Air Indija, nekoć opterećena gubicima i dugovima koje su financirali porezni obveznici, prolazi kroz sveobuhvatnu transformaciju kako bi se razvila u svjetski priznata zrakoplovna tvrtka ukorijenjen u indijskim vrijednostima.
Air Indija u utorak je otkrio svoju svježu liniju uniformi koje je izradio dizajner Manish Malhotra, dizajniranih i za kabinsko i za pilotsko osoblje.
“Izradio indijski slavni dizajner, Manish Malhotra, u njegovom ateljeu u Mumbaiju, nove uniforme imaju niz boja i bezvremenski dizajn. Kolekcija odražava rijedak, skladan spoj bogatog indijskog naslijeđa i estetike sa stilom, elegancijom i udobnošću 21. stoljeća,” rekao je zrakoplovni prijevoznik u priopćenju za javnost.
Air India planira postupno uvesti svoje nove uniforme tijekom sljedećih nekoliko mjeseci, debitirajući zajedno s dolaskom prvog Airbusa A350 zrakoplovne kompanije. Shema boja, koja sadrži duboke crvene, tamnocrvene i zlatne naglaske, ima za cilj odati počast raznolikom kulturnom nasljeđu Indije. Zrakoplovna tvrtka i dizajner blisko su surađivali s predstavnicima kabinskog osoblja i timom za usluge tijekom leta kako bi razvili ove dizajne, provodeći temeljita testiranja prije finaliziranja novih uniformi.
Air India: Pozadina
Prije nego što se pojavio COVID-19, Air India je bila u teškoj situaciji kao subjekt u državnom vlasništvu. Avioprijevoznik se suočio s brojnim problemima, uključujući zapuštene interijere kabine, slučajeve pronevjere sredstava od strane rukovoditelja, favoriziranje posade pri nadogradnji i općenito lošu uslugu. To je dovelo do značajnog financijskog opterećenja za vladu i reputacije zbog koje su putnici aktivno izbjegavali zrakoplovnu tvrtku.
Nakon spajanja s tvrtkom Indian Airlines, Air India je trebala dosta vremena da usmjeri svoju tehnološku infrastrukturu prije nego što je postala dio Star Alliancea. Unatoč tome, avioprijevoznik je imao značajnu prisutnost na tržištu i globalnu platformu. Nedavno je avioprijevoznik prošao kroz privatizaciju.
Kako bi se pripremili za širenje kao nacionalni prijevoznik u zemlji za koju se očekuje da će nadmašiti Kinu po veličini, napravili su jednu od najvećih narudžbi zrakoplova ikad. Ovaj potez je imao za cilj pomladiti njihovu flotu. Osim toga, oni poboljšavaju svoje kabine kao dio ovog procesa nadogradnje.
Tata Airlines će Air India, sada ponovno u Tatinim rukama
Avioprijevoznik vuče korijene iz 1932. godine kada je JRD Tata osnovao Tata Airlines. Počevši s jednomotornim de Havilland Puss Mothom, u početku je prevozio zračnu poštu od Karachija do Bombaya i Madrasa (danas Chennai).
Nakon Drugog svjetskog rata preraslo je u dioničko društvo i rebrendirano je u Air India. Naime, 1960. nabavio je svoj prvi mlazni zrakoplov, Boeing 707 pod imenom Gauri Shankar, postavši tako prvi azijski zrakoplovni prijevoznik koji je to učinio.
Zračni prijevoznik pokušao se privatizirati 2000. godine, a gubici su uslijedili nakon njegovog spajanja s Indian Airlinesom 2006. Konačno, 2022. zrakoplovni prijevoznik i njegova imovina vratili su se u vlasništvo Tate nakon pokušaja privatizacije pokrenutog 2017.
Air India sada proširuje svoje usluge na domaća i azijska odredišta putem svoje podružnice Air India Express. Zrakoplovna tvrtka je prepoznatljiva po svojoj maskoti, maharadži (caru), a prethodno je imala logotip koji prikazuje letećeg labuda s kotačem Konark. Međutim, 2023. predstavili su novi logotip inspiriran uzorkom prozora Jharokha, zamijenivši prijašnji amblem.
Air India skoro propala: borbe i rast
Od spajanja s tvrtkom Indian Airlines 2007., Air India se neprestano suočavala s financijskim gubicima, oslanjajući se na pomoć koju financiraju porezni obveznici kako bi održala poslovanje.
Vlada je otkrila dnevne gubitke od oko 2.6 milijuna dolara koji se pripisuju vođenju zrakoplovne kompanije. Uprava je financijski pad pripisala rastućim cijenama zrakoplovnog goriva, visokim naknadama za korištenje zračnih luka, pojačanoj konkurenciji niskotarifnih prijevoznika, slabljenju rupije i značajnim teretima kamata.
Prema Jitenderu Bhargavi, bivšem izvršnom direktoru Air Indije, zračni prijevoznik se suočio s izazovima zbog nedosljednih standarda usluge, niske iskorištenosti zrakoplova, slabe performanse na vrijeme, zastarjelih normi produktivnosti, ograničenih mogućnosti stvaranja prihoda i nezadovoljavajućeg javnog imidža.
Tata grupa kupila je Air Indiju u siječnju prošle godine i od tada provodi strategije za revitalizaciju performansi zrakoplovne kompanije.
To uključuje značajnu narudžbu za 470 zrakoplova i naglasak na širenje međunarodnih operacija. Konglomerat nadzire više zračnih prijevoznika, kao što su Air India, Air India Express, AIX Connect i Vistara (zajedničko ulaganje sa Singapore Airlinesom).
Prijevoznik je usredotočen na povećanje svoje flote i mreže ruta, poboljšanje ponude za korisnike i jačanje operativne pouzdanosti. Izvršni direktor Campbell Wilson uspoređuje ovo oživljavanje s produljenim test mečom, a ne brzom T20 igrom.
