Glava Federalna uprava za zrakoplovstvo (FAA), Stephen M. Dickson, danas je potvrdio da je Boeing 737 MAX vratit će se u službu tek nakon završetka sveobuhvatnog i rigoroznog postupka pregleda.

Prije nego što se zrakoplov vrati na nebo, FAA mora potpisati sve tehničke preglede Boeingovih poboljšanih sigurnosnih poboljšanja, rekao je administrator Dickson tijekom svjedočenja pred Senatskim odborom za trgovinu, znanost i promet i obiteljima žrtava Ethiopian Airlinesa i Lion Air nezgode. Nadalje, Dickson se obvezao da će sam letjeti zrakoplovom i mora biti zadovoljan što će svoju obitelj smjestiti na brod bez ikakvog razmišljanja prije nego što se odobri nalog za povratak u službu.

"Kao što smo već puno puta rekli, sigurnost je pokretačka briga u ovom procesu", rekao je Dickson. "Ovaj postupak nije vođen kalendarom ili rasporedom."

FAA se nastavlja pridržavati podataka, metodičke analize, pregleda i provjere modificiranih sustava kontrole leta i obuke pilota potrebnih za siguran povratak 737 MAX u komercijalne usluge. Odluka FAA-a o povratku u službu počivat će isključivo na agencijskoj analizi podataka kako bi se utvrdilo jesu li Boeingovi predloženi ažuriranja softvera i obuka pilota odgovorili na čimbenike koji su doveli do uzemljenja zrakoplova.

FAA nikada nije dopuštala proizvođačima da sami certificiraju svoje zrakoplove, a Dickson je izjavio da agencija u potpunosti kontrolira postupak odobravanja 737 MAX sustava za kontrolu leta i ne prepušta to ovlaštenje Boeingu. Uz to, FAA će zadržati ovlaštenje za izdavanje svjedodžbi o plovidbenosti i izvoznih uvjerenja o plovidbenosti za sve nove zrakoplove 737 MAX proizvedene od uzemljenja. Piloti će proći svu obuku koja im je potrebna za sigurno upravljanje zrakoplovom prije nego što se vrati.

Prije vraćanja zrakoplova u službu moraju se poduzeti sljedeće radnje:

Certifikacijski letački ispit i završetak posla od strane Zajedničkog odbora za procjenu operacija (JOEB), koji uključuje FAA i međunarodne partnere iz Kanade, Europe i Brazila. JOEB će procijeniti potrebe za obukom pilota koristeći linijske pilote različitih nivoa iskustva američkih i međunarodnih prijevoznika.
FAA-in Odbor za standardizaciju leta za Boeing 737 objavit će izvješće u kojem će se nalaziti nalazi JOEB-a, a izvješće će biti dostupno na javni uvid i komentiranje.
FAA i višeagencijski tehnički savjetodavni odbor (TAB) pregledat će svu konačnu projektnu dokumentaciju. TAB čine glavni znanstvenici i stručnjaci FAA-e iz američkog ratnog zrakoplovstva, NASA-e i nacionalnog centra za prometne sustave Volpe.
FAA će Međunarodnoj zajednici izdati Obavijest o kontinuiranoj plovidbenosti dajući obavijest o važnim sigurnosnim mjerama na čekanju i objavit će Direktivu o plovidbenosti u kojoj se operaterima savjetuju potrebne korektivne mjere.

#rebuildingtravel

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

Before the aircraft returns to the skies, the FAA must sign off on all technical reviews of Boeing's proposed safety enhancements, Administrator Dickson said during testimony before the Senate Committee on Commerce, Science, and Transportation and the families of the victims of the Ethiopian Airlines and Lion Air accidents.
The FAA is continuing to adhere to a data-driven, methodical analysis, review and validation of the modified flight-control systems and pilot training required to safely return the 737 MAX to commercial service.
The FAA's return-to-service decision will rest solely on the agency's analysis of the data to determine whether Boeing's proposed software updates and pilot training address the factors that led to the grounding of the aircraft.