Zaplijenjen Airbus A220: Let Air Tanzanije nije mogao napustiti Johannesburg

Johannesburg t0 Dar Es Salaam Istočnoafrički stil imao je neočekivani zaokret. Let TC 209 Air Tanzanije trebao je poletjeti na trosatnom 3-minutnom putovanju do Tanzanije, kada su se vlasti u Južnoj Africi ukrcale na Airbus A15-220 i zaplijenile zrakoplov ostavljajući putnika na cjedilu.

Air Tanzania izdala je sljedeće priopćenje: Poštovani kupci, Zbog nepredvidivih okolnosti, Air Tanzania duboko žali što vas obavještava da očekujemo prilagodbe reda letenja. Iskreno se ispričavamo zbog svih neugodnosti koje bi mogle prouzročiti vaše putne planove.

Još od 11. ožujka 1977, Air Tanzania Corporation pokrenuta je kao nacionalni zračni prijevoznik za ovu istočnoafričku županiju. To se dogodilo nakon raspada istočnoafričkih zračnih putova S uspostavom nove vlade, predsjednik John Magufuli obećao je obnoviti zrakoplovnu kompaniju. U svibnju 2016. vlada je najavila planove za kupnju dva zrakoplova tijekom 2016. i dva dodatna zrakoplova tijekom 2017. godine. Dana 15. rujna 2016., predsjednik je imenovao Ladislausa Matindija generalnim direktorom Air Tanzania Company Limited.

U svibnju 1991. Air Tanzania započela je s radom zrakoplova Boeing 767-200ER koji je unajmljen od Ethiopian Airlinesa, ali pokazalo se da je ovaj zrakoplov prevelik i vraćen je najmodavcu u veljači 1992. Zrakoplovna tvrtka je 650,000. prijavila dobit od 1994 američkih dolara.

Južnoafrički zračni put (SAA) kupio je 49 posto udjela u Air Tanzaniji u prosincu 2002. za 20 milijuna američkih dolara. Vrijednost vladinih dionica bila je 10 milijuna dolara, a preostalih 10 milijuna odnosilo se na račun kapitala i obuke za financiranje poslovnog plana predloženog za Air Tanzaniju.

Kao strateški partner, SAA je planirao stvoriti svoje istočnoafričko središte u Dar es Salaamu kako bi formirao "Zlatni trokut" između južne, istočne i zapadne Afrike. Također je namjeravao zamijeniti ATCL-ovu flotu Boeingom 737-800, 737-200 i 767-300. Također je planirao uvesti regionalne rute, uključujući rute prema Bliskom Istoku i zapadnoj Africi. Očekivalo se da će vlada prodati 10 posto svog 51 posto udjela privatnom tanzanijskom ulagaču, smanjujući time vladino vlasništvo na nekontrolirajući udio u ATCL-u.

Nova zračna linija Air Tanzania pokrenuta je 31. ožujka 2003. godine, nudeći izravne letove između Johannesburga i Dar es Salaama, ali i do Zanzibara i Kilimandžara.

Zračna Tanzanija zabilježila gubitak prije oporezivanja od gotovo 7.3 milijuna američkih dolara u prvoj godini nakon privatizacije. Gubitak se uglavnom pripisivao nemogućnosti širenja mreže tako brzo i opsežno kako je prvotno planirano. Nadalo se da će pokrenuti usluge za Dubai, Indiju i Europu, ali one su odgođene jer je Air Tanzanija u svojoj floti imao samo Boeing 737-200. Razvoj Dar es Salaama kao istočnoafričkog središta za savez SAA također nije tekao tako brzo kako je planirano.

Nakon službenog prekida partnerstva između Air Tanzanije i South African Airways (SAA), tanzanijska vlada izdvojila je 13 milijardi TZS za Air Tanzania da počne koristiti vlastiti fond karata (broj 197) umjesto zaliha SAA (broj 083), promjena sustava prihoda i usluga goriva, priprema e-karti i sustava računa, upotreba novog zaštitnog znaka i obračun nepodmirenih dugova. Predsjednik Jakaya Kikwete imenovao je Mustafu Nyang'anyija, veteran-političar i diplomatski veleposlanik, kao predsjednik uprave, i bivši generalni direktor Paradržavnog mirovinskog fonda David Mattaka kao izvršni direktor i glavni izvršni direktor.

Nakon više neuspjeha u kapitalizaciji prijevoznika i nakon što su pali razgovori s China Sonangol International limited, novinska izvješća u srpnju 2010. ukazala su da Air Tanzanija vodi ozbiljne razgovore s Air Zimbabveom radi uspostavljanja opsežnih i značajnih dogovora o upravljačkoj suradnji. Izvješteno je da su obje zrakoplovne tvrtke u potrazi za strateškim partnerima kako bi ojačale svoje poslovanje, koje je u padu tijekom proteklog desetljeća.

Od 2011. do 2015. zrakoplovna tvrtka je bila u konstantnom padu, s tim da je zrakoplovna kompanija više puta zatvarala operacije zbog nedostatka zrakoplova. Air Tanzania je učinkovito prizemljen u ožujku 2011.

2016. i s novom vladom, predsjednik Tanzanije John Magufuli obećao je obnoviti zrakoplovnu kompaniju. U svibnju 2016. vlada je najavila planove za kupnju dva zrakoplova tijekom 2016. i dva dodatna zrakoplova tijekom 2017. godine.^[ Dana 15. rujna 2016., predsjednik je imenovao Ladislausa Matindija generalnim direktorom Air Tanzania Company Limited.

Dana 8. srpnja 2018., Air Tanzania isporučio je Boeing 787 Dreamliner, koji će biti raspoređen na interkontinentalnim letovima. Svi novi zrakoplovi kojima upravlja zrakoplovna kompanija u vlasništvu su Vladine agencije za letenje koja ih potom iznajmljuje zrakoplovnoj kompaniji.

Air Tanzania dobila je svoj prvi Airbus A220-300, registriran kao 5H-TCH, u prosincu 2018. Zrakoplovna tvrtka postala je prvi afrički operator ovog tipa zrakoplova i peta zrakoplovna kompanija na svijetu s avionom obitelji A220.

Ovaj je Airbus jučer korišten za let od Johannesburga do Dar es Salama, a zaplijenile su južnoafričke vlasti. Prema izvještaju BBC-a, južnoafrički dužnosnici još nisu komentirali zašto je zrakoplov zaplijenjen, no umirovljeni poljoprivrednik rekao je da je zrakoplov zaplijenjen jer mu vlada Tanzanije nije platila 33 milijuna dolara (28.8 milijuna funti) koliko mu duguje kao odštetu.

Prema nepotvrđenom izvještaju, umirovljeni južnoafrički poljoprivrednik rekao je da je zrakoplov zaplijenjen jer mu vlada Tanzanije nije platila 33 milijuna dolara (28.8 milijuna funti) koliko duguje za odštetu.

Ovo također nije prvi put da Air Tanzania zaplijenjuje avion. 2017. kanadska građevinska tvrtka Stirling Civil Engineering zaplijenila je novi zrakoplov aviona Bombardier Q400 u Kanadi zbog tužbe vrijedne 38 milijuna dolara.

Q400 objavljen je u ožujku 2018. nakon što su premijer Tanzanije i glavni državni odvjetnik pregovarali o njegovom puštanju. Nisu navedeni detalji o uvjetima nagodbe.

Air Tanzania je u potpunom vlasništvu vlade Tanzanije. Na dan 30. lipnja 2011. njegov je temeljni kapital iznosio oko 13.4 milijarde TZS

Turističke vijesti o Tanzaniji: https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/