Američki regulatori zrakoplovnih kompanija tražit će podatke o tome koliko pilota preskoči spavanje noć prije leta, nakon što je pad u blizini Buffala u New Yorku izazvao zabrinutost zbog umora.
Savezna uprava za zrakoplovstvo zatražit će od prijevoznika da ispitaju dobrovoljna sigurnosna izvješća posada kako bi vidjeli koliko često dolazi do problema s propuštanjem spavanja, rekla je Peggy Gilligan, šefica sigurnosti agencije. Senatori su je na današnjem saslušanju o nesreći u Washingtonu tražili podatke o tom pitanju.
"Ovdje letimo u mraku", rekao je James DeMint, republikanac iz Južne Karoline. "Danas ne znamo mnogo više o tome koliko je raširen nego što smo znali prije godinu dana."
Podaci bi mogli pomoći zagovornicima kao što je Nacionalni odbor za sigurnost u prometu da potaknu više saveznih mjera za borbu protiv umora. U nesreći Colganove jedinice Pinnacle Airlines Corp. blizu Buffala 12. veljače 2009. poginulo je 50 nakon što je kapetanova pogrešna reakcija na upozorenje u kokpitu dovela zrakoplov u aerodinamički zastoj, utvrdio je NTSB ovog mjeseca.
Rebecca Shaw, 24, kopilotica, putovala je cijelu noć iz Seattlea do svog posla u Newarku, New Jersey, prije nego što se javila na posao na dan nesreće, otkrio je NTSB. Kapetan, Marvin Renslow, 47, putovao je iz Tampe na Floridi u Newark 9. veljače i proveo dvije od tri noći u salonu za posadu bez kreveta, otkrio je NTSB.
Renslow je "doživio kronični gubitak sna, a i on i prvi policajac imali su isprekidan i nekvalitetan san tijekom 24 sata prije nesreće", stoji u konačnom izvješću NTSB-a.
"Ne mislimo da je Colgan jedinstven", rekla je danas predsjednica NTSB-a Debbie Hersman. "Mislimo da se to događa u industriji."
Ograničavanje putovanja na posao
FAA će zatražiti podatke putem svojih dvaput godišnjih sastanaka sa zrakoplovnim kompanijama o Akcijskom programu sigurnosti u zrakoplovstvu, u kojem radnici dobrovoljno prijavljuju sigurnosne nedostatke bez straha od odmazde, rekao je Gilligan. Regulatori su već pitali industriju kroz proces donošenja pravila o mogućnosti ograničavanja putovanja pilota.
Senator Byron Dorgan iz Sjeverne Dakote, demokrat koji je predsjednik pododbora za zrakoplovstvo koji je održao današnje saslušanje, rekao je da industrija možda povećava rizik od umora sve većom upotrebom regionalnih zrakoplova s slabo plaćenim pilotima koji si ne mogu priuštiti sobe u motelu .
"Ne bismo li jednostavno trebali pretpostaviti da ovdje postoji veći problem?" rekao je Dorgan. “Možda je to postala praksa. Ako jest, mora prestati.”
