Nevolje Air Madagaskara nastavljaju se

Izbor za letenje zrakoplovom Air Madagascar više se ne čini prirodnim, sada kada su militanti iz redova zrakoplovne kompanije bojkotirali rukovanje letovima Air Francea prilikom slijetanja u Antananarivo, prisiljavajući francusku nacionalnu zrakoplovnu kompaniju da preusmjeri letove na međunarodnu zračnu luku Roland Garros u Reunionu. Odatle su putnici unajmljenim letom prevezeni do glavnog grada Madagaskara.

Air Madagascar, koji se već duže vrijeme bori, već je dugi niz godina na crnoj listi EU-a zbog zabrinutosti za sigurnost i nadzor zrakoplovnog tijela Europske unije EASA i dok, kada koristi unajmljeni Airbus A340 s francuskom registracijom, leti do Pariz svaki drugi dan, nudi li Air France dnevne polaske.

Vruće glave među osobljem Air Madagaskara, osim što bojkotiraju rukovanje letovima Air Francea, također su zahtijevale da se bilateralni sporazum o zračnim uslugama izmijeni kako bi se njihovoj zrakoplovnoj tvrtki zajamčio pedeset posto udjela u prometu, nešto što stručnjaci kažu potpuno je nerealno.

'Odluka da se leti jednom zrakoplovnom kompanijom, a ne drugom, temelji se vrlo često na percepciji klijenta. Ako klijenti avioprijevoznika smatraju nesigurnim - na kraju krajeva je Air Madagaskar na crnoj listi EU-a - ili kao nepouzdanom, svoje rezervacije premještaju u druge zrakoplovne tvrtke. Ako misle da je zemaljska i zrakoplovna usluga manje dobra za jednu zrakoplovnu tvrtku, za razliku od druge, donose slične odluke. Cijena nije uvijek odlučujući čimbenik pri odabiru jedne zrakoplovne tvrtke u odnosu na drugu ', komentirao je izvor iz Nairobija s određenim uvidom u poslove otočnog prijevoznika.

Air France navodno podiže 80 posto prometa između Francuske i Madagaskara, a kao posljedica nedaća domaće zrakoplovne kompanije Kenya Airways udvostručio je letove od Antananariva do Nairobija kako bi iskoristio potražnju na tržištu.

Vlada Madagaskara oštro je reagirala i uhitila neke od kolovođa, javno rekavši da je to pitanje sigurnosti jer je Air Madagaskar stavila na popis EU, a ne vladin propust da zaštiti Air Madagascar.

2009. godine, kada su se političke nevolje otoka prelile na ulice glavnog grada, dolasci turista krenuli su udes iz prethodne godine sa 375.000 dolazaka na manje od polovine tog broja, odnosno samo 163.000.

Iako su u novije vrijeme brojke ponovno pokazale trend rasta s više od 250.000 posjetitelja, ovo je na gotovo istoj razini poput Sejšela i samo četvrtina dolazaka Mauricijusa, znak duboko uznemirene turističke industrije koja bi trebala ići puno bolje, ali zbog takve nevolje, političke, zrakoplovne, zdravstvene, sigurnosne i zbog loše reputacije i percepcije, tek trebaju pronaći nove temelje.