FAA kaznit će prigradskog zrakoplovnog prijevoznika 2.5 milijuna dolara

Operater prigradskih zrakoplovnih prijevoznika Trans States Holdings Inc., koji je već pod pojačanim nadzorom savezne države zbog dva sigurnosna incidenta u četiri mjeseca, sada se suočava s predloženom kaznom od 2.5 milijuna dolara zbog niza nedostataka održavanja godinama ranije.

Objavljujući predloženu kaznu u srijedu, Federalna uprava zrakoplovstva navela je niz upornih prekršaja, od kojih su se neki ponovili unatoč upozorenjima inspektora agencije. Ostale greške proizašle su iz "neopreznih" pogrešaka koje su "ugrozile živote" posade i putnika, navodi FAA.

Obuhvaćajući više od 320 letova na dvije različite jedinice Trans State tijekom dvije godine, navodna kršenja kreću se od svakodnevnih problema s vođenjem evidencije do propusta u obavljanju obveznih inspekcija nakon par hitnih slijetanja i nakon što je treći let naišao na ozbiljne turbulencije. Dva regionalna prijevoznika, Trans States Airlines Inc. i GoJet Airlines LCC lete na stotine dnevnih letova za UAL Corp. United Airlines i US Airways.

Oba prijevoznika izjavila su da su, budući da su se navodna kršenja dogodila 2007. i 2008., "zbunili vrijeme" objave FAA-e. U zasebnim izjavama također su rekli da još nisu razgovarali o optužbama s agencijom, izrazili su uvjerenje da će ih uspješno osporiti i obećali da će nastaviti “jačati naše politike i operativne procedure kako bi premašili najviše razine sigurnosti”.

U jednom slučaju koji je citirala FAA, Trans States Airlines nije proveo potrebnu detaljnu inspekciju dvomotornog aviona Embraer 145 u prosincu 2007. nakon što je zrakoplov proletio kroz teške turbulencije iznad Louisiane. Osoblje za održavanje tvrtke reklo je kapetanu da ne mora zabilježiti situaciju u dnevniku zrakoplova, prema FAA-ovom ovršnom pismu, a Trans States je "preuzeo nepotreban i nepromišljen rizik" leteći još 62 putovanja prije nego što su potrebne provjere gotovo obavljene dva tjedna kasnije.

Tijekom istog mjeseca, avion Bombardier kojim upravlja GoJet prinudno je sletio u Portland, Maine, nakon što je posada prijavila dva upozorenja u pilotskoj kabini o problemima s određenim sustavima kontrole leta. Zaposlenici održavanja nepropisno su uputili pilote da resetiraju prekidače, navodi FAA. Naknadna istraga pokazala je da su mehaničari trebali pregledati avion kako bi točno utvrdili što se dogodilo i potvrdili njegovu sigurnost, objavila je agencija.

U lipnju 2008., drugi zrakoplov GoJet proglasio je izvanredno stanje i sletio u Denver nakon što su instrumenti u pilotskoj kabini pokazali slične kvarove na površinama za kontrolu leta. Prema FAA-i, zrakoplovna tvrtka nije uspjela pravilno dokumentirati incident i mehaničari su koristili zastarjele referentne materijale kako bi istražili problem. Odgovarajuće procedure nisu dovršene sve dok inspektor FAA sedam dana kasnije nije upozorio GoJet o nepodudarnostima.

Ostala navodna kršenja od strane zračnih prijevoznika uključivala su nepropisno popravljanje motora s curenjem ulja; letenje s više mlaznica s neoperativnim instrumentima koji nisu bili pravilno dokumentirani; i da pilot nepropisno odgađa održavanje servisnih vrata zrakoplova.

FAA je priopćila da su se neke navodne pogreške u održavanju iz 2008. ponovile jedva dva mjeseca nakon što je agencijska istraga otkrila da je zračni prijevoznik imao "sistemski problem" s pravilnim praćenjem odgođenih stavki održavanja. Prije objave u srijedu, FAA je prijevoznicima dala otprilike mjesec dana da predlože kompromisne kazne kako bi pokušali riješiti slučajeve ovrhe.

FAA i savezni istražitelji nesreća nastavljaju istraživati ​​zašto je avion Trans States sredinom lipnja nakon slijetanja u Ottawi sletio s piste, što je rezultiralo s tri lakše ozljede.

U ožujku je voditelj zrakoplovnih operacija bio na kontroli leta Trans States koji se pripremao za polijetanje iz međunarodne zračne luke Dulles u Washingtonu sa samo jednim od dva motora u pogonu. Pilot je i dalje pod istragom FAA, ali je zrakoplovna kompanija odobrena.