Domaći zrakoplovni prijevoznici u Nigeriji koturaju se nad gubicima

ABUJA, Nigerija (eTN) – Funkcionalni domaći prijevoznici u zemlji mogli bi riskirati gubitak značajnog dijela svojih ulaganja u vrijednosti od više od 800 bilijuna nigerijskih naira (približno 6.7 milijardi američkih dolara) ako lokalne zrakoplovne vlasti oklijevaju nabaviti moderna i uslužna navigacijska pomagala za većinu zračne luke kojima zračni prijevoznici trenutno pristupaju.

Prijevoznici koji se spremaju na izazov zamjene svojih zastarjelih strojeva modernim i uslužnim zrakoplovima su kao da su u dilemi zbog nedostatnog pristupa savezne vlade u osiguravanju potrebnih sredstava za podsektor zrakoplovstva u Nigeriji.

Prema domaćim zrakoplovnim stručnjacima, domaćim zračnim prijevoznicima smeta nedostupnost većine od 22 zračne luke u zemlji zbog neispravnih navigacijskih pomagala zbog kojih letenje u te zračne luke postaje svojevrsna noćna mora za pilote.

Nigerijski zračni prijevoznici koji su u porastu nakon prošlogodišnje konsolidacije u zrakoplovnoj industriji započeli su postupnu zamjenu svojih starih i zastarjelih zrakoplova.

Neki od zračnih prijevoznika koji su nedavno napravili neviđene narudžbe uključuju Virgin Nigeria, Arik Air, Aero, Dana Airlines, Chanchangi, Associated Airlines i Belview Airlines.

Međutim, umorni su što bi njihova ulaganja u nabavu zrakoplova, informacijsku tehnologiju i obuku, između ostalog, procijenjena na više od 800 bilijuna NXNUMX bilijuna, mogla propasti ako se ne poduzmu hitni koraci za opremanje zračnih luka funkcionalnim navigacijskim pomagalima.

Značajne banke i zajmodavci koji su davali financijsku potporu zračnim operaterima na sličan su način u dilemi zbog neimpresivnog povrata na svoja ulaganja, posebice jer je industrija svjedok mnogih problema uzrokovanih visokim troškovima goriva, niskim putnim i teretnim prijevozom od početka godine.

Nadali su se da će vlada zacrtati više ruta i otvoriti dodatne zračne luke s funkcionalnim navigacijskim pomagalima kako bi im se omogućilo snalažljivo uključivanje u neke od potencijalno održivih ruta.

U povezanom razvoju, nada da će se usluge letenja preraditi na neke međunarodne rute, uključujući Ameriku i Ujedinjeno Kraljevstvo, posebno od strane određenih zračnih prijevoznika, također je ugrožena jer nacionalne zrakoplovne vlasti tek trebaju osigurati certifikate koji bi mogli omogućiti letove iz Nigerije.

Stručnjaci smatraju da bi ovo kašnjenje u stvaranju odgovarajuće atmosfere za određene prijevoznike prije svega moglo snažno utjecati na povrat ulaganja zračnih prijevoznika. “Možete li zamisliti da zračni prijevoznici u ovoj zemlji drže svoje zrakoplove na zemlji kada bi trebali letjeti, a opet plaćaju naknade za parkiranje na dnevnoj bazi? Kakav je to način poslovanja? Rezonirao je jedan zrakoplovni analitičar.

Nigerijska agencija za upravljanje zračnim prostorom (NAMA) nakon ovih nepravilnosti naredila je ugradnju navigacijske pomoći u zračnoj luci Murtala Mohammed Lagos kako bi zaštitila dolazne i odlazne zrakoplove od nepredviđenih okolnosti.

Mjera je namijenjena kao privremena mjera za mrtvorođeni projekt TRACON (Total Radar Coverage of Nigeria) koji bi obično osigurao potpunu radarsku pokrivenost za zračne luke Lagos i Abuja.

Dosadašnja uprava NAMA-e naslijedila je infrastrukturu koja je u padu, uključujući komunikacijska, navigacijska i pomoćna sredstva za nadzor, ali je tvrdila da ulaže napore da pomladi zastarjelu opremu čineći je funkcionalnom.

Manny Philipson suradnik je urednika časopisa BusinessWorld News, gdje je uspio objaviti odjeljak Putovanja, zrakoplovstvo i automobilizam.