Tajlandske zračne luke sve su više na udaru kritika, jer tajlandska turistička uprava muči aviokompanije

BANGKOK, Tajland (eTN) - Okupacija obje zračne luke u Bangkoku na tjedan dana i dalje izaziva oštre kritike i nerazumijevanje cijele putničke industrije.

Na Tajlandu je dobro poznato da tajlandska zračna luka (AOT) ne pripada najvišim zračnim lukama u smislu komercijalnog i strateškog upravljanja. Da bismo shvatili koliko je AOT udaljen od "tradicionalne" zračne luke, dobro je znati da neki od direktora zračnih luka u provincijama (AOT upravlja zračnim lukama u Chiang Maiu, Chiang Rai, Hat Yai i Phuketu izvan Bangkoka) čak i ne govore Engleski, što je problem kad direktor mora imati posla s predstavnicima stranih zrakoplovnih kompanija.

Vrijedno je pogledati i web stranicu AOT (www2.airportthai.co.th/airportnew/main/index.asp?lang=en). Zainteresirani putnici neće pronaći ni red vožnje ni informacije o odgodom odlaska i dolaska niti isprike nakon onoga što se dogodilo krajem studenog.

Argument da je glavna dužnost AOT-a svakodnevno osiguravanje osnovnog nesmetanog rada je pošten, osim što je pokazao svoju potpunu nesposobnost da se nosi s nedavnim političkim prosvjedom koji je kulminirao potpunim zatvaranjem obje zračne luke u Bangkoku na tjedan dana.

Deset dana nakon dramatičnih događaja u kojima je stotine tisuća putnika nasukalo, rasprava bjesni o odgovornosti AOT-a. Vlasti zračne luke brzo su prebacile krivnju na Narodni savez za demokraciju (PAD), koji je zauzeo obje zračne luke, prijeteći da će ih tužiti na sudu. Prema Bangkok Postu, Upravni odbor optužio je direktora zračne luke Suvarnabhumi Serirata Prasutanonda za zatvaranje zračne luke 25. studenog prije nego što je o svojoj odluci obavijestio nadležne vlasti. Zrakoplovne tvrtke ostale su u potpunoj zbrci dok su zaposlenici AOT-a i Thai Airwaysa napustili svoje radno mjesto. “Otišao sam u zračnu luku oko ponoći i iznenadio se kad sam vidio da više nisu osoblje koje bi se brinulo o putnicima. Bila je potpuna zbrka jer je također bilo nemoguće dobiti informacije o tome što će se dogoditi ”, prisjetio se jedan menadžer iz strane zrakoplovne tvrtke.

“Ono što se dogodilo bila je prava sramota za zemlju. Zabrinjavajuće je i saznanje da su prosvjednici uspjeli pristupiti kontrolnom tornju i blokirati odlaske i dolaske '', rekla je Pornthip Hirunkate, generalna tajnica Tajlandskog vijeća za turizam, privatne udruge profesionalaca u turističkom sektoru. „Barem, ako AOT nije mogao spriječiti događaje, trebali su provesti plan za nepredviđene situacije. Pogotovo jer su se već morali suočiti prošlog kolovoza sa zatvaranjem aerodroma Phuket i Hat Yai iz istih razloga. " Većina tajlandske turističke industrije izražava istu ljutnju zbog nedostatka akcije.

Gospodin Serirat ponudio je ostavku na mjesto vršitelja dužnosti predsjednika AOT-a, ali upravni odbor AOT-a odbio je zahtjev. Rasprava sada prelazi na više pravno pitanje oko naknada. Imobiliziranje zrakoplova i osoblja na tjedan dana bilo je izuzetno skupo za mnoge zrakoplovne tvrtke. Ako se Brian Sinclair-Thompson, šef Odbora predstavnika zrakoplovnih tvrtki i direktor Swiss International Airlinesa, ne odluči za službenu naknadu, u međuvremenu se nada da će AOT revidirati svoje troškove i ponuditi neke poticajne pauze za slijetanje i naplatu parkiranja. "To bi bio znak dobre volje jer se zrakoplovne tvrtke sada bore za oporavak od tajlandske političke krize", rekao je.

Za Tonyja Fernandesa, prisutnog na Tajlandu, koji je pokrenuo novu kampanju AirAsije "Donesi svoj bat na Tajland" kako bi poticao putnike da dođu u zemlju, krizno vrijeme trebalo bi AOT-u pružiti priliku da se osvrne na svoj način poslovanja. „Zračne luke u Bangkoku među najskupljima su u regiji, jer AOT nikada nije ozbiljno pružio prave poticaje niskotarifnim prijevoznicima, poput niskotarifnog terminala. Bangkok je tada propustio priliku da postane glavno središte niskotarifnih zračnih prijevoznika i još uvijek dvaput razmislimo prije nego što otvorimo nove rute iz provincijskih zračnih luka jer ostaju skuplje od ostalih sličnih zračnih luka u regiji ”, rekao je.

Upitan bi li AirAsia bila spremna uložiti u jeftini terminal, Fernandes je rekao da je spreman useliti. Rekao je: “Trebali bismo terminal za najmanje 15 milijuna putnika godišnje. Međutim, tajlandska vlada također mora dopustiti da više privatnog novca ide u infrastrukturu zračnog prometa.”

Tajlandska turistička uprava (TAT) i AirAsia pokrenuli su veliku inicijativu za jačanje povjerenja stranih i domaćih putnika da ponovno lete. Zrakoplovnoj kompaniji nudi se 100,000 besplatnih mjesta od 16. do 18. prosinca za let do ili unutar Tajlanda. AirAsia redovito objavljuje na Internetu ovu atraktivnu ponudu. Međutim, u trenutnom mraku s kojim se suočavaju aviokompanije na Tajlandu, kampanja „Dovedi svoj bat do Tajlanda“ pokazuje povjerenje u odredište.

„S TAT-om ulažemo 300 milijuna Bht (8.6 milijuna USD) za promociju Tajlanda putem naših različitih web stranica i putem kampanja širom svijeta. Tajland nam je u prošlosti dao puno dobra. Sad je naš red da pokažemo zahvalnost Kraljevstvu ”, rekao je Fernandes.

Guverner TAT-a Pornisiri Manoharn pozdravio je inicijativu AirAsije i objasnio da tajlandska turistička uprava trenutno želi pokrenuti slične ponude s drugim zrakoplovnim kompanijama. "Organizirat ćemo sajam Amazing Thailand-Amazing Value" u Kongresnom centru Queen Sirikit 20. i 21. prosinca s vrlo atraktivnim paketima ", rekla je.

U još jednom pokazivanju povjerenja, AirAsia je također najavila da će otvoriti dvije nove rute do kraja siječnja. "Kako su mnoge druge zrakoplovne tvrtke presjekle svoje rute, otvaranje dvije nove rute najbolji su znak našeg povjerenja u odredište", dodao je Fernandes. Dvije nove rute bit će svakodnevni let za Bali i Guangzhou.

Prema riječima izvršnog direktora Thai AirAsia Tassapona Bijlevelda, TAA je već na putu oporavka s faktorima opterećenja koji dosežu granicu od 80 posto. Zrakoplovna tvrtka vidjet će svoj 15. zrakoplov, Airbus A320, koji će se pridružiti do siječnja, a tijekom godine bit će dodana još najmanje dva zrakoplova. “Još uvijek imamo planove za daljnje širenje sljedeće godine. Svakako ćemo početi letjeti za Indiju i dodati još ruta za Kinu. Također letimo za Danang ili Hue u Vijetnamu ”, rekao je.