Delta protiv Mesa - pravna bitka se nastavlja

Delta Air Lines Inc. pokrenula je novu tužbu u kontinuiranom pokušaju raskida ugovora s partnerom Delta Connection-a Mesa Air Group Inc.

Mesa, roditelj konektivnog prijevoznika Freedom Airlines, rekao je u regulatornoj prijavi od petka da je Delta podnijela tužbu saveznom sudu tražeći deklaratornu presudu za raskid ugovora na temelju "materijalnog kršenja slobode", prema podnošenju američke Komisije za vrijednosne papire.

Tijekom posljednjih 18 mjeseci Delta je imala niz sporova s ​​drugim partnerima Delta Connectiona, od kojih su neki riješeni. Delta je najveća zrakoplovna kompanija koja leti iz međunarodne zračne luke Dayton.

Tužba, podnesena 19. kolovoza, posljednja je salva u ugovornoj borbi između Delte i Mese.

"Nakon višemjesečnog rada u dobroj vjeri kako bismo pokušali riješiti ugovorni spor oko naplate s Mesom, nažalost, nije nam preostalo ništa drugo nego da zatražimo od suda da riješi Mesino odbijanje da uvaži svoja jamstva za ugovorne cijene", rekla je glasnogovornica Delte Kristin Baur u. e-mail. "Očekujemo da će Mesa i Freedom ispuniti svoja obećanja Delti i našim kupcima, a do sada su to odbili učiniti."

U travnju 2008., nakon što je Delta pokušala otkupiti Mesu iz svog ugovora, a Mesa je to odbio, Delta je Mesi poslala pismo kojim raskida ugovor rekavši da je Mesin postotak otkazivanja letova premašio ugovorna ograničenja, računajući takozvana koordinirana otkazivanja, prema sudskim dokumentima. Mesa je dobio preliminarnu zabranu da spriječi Deltu da prekine veze, a američki Apelacijski sud za 11. krug potvrdio je preliminarnu zabranu prošlog mjeseca.

Očekuje se da će slučaj ići na suđenje kasnije ove godine.

Mesa je rekao da će biti prisiljen na bankrot ako Delta može otkazati ugovor.

Zrakoplovni analitičari rekli su da Delta, posebno nakon što se prošle godine spojila sa Northwest Airlinesom, ima ugovore s prijevoznicima da leti previše regionalnih aviona. Regionalni avioni obično su isplativi po cijenama nafte nižim od 50 dolara po barelu.

Ususret cijenama goriva početkom i sredinom 2008. godine, Delta je počela istraživati ​​svoje mogućnosti smanjenja broja ugovornih prijevoznika. Delta je prošle godine pokušala raskinuti ugovore s Mesa Air Group i Pinnacle Airlines Inc. Delta i ExpressJet Holdings Inc. međusobno su raskinuli ugovor 2008. godine.

"Navodno kršenje zakona povezano je s Deltinim naporima da nametne određena smanjenja troškova za Freedom", rekao je Mesa iz Phoenixa u državi Ariz u svojoj prijavi za SEC u petak. "Freedom vjeruje da su Deltine tvrdnje potpuno bez osnova i izravni su napor Delte da zaobiđe zabranu Delti da raskine Sporazum o povezivanju Freedom-a, koji je nedavno podržao 11. okružni apelacijski sud."

Poruka nakon radnog vremena ostavljena Mesinim odvjetnicima sa sjedištem u Atlanti nije odmah vraćena.

U intervjuu ranije ovog mjeseca, Lee Garrett, odvjetnik Jonesa Daya koji zastupa Mesu, rekao je da Deltine postupke prema ugovornim prijevoznicima odražava potreba za smanjenjem troškova.

"Pokušavaju smanjiti kapacitet [i] pokušavaju smanjiti troškove, a ako pogledate njihovu nedavnu prijavu, neće vidjeti dobru drugu polovicu 2009. godine", rekao je Garrett. "To je jednostavno stvar novčanica u dolarima."

Kao i glavna usluga, Delta je također smanjila kapacitet i radna mjesta u svojim regionalnim podružnicama, Comairu i Mesabi.

Delta planira međunarodno smanjiti kapacitet za 15 posto, a domaći kapacitet smanjiti za 6 do 8 posto početkom ove jeseni, a dio plana bit će i za partnere Delta Connection. Također je najavila da će vjerojatno biti prisiljena otpuštati plaćene radnike nakon što su tisuće radnika - uključujući upravu, pilote i stjuardese - dobrovoljno napustili kombinirani Delta i Northwest od spajanja u listopadu 2008.

Otprilike 23 posto Deltinog putničkog prihoda u 2008. godini bilo je od regionalnih letova. No, prihodi su opali za 8 posto u 2008. zbog visokih cijena goriva i slabe potražnje.

Delta posjeduje ili iznajmljuje 287 regionalnih zrakoplova, ne uključujući stotine regionalnih zrakoplova kojima su letjeli regionalni partneri, prema godišnjem podnošenju zahtjeva 10-K Komisiji za vrijednosne papire.

U odvojenom slučaju, Delta se bori protiv tužbe tvrtke SkyWest Inc. koja je vlasnik bivše podružnice Delte Atlantic Southeast zbog nadoknade za određena otkazivanja leta.