Dok se Amerikanci ovog ljeta pripremaju dodatno platiti za prijavljenu torbu, čekaju u dugim redovima i podnose pretrpane komercijalne letove, super bogati vlasnici privatnih zrakoplova uživaju u poreznim olakšicama i luksuzu na javni račun. "High Flyers: Kako putovanje privatnim zrakoplovom napreže sustav, zagrijava planet i troši novac", novo izvješće Instituta za političke studije i osnovno djelovanje izlaže utjecaje privatnog zrakoplovstva na sustav zračnog prometa, emisije ugljika i svakodnevni putnici.
"Iako je putovanje zrakoplovom za sve nas postalo skuplje, neugodno i ponižavajuće, rastuća klasa ultra bogatih Amerikanaca potiče procvat privatnih aviona i leti visoko uz porezne olakšice", rekao je Chuck Collins, viši znanstvenik s Instituta za političke studije i koordinator Radne skupine za krajnju nejednakost. “Nagli porast privatnih zrakoplova ima stvarne troškove za porezne obveznike, dioničare i svakodnevne putnike zrakoplovom. Ovi visokoletači ne žive samo zbog svoje privilegije, oni prijete našem okolišu, sigurnosti i koheziji naše zemlje, na naš račun. "
Prema izvješću, čiji su zajednički autori Collins, Sarah Anderson i Dedrick Muhammad s Instituta za političke studije, te Samuel Bollier i Robert Weissman iz Essential Actiona, posljednje je desetljeće zabilježilo neviđenu eksploziju u putovanjima privatnim zrakoplovom u Sjedinjenim Državama. Samo između 2003. i 2007., godišnja svjetska prodaja privatnih zrakoplova više se nego udvostručila na 19.4 milijarde američkih dolara.
"Superbogati privatni jet-set prebacuje troškove svog visokog uživanja na sve nas", rekao je koautor izvještaja Robert Weissman, direktor tvrtke Essential Action. “Onečišćuju više od putnika komercijalnih letova, ali ne plaćaju. Ne plaćaju pošten dio troškova kontrole zračnog prometa. A oni su izmanipulirali porezni zakon pa svi subvencioniramo troškove kupnje privatnih zrakoplova. "
Prema izvješću, putnici privatnim zrakoplovima plaćaju niže poreze i naknade od običnih komercijalnih putnika, iako ovaj elitni prijevoz sagorijeva pet puta više ugljika od komercijalnih zrakoplova.
Ove godine predvorje privatnog zrakoplova izborilo je još jednu posebnu poreznu olakšicu za kupce novih zrakoplova u sklopu Zakona o gospodarskom poticaju iz 2008. godine. Stručnjaci predviđaju da ovo zapravo neće pomoći pokretanju gospodarstva i moglo bi pogoršati globalno zagrijavanje.
Korporativni rukovoditelji čine okosnicu klijentele industrije privatnih zrakoplova. "Danas je uobičajeno da odbori velikih tvrtki zahtijevaju da izvršni direktori koriste privatne zrakoplove za sva putovanja, uključujući osobne odmore", objasnila je koautor izvješća Sarah Anderson, suradnica iz Instituta za političke studije. "Oni tvrde da je to neophodno iz sigurnosnih razloga, ali ove pogodnosti samo su još jedan primjer izvršnog viška."
Privatni letači ne podliježu sigurnosnim pravilima koja vrijede za komercijalne putnike, a rizik koji Ministarstvo za nacionalnu sigurnost priznaje nije riješen gotovo sedam godina nakon 9. rujna.
Izvještaj High Flyersa kritizira neaktivnost vlade da zaustavi privatne avione koji guraju plin i nebeske gužve te superbogate High Flyers koji izmiču sigurnosnim ograničenjima, troškovima ugljika i porezima.
“Brza ekspanzija privatnih avionskih putovanja paralelno je rastala nejednakosti dohotka i bogatstva u našoj zemlji. U posljednjih dvadeset godina, većina rasta dohotka i imovine dosegla je do najbogatijih jedan posto kućanstava - a unutar toga, gornja desetina od jednog posto ", kaže se u izvješću. "Širenje putovanja privatnim avionom simptomatično je za ove ekstremne nejednakosti ... Nejednakosti koje treba ispraviti ako želimo obnoviti ekonomiju koja djeluje na radne Amerikance."
Izvještaj preporučuje uvođenje "poreza na luksuz" na privatne zrakoplove i popravljanje strukture financiranja FAA-e koja zahtijeva od privatnih zrakoplova da plaćaju svoj dio troškova. Autori pozivaju Kongres da pooštri sigurnosne zahtjeve za privatne zrakoplove. Izvještaj sugerira da bi državne subvencije potrošene na uređenje malih zračnih luka koje većinom služe privatnim zrakoplovima bile bolje uložene u brze željeznice kao alternativu putovanju zrakoplovom na kratke relacije.
