"Ovo je potpuni bik", ocijenio je redovni zrakoplovni izvor iz Nairobija kad su ga pitali da prokomentira izvještaje da je Jambojet kao glavni razlog smanjenja letova naveo probleme s pistama u Lamuu i Ukundi.
“Jednostavno su pretjerali. Svakodnevno odlazak u Malindi kada je Kenya Airways samo povećao letove na dva puta dnevno bilo je u najboljem slučaju nekoordinirano, a u najgorem slučaju potpuna pogrešna procjena prometnog potencijala između Nairobija i Malindija u ovom trenutku ”, dodao je izvor, dok je drugi upao u sukob sugerirajući : “Postoje i drugi koji lete do Lamu i do Ukunde koristeći Dash-8 ili čak ATR. Mislim da je istina da oni žele koristiti svoj iznajmljeni Q400 da bi sada letjeli Eldoretom i Kisumuom i jednostavno nemaju kapacitet letjeti dva puta dnevno za Ukundu ili svakodnevno za Malindi ili svakodnevno za Lamu. Možda su bili previše optimistični u svojim projekcijama prometa i sada plaćaju cijenu i jedu skromnu pitu. Ovo je jednostavno pitanje konkurencije koja uzima svoj danak. "
Zrakoplovna tvrtka smanjila je letove za Lamu sa 7 na tjedan na samo 3 na tjedan, obavljajući letove samo u petak, nedjelju i ponedjeljak. Dosadašnji razvoj Kenije nisu uhvatili glavni mediji. U to su vrijeme neki izvori govorili o još nedovoljnom prometu generiranom predstojećim projektom LAPSSET, koji osim izgradnje nove duboke luke uključuje i željeznicu, cjevovod i autocestu od Lamua do sjevera Kenije prije odvajanja na jug Sudan i Etiopija.
Uz to, međunarodni turistički broj i dalje je bio nizak, dok su mještani uglavnom putovali tijekom vikenda i tijekom školskih praznika djece, ali ne toliko izvan tih vremenskih okvira
