Zrakoplovna kompanija Alitalia: Hipoteza prodaje

Da bi zatvorili dosje zrakoplovnog prijevoznika Alitalia, pojavila se hipoteza o prodaji tvrtke u dijelovima (i u različito vrijeme) tvrtki Italia Trasporti Aereo, javnom novcu stvorenom za ponovno pokretanje trobojnog nosača.

Prvo se dogodila prodaja podružnice "zrakoplovstva" i najam usluga rukovanja i održavanja. Zatim slijede posljednja dva bloka kupljena u sljedećim mjesecima uz odobrenje Europske komisije.

Ovo je "plan B" koji već nekoliko dana radi na prevazilaženju prigovora antitrustovske zajednice prema postojećim institucionalnim izvorima kako je objašnjeno za Corriere della Sera.

"Plan B"

Hipoteza još nije konačna, ali od ponedjeljka je na stolu ministra gospodarskog razvoja Stefana Patuanellija koji će morati odlučiti i potom dati mandat povjereniku Alitalia u izvanrednoj upravi, Giuseppe Leogrande.

Javna najava obustavljena prošlog ožujka zbog pandemije još uvijek "visi" na tvrtki, ali novo rješenje imalo bi dvostruku prednost. S jedne strane, to bi neutraliziralo neželjene učinke te zabrane ili bilo kojeg drugog budućeg javnog postupka, a s druge strane omogućilo bi prodaju imovine Alitalije jednoj kompaniji, zapravo UIO, izbjegavajući varivo.

Dio "zrakoplovstva"

Prema tehničarima - koji već rade na "planu B" - ovo bi bio održiv put. Izravna prodaja samo bi, na primjer, podružnica „zrakoplovstvo“ potpadala pod nacionalno i neeuropsko zakonodavstvo, čime bi se izbjeglo sudjelovanje Antitrusta Zajednice.

To bi također imalo značajnu prednost. Omogućio bi zaključavanje najdragocjenije imovine zrakoplovne tvrtke (marka, kôd leta, slotovi povezani s inicijalima, program vjernosti MilleMiglia), a u međuvremenu bi se omogućilo poletanje nove kompanije. Stručnjaci procjenjuju da zrakoplovna grana - neto zrakoplova - iznosi oko 220 milijuna eura.

Ostale dvije grane

Uz prodaju "zrakoplovnog" dijela, izvanredna uprava i UIO trebali bi potpisati ugovor o pružanju usluga održavanja i rukovanja. Ukratko, Newco bi unajmio ostale dvije poslovnice, dok bi radio na izgradnji akcije koja može biti dobra za Europu.

Nije slučajno - ističu iz Bruxellesa - da već nekoliko mjeseci Glavna uprava za zaštitu tržišnog natjecanja Europske komisije nema prigovora na dio leta, ali objašnjava da su to ostala dva bloka - rukovanje i održavanje - koja moraju biti prodaje se putem javnog natječaja.

Times

Ali vremena su tijesna. „Plan B“ mora se provesti prije početka ljetne sezone koja u zračnom prijevozu započinje krajem ožujka. Alitalia u izvanrednoj administraciji nije u stanju nositi se s cjelokupnim postupkom prodaje utvrđenim natječajem obustavljenim u ožujku, jer bi to moglo potrajati i do dvanaest mjeseci. Povjerenik Leogrande čeka na naznake talijanske vlade o vrsti natječaja kako bi nastavio sa formalnim koracima.

Mjesečni troškovi

Povjerenik žuri s zatvaranjem dosjea. U utorak popodne objasnio je sindikatima da je novčani tijek minimalan, prihodi i dalje bilježe minus 90% zbog COVID-19, a troškovi ostaju. Od 73 milijuna eura odštete primljene na kraju godine za štetu pretrpljenu pandemijom, oko 18 milijuna potrošeno je na prosinačke plaće, a 10 milijuna na trinaestu, a da ne spominjemo operativne troškove (najam zrakoplova, gorivo, osiguranje, održavanje itd.).

Ako ostalih 77 milijuna ne stigne nadoknaditi štetu u posljednja dva mjeseca 2020., bit će dovoljno novca za isplatu samo siječanjskih plaća.

Sučeljavanje s Europom

U međuvremenu, u petak se očekuje videokonferencija između tehničara Europskog antitrusta, Italije Air Transport (ITA) i Ministarstva gospodarstva (dioničara newco-a) koja će početi odgovarati na dio pitanja koja je Generalna uprava za konkurenciju poslala u vezi s industrijski plan za početak poslovanja.

Istaknuto je da neka pitanja sadrže netočne podatke i stoga se lako rješavaju, dok druga ulaze u detalje i trebat će im nekoliko dana ne samo da odgovore, već i da spriječe da tako osjetljive informacije završe u rukama natjecanje.

U Saboru

Na talijanskoj fronti ispitivanje industrijskog plana UIO-e u Odboru za javne radove Senata s izvještajem Giulije Lupo (M5S) započelo je u utorak 12. siječnja. Odbori Senata i Doma morat će izraziti mišljenje u roku od 30 dana na poslovnom planu. Radovi su tako započeli dan nakon neformalnog (i strogo povjerljivog) saslušanja najvišeg rukovodstva novog predsjednika, predsjednika Francesca Caia, i izvršnog direktora i generalnog direktora Fabija Lazzerinija. Nova ročišta također su zakazana za sljedeći tjedan.

#rebuildingtravel