Po mišljenju nekoliko stručnjaka iz industrije, osobni letovi u svemiru - također poznati kao svemirski turizam - suočit će se s velikim preprekama u osiguranju.
Troškovi politike bit će iznimno visoki sve dok tvrtke ne lete bez incidenata najmanje tri puta. Niz ranih neuspjeha mogao bi osuditi startupe na poslovni neuspjeh, rekao je jedan od tri stručnjaka za osiguranje na panelu o ovoj temi tijekom panel rasprave na godišnjoj konferenciji Komercijalnog svemirskog prijevoza Federalne uprave za zrakoplovstvo.
“U početku će stope biti visoke. Bit će vrlo visoki ”, rekao je Raymond Duffy, stariji potpredsjednik Willis Inspacea iz New Yorka. "Kad pokažete pozitivan rezultat, stope će se jako smanjiti." Duffy je primijetio da bi rani propusti, bilo jedne ili više tvrtki, mogli učiniti gotovo nemogućim da nova industrija dobije osiguranje. Pozvao je tvrtke za osobne svemirske letove da smanje rizik što je više moguće u industriji.
Ralph Harp iz Falcon Insurance -a iz Houstona rekao je da se tvrtke za osobne svemirske letove moraju pobrinuti da predstave vrlo detaljnu "sliku onoga što ćete učiniti" dok se industrija sprema poslati svoje prve grupe kupaca u orbitu. Osiguravatelji posjeduju vrlo malo podataka o opsegu ili prirodi rizika s kojima bi se mogla suočiti nova industrija budući da je bilo tako malo događaja izvan svemirskih turista koji su odletjeli na Međunarodnu svemirsku postaju. "Što bolje to možete objasniti, to ćete i bolje učiniti" pri kupnji osiguranja, rekla je Harp.
George Whitesides, viši savjetnik Virgin Galactic -a, rekao je za Space News nakon što je panel završio da je njegova tvrtka "imala pozitivne razgovore sa osiguravateljima". Rekli su Virgini da se poslovni model osiguranja čini održivim.
Brett Alexander, predsjednik Osobne federacije svemirskih letova i član odbora za osiguranje, rekao je da će se "održiva stopa" za osiguranje ugraditi u poslovne modele kompanija koje lete u svemir.
Duffy je dodao da će, iako su rani dani bili izazovni, industrija osiguranja i tvrtke za osobne svemirske letove vjerojatno pronaći načine za smanjenje rizika i upravljanje troškovima. Pam Meredith iz tvrtke Zuckert Scoutt & Rasenberger iz Washingtona rekla je da nove tvrtke moraju inzistirati na iznimno detaljnim politikama jer sve oslobađajuće klauzule - one koje bi mogle pružiti zaštitu odgovornosti - "moraju biti vrlo strogo i pažljivo napisane".
Rekla je da državna i savezna zakonska izuzeća, poput onih u saveznom Zakonu o pokretanju poslovnog prostora, ne moraju nužno zaštititi tvrtke od odgovornosti jer osiguravajuća društva mogu pronaći "načine izlaska iz zakona" usredotočujući se na to gdje se nesreća dogodila, gdje je nesreća nastala, gdje su uključene strane ili gdje su potpisani ugovori. "Dakle, osim ako nemate zaštitu zakona potpisanih u svih 50 država, nemate mnogo zaštite", rekla je Meredith.
Duffy je rekao kako će industriji trebati 10 do 15 lansiranja prije nego što osiguravajuća društva upoznaju razinu rizika s kojom se suočavaju. Rekao je da će državne subvencionirane stope pomoći i osiguravajućim društvima i poslovima osobnih svemirskih letova.
