čak i ako mu CASA dopušta da ponovno leti.
- ”But no carrier can stand losses of $1 million a day for an extended period of time, as well as the cost of leasing airplanes and parking fees.
