Prema nedavno objavljenom izvješću, dolazna putovanja zračnim prijevozom u Istočna Afrika, premašiti razine prije pandemije za 8.8% u 2024.
Analitičari industrije otkrili su da će predviđeni rast zračnog prometa biti posljedica ulaganja u zračnu infrastrukturu i Istočna AfrikaGlobalna reputacija jedne od najboljih svjetskih destinacija za ekoturizam i divlje životinje.
Prognoza se temelji na značajnom porastu zračnog prometa između 2009. i 2019. Tijekom tog razdoblja, dolazna putovanja zračnim prijevozom u Istočna Afrika povećao se po složenoj godišnjoj stopi rasta (CAGR) od 7.1%.
Unatoč pandemiji, Istočna Afrika i dalje je globalno prepoznata kao jedna od vodećih svjetskih turističkih destinacija. Regija uključuje destinacije kao što su Kenija, Madagaskar, Etiopija i Ruanda, između ostalih. Destinacija je doživjela porast dolaznih zračnih putovanja 2021. zbog ublažavanja ograničenja putovanja.
Na temelju onoga što smo do sada vidjeli, dolasci dolaznog zračnog prometa povećat će se za 163% u odnosu na prethodnu godinu (YoY) u 2021. To istočnu Afriku čini jednom od regija koje se najbrže oporavljaju na globalnoj razini za dolazni zračni promet.
Kontinuirano ulaganje u zračna partnerstva i infrastrukturu glavni je razlog za to i oni su postali vitalni za povezivanje regionalnih područja s ostatkom svijeta.
Odnosi uspostavljeni kroz dijeljenje kodova i partnerstva u zračnim prijevoznicima bili su vitalni za uspjeh razvoja turizma u istočnoj Africi tijekom posljednjeg desetljeća. Mnogi zračni prijevoznici nastavit će uspostavljati strateške veze s drugim zračnim prijevoznicima koji posluju u regiji, uključujući naslijeđene prijevoznike kao što je Kenya Airways i niskotarifne prijevoznike kao što su Mango Air i Fastjet.
Etablirani prijevoznici kao što su British Airways, Emirates i South African Airlines imaju duboka partnerstva s istočnoafričkim zračnim prijevoznicima, pomažući im u povezivanju s poželjnim izvornim tržištima s velikom potrošnjom.
S novim sudionicima na tržištu kao što je Ugandan Air koji žele uspostaviti strateška partnerstva s globalnim prijevoznicima, mnoga odredišta unutar regije Istočne Afrike i dalje će postati dostupna svjetskom tržištu. Daljnji razvoj infrastrukture zračne luke također će biti ključni čimbenik.
Baza podataka o turističkim građevinskim projektima izvještava da se nove zračne luke grade u Kigaliju i Ruandi, kao i planirano proširenje na SSR International, Mauricijus i 2.5 milijardi dolara vrijedne nadogradnje zračnih luka diljem Ugande.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- S novim sudionicima na tržištu, poput Ugandan Aira, koji žele sklopiti strateška partnerstva s globalnim prijevoznicima, mnoga će odredišta unutar regije istočne Afrike i dalje biti dostupna svjetskom tržištu.
- Industrijski analitičari otkrili su da će projicirani rast zračnog putovanja biti posljedica ulaganja u infrastrukturu zračnih luka i globalne reputacije istočne Afrike kao jednog od najboljih svjetskih odredišta za ekoturizam i divlje životinje.
- Mnogi zračni prijevoznici nastavit će uspostavljati strateške veze s drugim zračnim prijevoznicima koji posluju u regiji, uključujući stare prijevoznike kao što je Kenya Airways i niskotarifne prijevoznike kao što su Mango Air i Fastjet.
