Putnici zračnih prijevoznika preferiraju mobilne tehnologije i tehnologije bez dodira

SITA-e Istraživanje Passenger IT Insights za 2022., objavljeno danas, ističe zaostalu potražnju za poslovnim i slobodnim putovanjima koja se pojavljuju nakon pandemije, s daljnjim putnicima prihvaćajući mobilne i beskontaktne tehnologije kako bi putovanje učinili što praktičnijim i bezbrižnijim.

Istraživanje otkriva povećanje korištenja mobilnih uređaja putnika za rezervacije, u zrakoplovu i za prikupljanje torbi u prvom tromjesečju 1. u usporedbi s prvim tromjesečjem 2022., dok su automatizirana vrata zabilježila povećanje u prihvaćanju kontrole identiteta, ukrcaja i kontrole granica.

Rezultati jasno odražavaju ubrzanu digitalizaciju zračnog prometa od izbijanja pandemije i spremnost putnika da usvoje tehnologije. Međutim, provjera zdravlja je bolna točka koja je usporila automatizaciju s kraja na kraj. 

U prvom tromjesečju 1., unatoč određenom razvoju tehnologije u ovoj fazi, više od polovice putnika i dalje je provodilo vlastita istraživanja o zahtjevima za provjeru zdravlja i ručno podnosilo dokumentaciju. SITA-ino istraživanje također otkriva smanjeno usvajanje tehnologije u ranim fazama putovanja (prijava, označavanje torbe i predaja torbe) u korist ručne obrade. Nesigurnost u pogledu zdravstvenih zahtjeva i pravila putovanja vjerojatno je navela putnike da traže više interakcije s osobljem na početku putovanja.

Istraživanje pokazuje da što je više tehnologije tijekom putovanja, to su putnici sretniji. Čak 87% putnika ima pozitivne emocije o kontroli identiteta, što je 11% više nego 2016.; isto vrijedi i za 84% putnika o preuzimanju prtljage (porast od 9%). To su također područja u kojima je usvajanje tehnologije najviše poraslo, potaknuto mobilnim i automatiziranim vratima, pri čemu polovica putnika sada dodatno prima informacije u stvarnom vremenu pri preuzimanju prtljage na vrijeme do isporuke. 

Upitani o razinama udobnosti s biometrijskom identifikacijom tijekom putovanja, putnici su dobili prosječnu ocjenu od gotovo 7.3 od 10 (od kojih 10 predstavlja najudobniju), najvjerojatnije odražavajući njihovu želju za lakšim putovanjem nakon pandemije.   

David Lavorel, izvršni direktor SITA-e, rekao je: „Uzbudljivo je vidjeti kako se potražnja oporavlja i čak premašuje razine prije pandemije, ne samo za slobodno vrijeme, već i za poslovna putovanja. Vidimo da putovanje putnika od kraja do kraja vođeno tehnologijom postaje stvarnost, jer zajednica zračnog prometa nastavlja digitalizirati svoje procese putovanja i industrijske operacije, ubrzane pandemijom. Također vidimo da putnici sve više prihvaćaju mobilne i beskontaktne tehnologije na cijelom putovanju, kako bi njihovo putovanje bilo što praktičnije i besprijekornije. Korištenje IT-a za pomoć u pokretanju i održavanju oporavka zračnog prometa danas je ključno, a također je ključno za digitalno putovanje sutrašnjice nakon pandemije.”

Kako taj oporavak ubrzava, Istraživanje SITA-e Passenger IT Insights kaže da putnici namjeravaju letjeti više od 2023. nadalje nego što su to činili prije pandemije, predviđajući prosjek od 2.93 leta po putniku godišnje za poslovne djelatnosti i 3.90 za razonodu. Prilikom vaganja letjeti ili ne, glavne prepreke su cijene karata, zdravstveni rizici i geopolitički rizici. 

Putnici također razmatraju održivost prije nego što odluče letjeti. Otprilike polovica putnika cijenila bi zračne luke i zračne prijevoznike koji postavljaju nova IT rješenja za podršku održivosti (kao što je praćenje ekološke učinkovitosti zračnih luka radi smanjenja emisija i optimizacije putanje leta radi smanjenja potrošnje goriva). Što se tiče zračne luke, ova je inicijativa preuzela zelenu infrastrukturu zračne luke kao najcjenjeniju od prvog tromjesečja 1., što sugerira da su sve oči uprte u obećanja tehnologije koja će podržati konkretna smanjenja utjecaja industrije na okoliš.

Gotovo svi putnici platili bi u prosjeku 11% cijene svoje karte kako bi nadoknadili emisije ugljika iz leta. Upitani čini li industrija zračnog prometa dovoljno da postane održivija, više od polovice putnika ili ne misli ili ne zna, sugerirajući da postoji prostor za poboljšanje industrije u komuniciranju inicijativa i radnji održivosti.