DUBAI, UAE - 26-godišnji pakistanski poduzetnik iz Abbottabada Malek Naureed Awan trebao bi pokrenuti zrakoplovnu kompaniju u UAE.
MMA Airline registriran je u Slobodnoj zoni Ras Al Khaimah, odakle je prošlog mjeseca dobio licencu kao tvrtka, rekao je Awan, glavni izvršni direktor zrakoplovne kompanije, za Gulf News.
"Također smo 14. ožujka dobili certifikat zrakoplovnih operatora [od Opće uprave za civilno zrakoplovstvo GCAA]", rekao je.
Potvrda zrakoplovnog operatera (AOC) odobrenje je koje nacionalno zrakoplovno tijelo izdaje operatoru zrakoplova kako bi mu se omogućilo korištenje zrakoplova u komercijalne svrhe. To zahtijeva da operator ima osoblje, imovinu i sustave kako bi osigurao sigurnost svojih zaposlenika i šire javnosti.
Lansiranje se održava danas u Dubaiju, a prvi komercijalni letovi polijeću u svibnju.
Awanova tvrtka ulaže 50 milijuna dolara (183 milijuna Dh) u start-up, koji će biti smješten u Ras Al Khaimahu.
"Ukupna investicija dolazi iz vlastitih sredstava", rekao je.
Awan planira lansirati letove iz međunarodne zračne luke Ras Al Khaimah za Karachi i Lahore, a zatim dodati odredišta u Indiji i drugim zemljama kada osigura prometna prava.
“Već smo nabavili dva Airbusa A320 za početak leta. Očekuje se da će se dva Boeinga 777-300 pridružiti floti kad planiramo dodati još odredišta, poput Mumbaija nakon što se dodijele prometna prava ”, rekao je Awan.
UAE već imaju pet državnih zrakoplovnih kompanija u vlasništvu vlada Abu Dhabija, Dubaija, Sharjaha i Ras Al Khaimaha. Država do sada nije dozvolila nijednom privatnom zrakoplovnom prijevozniku obavljanje redovnih komercijalnih letova.
Međutim, brojne privatne tvrtke obavljaju teretne brodove i čarter letove, uključujući operacije s poslovnim avionima poput Royal Jet, ExecuJet i EliteJet.
Ovo će biti prva privatna komercijalna zrakoplovna kompanija koja će letjeti iz UAE.
"Ova nova početna zrakoplovna tvrtka može nanijeti ozbiljnu štetu RAK Airways-u, koji je tek počeo s radom nakon što se prvi put urušio", rekao je Saj Ahmad, glavni zrakoplovni / zrakoplovni analitičar u britanskom StrategicAero Researchu, za Gulf Vijesti.
Low cost
"To je reklo, jasno je da ovaj novi prijevoznik s potporom Pakistana želi usmjeriti promet od pakistanskih državljana koji žive i rade u UAE, iako daleko od gužve i velike konkurencije zabilježenih u Abu Dhabiju i Dubaiju."
S dva A320 koja započinju s radom, nije jasno ima li tvrtka financijska sredstva ili neki drugi put za nabavljanje više aviona jer planiraju proširiti poslovanje.
“Želja za dodavanjem 777-300s jednako podiže obrve. Nije da će dobiti prometna prava prema Indiji, posebno kada drugi, veći i uspješniji prijevoznici sa sjedištem u UAE nisu imali puno sreće. Možda postoji element pretjerane bujnosti koji će izazvati pomutnju na tržištu ”, rekao je Ahmad.
„Hoće li ova zrakoplovna tvrtka uspjeti, uvelike ovisi o tome hoće li sama sebi osigurati nišu ili je to na štetu RAK Airways-a. Trenutno ima puno pitanja i malo suštine za ove ambiciozne planove. "
Zrakoplovna tvrtka pokreće se u vrijeme kada se zapadne zrakoplovne tvrtke bore za opstanak, dok regionalni prijevoznici bilježe snažan rast. Emirates i Air Arabia ostvaruju povećani profit, a Etihad je upravo postao profitabilan.
Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) ovaj je tjedan najavilo smanjenje svojih industrijskih izgleda za 2012. godinu prvenstveno zbog porasta cijena nafte. IATA očekuje da će zrakoplovne tvrtke 3. ostvariti globalnu dobit od 2012 milijarde dolara za maržu od 0.5 posto.
Smanjenje rejtinga od prosinca u prognozi za 500 milijuna dolara prvenstveno je potaknuto rastom očekivane prosječne cijene nafte na 115 dolara po barelu, u odnosu na prethodno prognoziranih 99 dolara.
“[Godina] 2012. i dalje je izazovna za zrakoplovne tvrtke. Rizik od pogoršanja krize u eurozoni zamijenjen je jednako toksičnim rizikom - porastom cijena nafte. Već se osjeća šteta smanjenjem dobiti u industriji na 3 milijarde dolara “, rekao je Tony Tyler, glavni direktor i izvršni direktor IATA-e.
Dobit
Očekuje se da će bliskoistočni prijevoznici ostvariti dobit od 500 milijuna dolara (više od prethodno prognoziranih 300 milijuna dolara). Već se vidjelo da su financijski rezultati bolji nego što se ranije očekivalo 2011. godine, s nadogradnjom s 400 na 1 milijardu dolara. U putničkom poslovanju, faktori opterećenja poboljšali su se usporavanjem uvođenja novih kapaciteta. I tržišta na duge relacije bila su relativno robusna.
Međutim, za MMA Airline izazov će biti privući putnike iz Dubaija, Sharjaha i drugih susjednih emirata - doma velikom broju iseljenika iz Južne Azije.
"Ponudit ćemo besplatan prijevoz autobusom našim putnicima iz Dubaija i Sharjaha, rekao je Awan.
