All Nippon Airways sve svoje nade polaže u nove piste u zračnim lukama u Tokiju. Jun Miyagawa, direktor korporativnog planiranja zračnog prijevoznika i pomoćnik predsjednika ANA-e, govori više o ciljevima japanskog mega-prijevoznika.

eTN: Koja je strategija All Nippon Airwaysa za godine koje dolaze?
Jun Miyagawa: Sve više koncentriramo našu ponudu u Tokiju, u zračnim lukama Narita i Haneda. Haneda je dominantna za domaći promet, a Narita je naše glavno međunarodno čvorište.

eTN: Znači li to da smanjujete svoju aktivnost u Osaki i Nagoyi?
Miyagawa: Počeli smo prenositi dio naše interkontinentalne mreže iz Osake u Naritu. To je pitanje ekonomske racionalnosti. Tokio koncentrira svu potražnju jer 40 posto stanovništva zemlje živi u glavnom gradu. Ni Osaka ni Nagoya ne nude dovoljnu potražnju za održavanje operacija na dugim relacijama. Nedavno smo pojačali našu povezanost izvan Tokija nudeći više letova za Kinu, Koreju, ostatak Japana kao i Vijetnam u vezi s gradovima u Europi i SAD-u. I dalje nudimo brojne letove iz Osake i Nagoye u ostatak Azije.

eTN: Tokyo Narita trenutno je izuzetno zasićena. Nije li to kontradiktorno vašim ambicijama?
Miyagawa: Danas je to slučaj, ali kapaciteti će biti oslobođeni od 2010. Zaista smo na početku dodavanja više letova jer će zračna luka Narita tada dovršiti proširenje svoje druge piste, a zračna luka Haneda otvorit će svoju četvrtu pistu za promet. Otvaranje ove četvrte piste stvorit će 80 novih slotova dnevno. Budući da će vlada također ponovno otvoriti zračnu luku za međunarodni promet, nastojimo ponuditi više domaćih i međunarodnih linija. Prioritetno ćemo opsluživati rute za Kinu i Koreju, ali također razmišljamo o ponudi letova za Europu. Ukupno očekujemo da ćemo opsluživati sedam do osam dodatnih međunarodnih odredišta uz naše trenutne letove kao što su Hong Kong i Šangaj.

eTN: Mislite li da biste mogli predložiti interkontinentalne rute iz Hanede?
Miyagawa: Bilo bi moguće predložiti letove za Europu noću s mogućim frekvencijama za London, Frankfurt i Pariz. Zračna luka također je vrlo povoljno smještena, blizu centra Tokija.

eTN: Ima li još kakvih događaja u bliskoj budućnosti?
Miyagawa: Ozbiljno proučavamo stvaranje niskotarifnog zračnog prijevoznika, vjerojatno 2010. Razmatramo sve opcije, uključujući bazu izvan Japana. Međutim, zasad ne mogu otkriti ništa drugo…

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

We have recently boosted our connectivity out of Tokyo by offering more flights to China, Korea, the rest of Japan as well as Vietnam in connection with cities in Europe and the USA.
We are indeed in the starting blocks to add more flights as Narita airport will then see the expansion of its second runway being completed and Haneda airport will have its fourth runway opened to traffic.
We will in priority serve routes to China and Korea but we also think of offering some flights to Europe.