Sudeći po nedavnim vijestima iz zrakoplovne industrije, pomislili biste da bi ukrcaj na komercijalni let bila zajamčena smrtna kazna.
No unatoč izvješćima o neispravnom stajnom trapu i prizemljenim letovima posljednjih tjedana, putovanje avionom zapravo je sigurno. Zapravo, stručnjaci kažu da pojačane inspekcije Savezne uprave za zrakoplovstvo kako bi se osigurala plovidbenost komercijalnih zračnih prijevoznika trebale bi uvjeriti potrošače da je letenje doista siguran način putovanja.
"Sustav se sam ispravlja i te se stvari rješavaju", rekao je William Voss, predsjednik i izvršni direktor Flight Safety Foundation. Iako su nevolje zračnih prijevoznika vidljivije nego inače, "to nije nužno veći razlog za uzbunu", rekao je.
Voss je rekao da je bio impresioniran odgovorom zrakoplovne industrije da poveća inspekcije FAA-e, rekavši da je industrija "ultra konzervativna". To je pak dobro za potrošače i sigurnost, dodao je. "Naše razumijevanje je da su oni (FAA) pronašli relativno malo anomalija u direktivama o održavanju i usklađenosti", rekao je Voss.
Zabrinutost oko sigurnosti zrakoplova porasla je nakon što je Southwest Airlines kažnjen s 10.2 milijuna dolara kazne zbog propuštanja rokova održavanja. FAA je naredila reviziju zračnih prijevoznika nakon incidenta s Southwest Airlinesom, koji je rezultirao prizemljenjem letova American Airlinesa i Delta Airlinesa. Zabrinutosti su dodatno povećali izvještaji od utorka prema kojima je UAL-ov United Airlines potvrdio da su dva zrakoplova A320 koji su skliznuli s piste posljednjih mjeseci prekrižili žice u svom stajnom trapu.
Iako se ne očekuje da će nalazi revizije biti objavljeni do petka, Laura Brown, glasnogovornica FAA-e, rekla je da revizija ukazuje na visoku usklađenost s direktivom agencije o plovidbenosti.
"Mjere su osmišljene za otkrivanje i rješavanje problema prije nego što se pogoršaju i dođu do točke izazivanja incidenta ili nesreće", rekao je Brown. "Utvrđujemo da sustav radi kako je zamišljeno i da se zrakoplovne kompanije pridržavaju direktiva o plovidbenosti i poduzimaju mjere koje je potrebno poduzeti." Napomenula je da postoji između 35,000 i 40,000 komercijalnih letova dnevno.
Prema web stranici Fearlessflying.com, šanse da budete u zrakoplovnoj nesreći su oko 1 prema 11 milijuna. To se može usporediti s pogibijom u prometnoj nesreći, koju stranica procjenjuje na 1 od 5,000.
Iako je bilo manjih zrakoplovnih nesreća, posljednja veća zrakoplovna katastrofa dogodila se u kolovozu 2006., kada se Comairov let 5191 srušio nedugo nakon polijetanja u zračnoj luci Blue Grass u Lexingtonu, Ky., pri čemu je poginulo 46 putnika i dva člana posade. Do pada nije došlo zbog neispravne opreme, već zbog pokušaja polijetanja s pogrešne piste. U studenom 2001. Let 587 American Airlinesa srušio se u četvrti Belle Harbor u Queensu, NY, ubivši 260 ljudi u zrakoplovu i pet ljudi na zemlji. Za nesreću je kriva turbulencija zbog koje je kopilot agresivno pomicao kormilo naprijed-natrag kako bi učvrstio zrakoplov. Pritisak je otkinuo okomitu peraju, uzrokujući sudar.
"Sustav zračnog prometa danas je siguran kao što je ikad bio", rekao je David Castelveter, glasnogovornik Udruženja zračnog prometa, glavnog trgovačkog udruženja u industriji. “Imamo najbolju sigurnosnu evidenciju na svijetu i to nije nesreća. To je rezultat funkcioniranja postojećeg sustava.”
Prema Castelveteru, naslovi u vijestima rezultat su programa dobrovoljnog otkrivanja koji omogućuje mehaničarima da kažu da su pogriješili umjesto da se oslanjaju na FAA da traži pogreške. "To sustav čini još sigurnijim," rekao je Castelveter, napominjući da se zračni prijevoznici pridržavaju "velike većine" smjernica o plovidbenosti.
"Sjeo bih sutra u avion", rekao je glasnogovornik. "Mislim da nitko u našoj organizaciji ne bi oklijevao letjeti avionom unatoč revizijama."
foxbusiness.com
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- According to Castelveter, the headlines in the news are a result of the voluntary disclosure program that enables mechanics to say they made a mistake instead of relying on the FAA to look for errors.
- While the findings of the audit aren't expected to be announced until Friday, Laura Brown, a spokeswoman at the FAA, said the audit is indicating a high compliance with the agency’s airworthiness directive.
- “We are finding that the system works as designed and that airlines' are complying with the airworthiness directives and addressing the measures that need to be addressed.
