U izjavi američkom Kongresu i Ministarstvu prometa, nakon šokantnih internetskih videozapisa o zlostavljanju i kaosu zračnih prijevoznika, FlyersRights.org, najveća zrakoplovna putnička organizacija, prenijela je popis "bitnih reformi zračnog putovanja".

Paul Hudson, predsjednik i dugogodišnji javni član FAA-inog savjetodavnog odbora za zrakoplovstvo, napomenuo je: „U proteklih mjesec dana oko milijardu ljudi na videu je vidjelo šokantno nasilno uklanjanje dr. Daoa s leta United Airlinesa 1. travnja zbog odbijanja odustaje od svog mjesta, nakon čega slijedi uklanjanje majke s dvije bebe nakon očiglednog napada stjuardesa American Airlinesa i baterija, nakon čega Delta Airlines uklanja putnika zbog korištenja zahoda tijekom dugog kašnjenja asfalta, a potom i četveročlanu obitelj s jednom i dvije godine starosti zbog korištenja plaćenog sjedala s dječjim sjedalom kojem prijeti uhićenje, zatvor i uklanjanje njihove djece kako bi njihovo mjesto mogao koristiti putnik u pripravnosti. A sada su se u ponedjeljak putnici Spirit Airlinesa pobunili u zračnoj luci Fort Lauderdale nakon što je zrakoplovna kompanija u više navrata otkazala oko 9 letova kriveći vrijeme jer je pravi razlog bio nedostatak pilota. "

Očito je da zlostavljanje putnika u zračnoj liniji nije izolirano i neće se riješiti oslanjanjem na zrakoplovna obećanja ili dobrovoljnim politikama.

Ista molba Kongresu upućena je 2000. nakon objavljenog incidenta zatvaranja asfalta u Detroitu od strane Northwest Airlinesa u kojem je sudjelovalo 4,800 putnika, ali je utvrđeno da je potpuno neučinkovit nakon što je 2008. otkriveno da je najmanje 150,000 12 putnika godišnje držano protiv njihove volje na asfaltu do 2010 sati kako bi se spriječila "migracija putnika". Ovu nasilnu praksu zrakoplovnih kompanija okončao je DOT objavio pravilo o tri sata na snazi XNUMX. godine.

Sukladno tome, uz sveobuhvatne prijedloge reforme sadržane u Flyersrights.org Bill of Rights Airline Passengers Bill of Rights 2.0 koji je dostupan na web stranici Flyersrights.org, FlyersRights.org vjeruje da su sljedeće mjere ključne za sprječavanje stotina, ako ne i tisuća incidenata nepravednih, nepotrebno uklanjanje ili sudaranje putnika od strane zračnih prijevoznika i za ublažavanje učinaka sve češćih masovnih otkazivanja letova.

1. Obustaviti pretprodaju sjedala i zatražiti od zračnih prijevoznika da opravdaju potrebu za ovom iznimkom od uobičajenog ugovornog prava, u razmatranju ukidanja pravila o prekomjernoj prodaji.

2. Završite nehotično naletavanje posebno kada su se putnici ukrcali u zrakoplov.

3. Ukinuti ili izmijeniti odredbu Patriot Acta koja ignoriranje ili nepoštivanje uputa letačke posade čini saveznim kaznenim djelom (uplitanje s letačkom posadom) kažnjivo 20 godina zatvora, a sada se koristi za prijetnje, katapultiranje i uhićenje putnika za manje stvari koje nisu povezane s terorizmom (ranije do 2001. općenito kažnjavan novčanim kaznama FAA ili prema državnim kaznenim zakonima)

4. Izmijeniti ili eliminirati pravila koja zrakoplovnim kompanijama omogućuju naplaćivanje visokih naknada za promjenu ili oduzimanje plaćenih rezervacija karata radi ispravki ili zamjene imena

5. Osnovni pravni postupak za putnike.

a. Obavezne pisane obavijesti i upozorenja putniku s njihovim pravima, pravnim lijekovima (rješenje žutog kartona) i obvezama prije uklanjanja ili naleta, uz pravo na obavijest o kršenju i mogućnost trenutne žalbe kapetanu,

b. Zahtijevati od kapetana da potpiše obrazac kojim se utvrđuje izbacivanje putnika nužno za sigurnost ili sigurnost leta i potvrđuje da je putnik dobio pisanu obavijest o pravima i pravnim lijekovima,

c. Jasna izjava o pravima i pravnim lijekovima putnika u ugovoru o prijevozu i džepovima na sjedalima, uključujući obrazac za žalbu i postupke zahtjeva za zrakoplovne tvrtke, DOT i organizacije za pomoć putnicima, s adresama pošte, brojevima telefona, adresama e-pošte i brojevima faksa, plus kašnjenje leta i prtljage prava na naknadu prema američkom i međunarodnom zakonu, plus plakati u zračnim lukama s kontaktnim podacima za detaljna prava i pravne lijekove.

6. Zahtijevati da zračni prijevoznici nude gotovinu ili ček za naknadu štete, a ne kupone ili zabraniti zračnim prijevoznicima da od putnika zahtijevaju da potpišu odricanje od odgovornosti kao uvjet za primanje naknade.

7. Vratite pravilo uzajamnosti tako da, kad putnici pretjerano kasne, zrakoplovna tvrtka mogu koristiti kartu na letu konkurentske zrakoplovne tvrtke s raspoloživim sjedištima.

8. Stroge kazne za laganje putnicima o razlozima kašnjenja i otkazivanja.

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

Dao from a United Airlines flight on April 9th for refusal to give up his seat, followed by removal of a mother with two babies after an apparent assault and battery by an American Airlines flight attendant, followed by Delta Airlines removals of a passenger for using the restroom during a long tarmac delay and then a family of four with a one and two year old over the use of a paid for seat with a child seat threatened with arrest, jail and removal of their children so their seat could be used by a standby passenger.
Plain Language statement of passenger rights and remedies in Contract of Carriage and in seat pockets including complaint form and claim procedures to airline, DOT, and passenger assistance organizations, with mail addresses, phone numbers, email addresses and fax numbers, plus flight delay and baggage compensation rights under US and international law, plus posters in airports with contact information for detailed rights and remedies.
The same plea to Congress was made in 2000 after a publicized tarmac confinement incident in Detroit by Northwest Airlines involving 4,800 passengers, but was found to be totally ineffective after it was discovered in 2008 that at least 150,000 passengers per year were be held against their will on the tarmac for up to 12 hours to prevent “passenger migration”.