Pojedinosti o spajanju između go! i Mokulele Airlines tek trebaju igrati

Putnici su rezervirali put! zrakoplovne tvrtke smještaju se u Mokulele Airlines, i to je otprilike sve što je do sada shvaćeno spajanjem. Rebranding mlaznog aviona, prilagodbe reda letenja, povećanje cijena karata i smanjenje posla još se nisu odigrali.

Danas, kreni! Mokulele povećava frekvenciju leta s flotom go! -A za smještaj putnika koji su trebali letjeti na jednom od tri mlažnjaka Embraer 70 sa 170 sjedala koji su uklonjeni iz upotrebe od strane matične tvrtke Mokulele u sklopu spajanja.

Putnici koji lete novom zrakoplovnom linijom mogu naići na poteškoće s preraspoređenim letovima, ali idite! Mokulele je rekao da bi prilagodbe vremena leta trebale biti samo neznatne.

U bliskoj budućnosti, novi prijevoznik predviđa otprilike 60 letova dnevno nastojeći smanjiti broj praznih mjesta koja su mučila! i Mokulele. Prije su ta dva prijevoznika obavljala 144 dnevna leta, odnosno 50 za put! i 84 za Mokulele.

"Sljedećih nekoliko dana dok se prašina na ovome slegne, upravo na tome ćemo naporno raditi - usklađeni kapacitet sa potražnjom, dok ćemo i dalje nuditi prikladan red letenja", rekao je Paul Skellon, zamjenik go! predsjednik.

Jonathan Ornstein, predsjednik i izvršni direktor matične tvrtke go! -E, Mesa Air Group Inc., rekao je da je moguće da će kombinirani prijevoznik trebati dodati još jedan avion početkom sljedeće godine.

"Vidjet ćemo kako će tržište reagirati", rekao je. “Općenito je okruženje još uvijek loše. Moramo vidjeti kako će se stvari istresti. "

Još jedno neriješeno pitanje je tko će voditi pripojenu tvrtku, koja je tehnički zajedničko ulaganje u 75 posto vlasništva tvrtke Mesa sa sjedištem u Phoenixu i 25 posto u vlasništvu dioničara Mokulele, uključujući većinskog dioničara Republic Airways Holdings sa sjedištem u Indianapolisu.

Trenutno, krenite! Mokulele vode Skellon i izvršni direktor Mokulelea Scott Durgin.

Novi logotipi u pokretu! očekuje se otprilike tjedan dana da bi se primijenili avioni.

Zrakoplovni analitičari očekuju rast cijena karata kao rezultat smanjene konkurencije, što je procjena! ne osporava. Međutim, krenite! navedene sadašnje cijene karata ostaju nepromijenjene.

Hawaiian Airlines priopćio je da ne planira trenutne promjene kao odgovor na pokretanje! Mokulele sporazuma. "Hawaiian ostaje usredotočen na vlastito poslovanje i nudi svojim kupcima najkonkurentniju uslugu i cijene na Havajima", rekao je dominantni međuotočki prijevoznik u izjavi.

Za zaposlenike go! i Mokulele, budućnost za mnoge nije jasna. Otprilike 450 radnika iz pet različitih poslodavaca uključeno je u operacije za go! i Mokulele, a djelomično je neodlučno odakle će doći smanjenja jer se otpuštaju viškovi.

Oko 93 radnika zaposleno je izravno u Mesi i ostat će u spojenoj tvrtki, prema Skellonu.

Još 60 ljudi zaposleno je u republičkom ogranku Shuttle America kako bi uposlilo Mokuleleina tri aviona Embraer. Očekuje se da će ova posada pratiti avione prema kopnu kako bi ih Republika prerasporedila.

Osoblje Mokulelea sa sjedištem na Big Islandu brojilo je oko 120 radnika koji su rukovali svim ostalim uslužnim područjima, uključujući agente za prodaju karata i rukovatelje prtljagom. Ti poslovi su u neizvjesnosti.

Sličan scenarij postoji za 180 zaposlenika prepuštenih go-u! za pozicije uključujući rukovanje prtljagom, čišćenje zrakoplova i agente za prodaju karata.

Ugovorni radnici zaposlenici su dviju tvrtki - Aloha Usluge ugovora koje predstavljaju go! u Líhueu, Kauai; Kahului, Maui; i Kailua, Kona na Velikom otoku; i Swissport International koji predstavljaju go! u Honoluluu i Hilu na Havajima.

Aloha Ugovorne usluge počele su raditi za go! u siječnju prema jednogodišnjem ugovoru procijenjenom na 6 milijuna dolara i pokrivajući 46 letova dnevno.

U dva nesretna preokreta, Mokulele i Aloha Zaposlenici u ugovornim službama čiji su poslovi neizvjesni preživjeli su u ožujku 2008 Aloha Zrakoplovne kompanije. Mnogi stari Aloha zaposlenici također rade za Mokulele i zamjeraju! za pokretanje rata, koji je pomogao guranju Aloha u bankrot i bez posla.

Pacific Air Cargo, teretni zračni prijevoznik sa sjedištem u Los Angelesu, kupio je odjel za ugovorne usluge tvrtke Aloha Zrakoplovne tvrtke za očuvanje poslovanja i uštedu otprilike 1,000 radnih mjesta. Operacija preimenovana Aloha Ugovorne usluge i dalje pružaju usluge mnogim zrakoplovnim kompanijama, tako da svaki gubitak posla prestaje! mogao apsorbirati negdje drugdje.

Swissport također pruža usluge mnogim zračnim prijevoznicima. Predstavnike obje ugovorne tvrtke jučer nije bilo moguće dobiti.

Skellon je rekao da nisu donesene nikakve odluke u vezi sa zaposlenicima Swissporta, Aloha Ugovor ili Mokulele. "To je procjena koja započinje odmah, ali o tome još nismo odlučili", rekao je.