Pilot koji je prošlog mjeseca pozdravio slijetanje onesposobljenog aviona na njujoršku rijeku Hudson rekao je da bi smanjenje troškova u američkoj zrakoplovnoj industriji moglo ugroziti sigurnost putnika i kvalitetu avijatičara koje prijevoznici unajmljuju.
"Zabrinut sam da profesija pilotiranja zrakoplovnih kompanija neće moći nastaviti privlačiti najbolje i najsvjetlije", rekao je Chesley B. "Sully" Sullenberger III, kapetan u US Airways Group Inc., u današnjem svjedočenju.
Zračni prijevoznici rade na otpuštanju kako bi se nosili s padom potražnje za putovanjima tijekom recesije, a Sullenberger je rekao da mu je plaća posljednjih godina smanjena za 40 posto. Iskopavanje 15. siječnja, u kojem su svi u avionu preživjeli, pokazuje potrebu za obukom i iskustvom koje bi smanjivanje moglo smanjiti, rekao je Sullenberger.
Rekao je da bi moglo doći do "negativnih posljedica za leteću javnost i za našu zemlju" ako avionima pilotiraju manje iskusni i "nedovoljno" cijenjeni piloti.
"Sadašnje iskustvo i vještine profesionalnih pilota zrakoplovnih kompanija u našoj zemlji potječu od ulaganja uloženih prije mnogo godina kada smo uspjeli privući ambiciozne, talentirane ljude koji sada često traže unosne profesionalne karijere", rekao je Sullenberger.
Sullenberger i posada prepričali su slijetanje za Kongres, kao i Patrick Harten, kontrolor zračnog prometa koji je upravljao polascima s njujorške zračne luke LaGuardia kad je avion pao.
Važnost obuke
Harten je rekao da misli da su mlaznjak i njegovi putnici izgubljeni kada je Sullenberger najavio da će pokušati sletjeti u vodu.
"Ljudi ne preživljavaju slijetanje na rijeku Hudson", rekao je Harten. "Vjerovao sam da ću u tom trenutku biti posljednja osoba koja će živa razgovarati s bilo kim na tom avionu."
Avion US Airwaysa sa 155 ljudi izgubio je snagu nakon polijetanja. Nacionalni odbor za sigurnost prijevoza rekao je ovog mjeseca da su ostaci kanadske guske pronađeni u oba motora, potkrepljujući izjave pilota da je avion udario ptice. Član NTSB -a Steven Chealander rekao je kako agencija možda nikada neće saznati koliko je ptica avion udario.
"Ovaj incident pokazuje važnost obuke i priprema", rekao je predsjednik pododbora za zrakoplovstvo Parlamentarne skupštine Jerry Costello, demokrat iz Illinoisa. Costello i drugi članovi panela pohvalili su posadu zbog njezinih postupaka na Hudsonu.
Sullenberger (58) je od 1980. radio u Tempeu, američki US Airways sa sjedištem u Arizoni, prema web stranici zrakoplovne kompanije. On je bivši pilot borbenog zrakoplovstva.
"Vi predstavljate najbolje zrakoplovstvo", rekao je James Oberstar, predsjednik Odbora za prijevoz i demokrat iz Minnesote. "Lindbergh bi bio ponosan na tebe."
Rezovi plaća
US Airways je 11. godine podnio zahtjev za bankrot Poglavlja 2002, a 2003. napustio sudsku zaštitu. Drugi je put podnio zahtjev za bankrot u rujnu 2004., a pojavio se u rujnu 2005. godine svojim spajanjem s America West Holdings Corp.
US Airways prekinuo je mirovinske planove 2005. godine, prije nego što je izašao iz stečaja, a Pension Benefit Guaranty Corp. postala je povjerenik za te planove. Zračni prijevoznik osigurao je više od 1.1 milijarde dolara godišnje od sindikata dok je bio u stečaju.
"Plaća mi je smanjena za 40 posto", rekao je Sullenberger. "Moja je mirovina, kao i većina zrakoplovnih mirovina, ukinuta i zamijenjena jamstvom PBGC -a vrijednim samo novčića na dolar."
Pilot zarada
Kapetan US Airwaysa na najvišoj ljestvici plaća i leteći na Airbusu SAS A320 zarađuje osnovnu plaću od najmanje 125 USD po satu, a leti najmanje 72 sata mjesečno, za 9,000 USD mjesečno, prema zračnoj luci piloti pri napredovanju u karijeri . 12-godišnji prvi časnik u istom zrakoplovu zarađuje 85 dolara po satu, odnosno 6,120 XNUMX dolara mjesečno. Piloti koji lete većim zrakoplovima na međunarodnim linijama plaćaju se po višim cijenama.
Devet najvećih američkih prijevoznika preselilo se prošle godine na 9 aviona i otpustilo 460 radnih mjesta jer su cijene nafte skočile na rekord. Cijena mlaznog goriva, koje se rafinira iz sirove nafte, palo je 26,000 posto od vrhunca u srpnju, potaknuvši procjene analitičara o kolektivnoj dobiti u 72. koja bi bila prva u industriji u recesiji.
Odvojeno, bivši glavni inspektor Odjela za promet rekao je da su američki regulatori pokazali "birokratsku inertnost" u neuspjehu u provedbi zrakoplovnih sigurnosnih preporuka, uključujući one o turbopropelerima i zaleđivanju.
Mary Schiavo, sada odvjetnica skupine zagovarača sigurnosti koji planiraju tužiti Federalnu zrakoplovnu upravu ministarstva, rekla je da su regulatori zaustavili mjere koje su mogle pomoći u sprječavanju nesreća. Kritika, koju agencija osporava, dolazi manje od dva tjedna nakon što je avion Pinnacle Airlines Corp. pao u ledenim uvjetima u blizini Buffala u New Yorku, ubivši 50 ljudi.
Tužba kojom se FAA želi natjerati da postupi u skladu s preporukama Nacionalnog odbora za sigurnost prometa bit će podnesena danas na saveznom sudu u Washingtonu, rekao je jučer Schiavo.
