Etihad Airways sa sjedištem u Ujedinjenim Arapskim Emiratima brzo se širi. Jedno od njihovih proširenja bio je financijski udio u Air Serbiji. Air Serbia je nedavno zatražila korištenje njihovih brojeva letova u obliku codeshare ugovora na letovima Etihada za Sjedinjene Države. Delta Air Lines sa sjedištem u SAD-u podnio je žalbu protiv Air Serbia-ovih planiranih codeshare operacija prema Sjedinjenim Državama.
Kao što je ranije objavljeno u EX-YU Aviation News krajem prošlog tjedna, DOT je odbacio zahtjev Air Serbia-i za postavljanje svoje oznake "JU" na letove Etihada iz Abu Dhabija za New York, Chicago i Washington nakon pritužbi Delta Air Lines, Air Udruga linijskih pilota i Piloti Amerike. Tužitelji su tvrdili da, iako je Air Serbia službeno u državnom vlasništvu, Etihad ima previše ovlasti u svojim svakodnevnim operacijama i označili rutu od Beograda do SAD-a preko Abu Dhabija kao "bizarnu". Delta je sada podnijela novu tužbu protiv Air Srbije, ovaj put zbog planiranih codeshareova s Air Berlinom od Dusseldorfa do New Yorka i od Berlina do New Yorka i Chicaga.
Odgovarajući na zajednički zahtjev Air Berlina i Air Serbia za zajedničko korištenje kodova, Delta je rekla: “Air Serbia nema temeljne ekonomske ovlasti za pružanje usluga Sjedinjenim Državama”.
Dodaje se: “Zahtjev za izuzeće Air Serbia treba odbiti. Ne postoji bilateralni sporazum između Sjedinjenih Država i Srbije, a jedinstvene okolnosti oko vlasništva i kontrole Air Srbije ne ispunjavaju uvjete za olakšice na temelju ljubaznosti i reciprociteta.”
Kako EX-YU Aviation doznaje iz DoT-a, Air Berlin je brzo odgovorio na pritužbu u kojoj se tvrdnje Delte o vlasništvu Air Serbia-e nazivaju "jedinstvenim" i "jednostavno neistinitim". “Prijava Air Serbia-e pokazuje da stvarno vlasništvo i kontrolu nad prijevoznikom drže državljani Srbije. Ne postoji ništa ni u jednom Deltinom odgovoru ili u bilo kakvim podnescima u ovim spisima što bi ukazivalo na to da vlada Srbije dovodi u pitanje vlasništvo i kontrolu nad Air Srbijom i da Air Srbija ima trenutni AOC kao srpski prijevoznik”, rekao je Air Berlin u odgovoru Delti .
Zaključeno je: “Predložena usluga dijeljenja koda Air Berlina između točaka u Njemačkoj i točaka u SAD-u koja nose šifru Air Srbije unijet će zdravu konkurenciju na tržište. Odjel već dugo drži da je natječaj javni interes”. DoT tek treba odobriti dijeljenje kodova.
U ponedjeljak je Udruga zrakoplovnih pilota (ALPA) pozdravila odluku DoT-a da odbaci Air Serbia-ovu i Etihadovu prijavu za zajedničko korištenje letova. “Drago nam je što se DoT složio s našim stavom i odbacio ovu prijavu. ALPA je uspješno dokazala da bi mogući vlasnički/upravljački odnos između Air Serbia-e i Etihada omogućio učinkovitu kontrolu Etihada i stoga ne bi bio u javnom interesu”.
Nacionalni prijevoznik Ujedinjenih Arapskih Emirata, koji je jučer osigurao veliki međuamerički codeshare ugovor za četrdeset domaćih destinacija s JetBlueom, odgovorio je na zahtjeve podnesene protiv svoje podružnice, “Nijedan američki prijevoznik, a kamoli Delta, ne služi izravno SAD-Srbiji tržištu, a nijedan američki prijevoznik (osim Delte) nije se usprotivio ovim zahtjevima”. Zaključeno je: “Neodobravanje ove prijave ne bi samo postavilo američku politiku naopako, već bi poslalo i negativan signal Srbiji, koja se namjerava pridružiti Europskoj uniji u narednim godinama, i koja se nada proširiti i razviti svoje gospodarstvo. Štoviše, iako se Delti možda ne sviđa Etihad kao novi investitor Air Srbije, to nije razlog za odbijanje prijave”.
Ostaje za vidjeti hoće li Delta biti uspješna u svom novom zahtjevu za zabranu dijeljenja kodova Air Serbiji na rutama za Sjedinjene Države. Žalbe Delte također postavljaju pitanja o tome kako bi tvrdnje i nedavna presuda DoT-a mogle utjecati na planove Air Serbia-e da pokrene transatlantske letove 2016. EX-YU Aviation News nastavit će pratiti razvoj ovog slučaja.
