BANGKOK, Tajland (eTN) - Tajlandski Odjel za civilno zrakoplovstvo (DCA) proslijedio je prošli ponedjeljak kratku obavijest u kojoj se navodi da od 22. srpnja Orient Thai Airline i njegova jeftina podružnica One-Two-Go moraju prekinuti svoje poslovanje na dana zbog loših sigurnosnih standarda.
Avion MD-80 One-Two-Go srušio se prošlog rujna na Phuketu, usmrtivši 90 ljudi. Peticija koja dolazi uglavnom od obitelji žrtava i bivših pilota One-Two-Go traži od tajlandskog premijera Samaka Sundaraveja da provede odgovarajuću istragu. Njihovo pismo objavljeno je u tajlandskim novinama početkom srpnja, a nakon detaljne televizijske istrage australijskog Kanala 9. TV reporter pronašao je ozbiljne nezakonitosti u načinu upravljanja zrakoplovnom kompanijom. Izvještaj je pokazao da su korupcija pilota, falsificiranje dokumenata i kršenje pravila provedeni do katastrofe u zračnoj luci Phuket.
Odgovornost tajlandskog civilnog zrakoplovstva također je istaknuta u izvješću. Niti jedan zrakoplov One-Two-Go MD80 nije bio prizemljen nakon pada. Zabrinjavajuće odsustvo odluke dogodilo se već 2005. godine nakon problema s održavanjem druge zrakoplovne tvrtke, Phuket Air. Phuket Air flota konačno je osnovana (iz financijskih razloga), vlasti joj nikada nisu oduzele licencu unatoč lošim sigurnosnim performansama.
Dok će obitelji žrtava u Sjedinjenim Državama službeno tužiti zrakoplovnu kompaniju pred američkim sudovima, budući da američko civilno zrakoplovstvo želi poništiti sigurnosnu razinu tajlandskih prijevoznika, DCA je pod pritiskom da djeluje učinkovito.
Na tiskovnoj konferenciji u ponedjeljak, generalni direktor Odjela civilnog zrakoplovstva Chaisak Angkasuwan rekao je da će se Orient Thai i One-Two-Go u roku od dva tjedna suočiti s kaznenim tužbama protiv svojih pilota, inspektora i tvrtki zbog kršenja zakona. Odluka je, međutim, došla kasno: predsjednik One-Two-GO Udom Tantiprasongchai najavio je da će obustaviti sve aktivnosti zračnog prometa do 15. rujna zbog financijskog restrukturiranja i povećanja gubitaka. Udom je tajlandskim novinarima objasnio da se 70 posto troškova sada guta kupnjom goriva jer su i Orient Thai i njegova podružnica One-Two-Go opremljeni starim zrakoplovima (B747 ili MD-80). Međutim, dvojbeno je vidjeti kako zrakoplovna kompanija uskoro počinje s radom.
One-Two-Go nije jedina zrakoplovna tvrtka koja pati od visokih cijena goriva. Druga dva tajlandska niskotarifna prijevoznika Nok Air i Thai AirAsia suočavaju se s teškim vremenima. Oboje su odgovorili rezanjem i preusmjeravanjem letova te zaustavljanjem rata.
Nok Air gubi milijune bahta. Već su kružile glasine o propasti zrakoplovne tvrtke, ali njezini dioničari - uključujući Thai Airways - nedavno su uložili nešto novca kako bi pomogli zrakoplovnoj kompaniji da se okrene iza ugla. Nok Air već je obustavio letove za Bangalore, Chiang Rai, Hanoi, Krabi i Ubon Ratchathani. Zrakoplovna tvrtka također će smanjiti svoju flotu za pola.
Thai AirAsia obustavio je letove za Xiamen i obraća se korporaciji kako bi ih potaknuo da više lete na svojim rutama. Zrakoplovna tvrtka također je pokrenula shemu kompenzacije koja plaća 1,800 bahta za putnike koji kasne više od tri sata.
Druga zrakoplovna kompanija, Krabi Air, najavila je ranije u svibnju da odgađa lansiranje kao prijevoznik prema Europi. Umjesto toga, Krabi Air letio bi samo charter ove zime.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Dok će obitelji žrtava u Sjedinjenim Državama službeno tužiti zrakoplovnu kompaniju pred američkim sudovima, budući da američko civilno zrakoplovstvo želi poništiti sigurnosnu razinu tajlandskih prijevoznika, DCA je pod pritiskom da djeluje učinkovito.
- Na tiskovnoj konferenciji u ponedjeljak, glavni direktor Odjela za civilno zrakoplovstvo Chaisak Angkasuwan rekao je da će se Orient Thai i One-Two-Go u roku od dva tjedna suočiti s kaznenim tužbama protiv svojih pilota, inspektora i kompanija zbog kršenja zakona.
- Peticija koja uglavnom dolazi od obitelji žrtava i bivših pilota One-Two-Go traži od tajlandskog premijera Samaka Sundaraveja da provede odgovarajuću istragu.
